답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.그 때 당시에 후유 장해 진단을 받지 않은 상태이며 사고가 났을 때 유효한 보험 계약이였다면 가능합니다.ama 식 후유장해 진단서를 발급받고 초진 차트 등을 첨부하여 청구하면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.대인 배상1은 한도를 가지고 있지만 대인 배상2는 한도가 없이 피해자의 손해액을 전부 보험 회사에서 보상을 합니다.그렇기에 교통사고 처리특례법에 의하여 종합 보험에 가입을 하게 되면 최소한 피해자의 민사적 손해는 100% 보상이되기에 형사 처벌을 하지 않는 것입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.1,2. 해당 사항은 법이 개정된 것은 아니고 자동차 보험 약관이 개정되면서 경상인 경우 상해 급수 12급 이하인 경우에만해당이 됩니다.따라서 11급 이상이고 중상이라면 당연히 치료는 무제한으로 받을 수 있지만 경상 환자인데도 불구하고 치료의 제한이없던 것을 만든 것입니다.3. 네 맞습니다.4. 본인의 선택 사항이며 과실만큼 치료비를 분담하는 것은 자상에 가입이 되어 있으면 결국 자상 보험 처리로 본인의과실 치료비를 내게 됩니다.다만 자상으로 처리 시에는 사고 점수 1점으로 추가 할증이 되는 것은 어쩔 수 없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.최초의 산재 승인이 나고 그 기한 동안 치료를 받았음에도 불구하고 다시 일하기 어려운 상태인 경우 주치의에게요양 연장 신청 진료 계획서를 써달라고 해서 근로복지공단에 제출하면 산재 자문의의 심사를 통한 후 요양이 연장될 수 있습니다.따라서 현재 상태가 안 좋은 경우 요양 연장을 신청해 달라고 하는 방법이 제일 좋고 요양 기간이 끝나기 전 일주일전ㅇ신청을 해야 합니다.늦어도 신청이 가능은 하며 근로복지공단에서 불승인하면 어쩔 수 없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.단순히 무단 횡단하는 사람과 사고가 났다고 해서 무단 횡단을 한 사람의 과실이 더 큰 것은 아니고 사고 상황을 살펴보아야합니다.운전자가 도저히 피할 수 없게 안 보이는 시야에서 갑자기 튀어나온 경우 무단 횡단자의 과실이 더 크며 때로는 차량운전자의 무과실이 나오기도 합니다.반면에 무단 횡단하는 사람의 발견이 용이하였으나 차량 운전자의 전방 주시 의무 태만으로 안전 운전 의무 위반이 있는 경우에는 보험사와 경찰은 차량 운전자의 과실을 더 크게 보기도 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.동물에 관한 손해는 대물 배상으로 보상을 하게 됩니다.현재 우리나라 법률상 애완견 등은 물건으로 보아 대물 배상에서 치료비를 부담합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.노면 표시가 직진 우회전이 같이 그려저 있는 경우 뒤에 우회전 하는 차들에게 양보를 할 의무는 없습니다.직진 신호를 받고 직진을 할 수도 있고 신호를 대기하는 것도 법률상 문제가 없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.신호 대기 중 후방 추돌을 당한 경우 인적 피해가 있다고 하더라도 과실이 조정될 사고가 아닌 뒷 차의 100% 과실 사고입니다.따라서 몸 상태가 안 좋은 경우 대인 접수를 받아서 충분한 치료 후에 합의하면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.스페어 타이어는 기존의 타이어가 아니라 예비용이기 때문에 내구성이 좋지 않기 때문에 무리해서 과속하지 않고추후에 정비소에서 타이어 정비를 받는 것이 좋고 스페어 타이어를 구입해 놓은지 시간이 경과되었다면 습도와 외부 온도 등에 따른 수명이 떨어져 있을 수 있기 때문에 안전성에 문제가 될 수있기에 빠른 시간안에 정비를받아 보는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.삼성케어플러스와 여행자 보험은 중복 보험으로 비례 보상되게 됩니다.중복 보험인 경우 자기부담금은 없어지게 되고 실제 수리비 전액의 보상은 가능하나 이득 금지의 원칙에 따라 실제 수리비를 초과하여 보상하지는 않습니다.