다양한 경험과 노하우를 갖고 있는 무역분야 전문가입니다
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Q. 한국과 미국 사이의 자동차 관세는 어떻게 되나요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.한미 FTA 발효 이후 양국은 자동차에 대한 관세를 완전히 철폐하기로 하였으며, 2018년 미국은 국가 안보를 이유로 자동차 수입에 대한 25%의 추가 관세를 부과하는 조치를 발표하기도 했지만, 한국은 이 조치의 예외 대상국으로 선정되어 추가 관세가 부과되지 않았습니다.또한, 미국은 전기차 구매에 대한 세금 공제를 제공하고 있지만, 한국산 전기차는 이 공제 혜택에서 제외되었습니다.
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Q. 아직우리나라와 수교가안된국가가 있나요
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.한국은 북한뿐만 아니라 시리아와 아르메이나 일부 지역과 더불어 쿠바와도 현재 수교를 하지 않고 여행도 제한하고 있습니다.
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Q. wto 체제에서 관세 및 비관세장벽해소를 위한 방법은?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.WTO 체제는 세계 무역의 자유와 공정성을 증진하기 위해 설립된 국제 기구이며, 관세 및 비관세 장벽 해소를 위한 다자간 협상을 추진하고 있습니다. 또한, WTO 회원국들은 자국의 규제를 개혁하고 조화시켜 무역 장벽을 줄이고자 하며, 기술 규제, 위생 및 식물 위생 규제 등 비관세 장벽으로 작용하는 규제들을 검토하고 개선해야 하고자 합니다.
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Q. 글로벌 가치사슬 변화에 따른 관세정책은?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.글로벌 가치사슬(GVC)의 변화는 국제 무역 패턴과 관세 정책에 영향을 미칠 수 있습니다.소비재 생산뿐만 아니라 첨단 기술 산업까지 다국적 기업 중심의 생산 네트워크가 강화되고 있고, 최종 제품 생산보다는 부품 생산이나 조립과 같은 중간 단계 생산의 비중이 높아지고 있습니다. 개발도상국들이 저렴한 노동력과 생산 자원을 활용하여 GVC에 참여하는 비중이 늘어나고 있으며, 생산 공정의 자동화와 인공지능 도입이 진행되고 있으며, 최종 제품보다는 중간 단계 생산이 증가함에 따라 전통적인 최종 제품에 대한 관세의 효과가 감소하고 있다고 합니다.
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Q. 블록무역과 블록체인은 같은 뜻인가요? 다른 뜻인가요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.블록체인은 기술이고, 블록 무역은 그 기술을 활용한 무역 방식으로,블록 무역은 블록체인 기술 기반의 무역이라고 생각할 수 있습니다.블록체인은 거래 기록을 중앙 서버가 아닌 여러 참여자들의 컴퓨터에 분산 저장하는 방식으로, 거래의 투명성, 보안성, 효율성을 높여주고, 블록 무역은 이러한 블록체인 기술을 활용하여 무역 과정을 개선하는 방식입니다. 구체적으로는, 종이 기반 증서를 블록체인 기반 디지털 증서로 대체하여 위조 및 분실 위험을 줄이고 발급 및 관리 효율성을 높일 수도 있습니다.
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Q. 무역에서 해상 운송과 복합 운송의 차이점은?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.해상 운송과 복합 운송은 모두 국제 무역에서 중요한 역할을 하며, 해상 운송은 선박을 이용하여 화물을 한 항구에서 다른 항구까지 운송하는 운송 방식이고 복한 운송은 두 가지 이상의 운송 방식을 조합하여 화물을 운송하는 운송 방식을 의미합니다. 일반적으로 해상운송의 운송비가 저렴하지만, 경우에 따라 해상으로 불가능한 운송이 필요할 수 있습니다.
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Q. 재수출 감면 받은건인데 수입자,수출자 상호가 다릅니다.
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.관세법 제97조에 따른 재수출면세 대상물품이면 재수출 면세를 적용 받을 수 있으며, 재수출이행과 관련하여 수입자와 수출자가 동일인이어야 한다는 규정되지 않았지만, 재수출조건부 면세 대상인 경우 수출자가 수입자와 다른 경우에 대해서는 재수출면세에 대한 질의내용 중 재수출면세를 받은 건에 대하여 세관장의 사전승인을 받아 당초 면세용도와 동일 용도로 사용하려는 제3자에게 양도(임대포함)한 후 그 제3자가 재수출한 경우에도 적용된다는 사례가 있으니 참고하시면 좋을 것 같습니다.포장용기 수출입 관련 관세감면 해당여부 (통관기획과-7012, ‘11.12.30)□ 질의요지ㅇ 표장용기 대여업자가 해외에서 포장용기를 재수출면세조건으로 수입하여 세관장의 사전승인을 받아 수출자에게 포장용기를 임대하여 수출자 명의의 포장용기 재수출이 가능한지 여부□ 회신내용ㅇ 관세법 제97조에 따른 재수출면세는 질의사례와 같이 수출물품의 포장용품을 수입하여 동조 제2항 단서에 따라 세관장의 승인을 받아 당초 면세용도와 동일 용도로 사용하려는 제 3자에게 양도(임대포함)한 후 그 제3자가 재수출한 경우에도 적용되며 다만, 세관장의 승인없이 동일 용도로 사용하고자 하는 자에게 양도할 경우 관세법 제 277조에 따라 과태료가 부과됨.
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Q. 컨테이너 운송과 벌크 운송의 차이점은 무엇일까요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.컨테이너 운송과 벌크 운송은 두 가지 주요 해상 운송 방식으로, 컨테이너 운송은 우선적으로 표준화된 컨테이너를 이용하여 다양한 화물 유형 적재 가능 (완제품, 부품, 농산물 등)하고, 상대적으로 빠른 운송 시간 및 높은 안전성을 확보할 수 있다는 장점이 있습니다.또한, 벌크운송은 액체 또는 건조 벌크 화물을 선박의 트럭이나 탱크에 직접 적재하는 것으로 대량의 동일한 화물 운송에 적합하며, 컨테이너 운송 대비 운송 비용이 저렴하다는 특징이 있습니다.
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Q. 국제운송에서 포워더의 역할은 무엇인가요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.포워더는 해외로 화물을 운송하는 과정에서 화주(수출업체나 수입업체)를 대신하여 운송 관련 업무를 처리하는 회사로, 화주와 운송업체(항공사, 해운회사, 트럭 운송업체 등) 사이의 중개 역할을 수행하며, 화물의 안전하고 효율적인 운송을 위해 다양한 서비스를 제공합니다.포워더는 화주의 요청에 따라 최적의 운송 경로, 운송 방식, 운송 일정 등을 계획하고 화물의 특성과 운송 목적에 맞는 운송 업체를 선정하고 계약을 체결하는 것을 대리하는 서비스를 제공하기도 합니다. 또한, 수출입과정에서 필요한 일련의 절차를 대행해주고 있으며, 관련 전문 지식과 경험 및 해외네트워크등의 인프라를 바탕으로 물류서비스를 제공하고 있습니다.
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Q. 무역에서 운송 결제와 관련된 위험 요소는 무엇인가요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.국제 무역에서 운송 결제는 중요한 과정이지만, 동시에 다양한 위험 요소가 존재하며, 먼저 대금지급불이행의 위험을 고려해볼 수 있습니다. 해외 거래처가 상품을 인수받고 나서도 대금을 지급하지 않는 경우로 신용등급이 낮은 거래처와의 거래, 계약 조건의 불명확성, 지불 방식의 위험성 등이 주요 원인이 됩니다.또한, 수령한 상품이 계약된 품질이나 사양과 다르거나 결함이 있는 불량품 수령의 위험이 있고, 신선도가 중요한 품목 등의 경우 예상보다 운송이 지연되어 계약에 위반되거나 손실이 발생하는 경우도 있습니다.