안녕하세요. 박현민 전문가입니다.
대출
Q. 지속적인 신용 카드 교체는 신용점수에 영향을 주나요?
안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.신용카드를 자주 교체하는 행위 자체가 신용점수에 직접적인 큰 영향을 주는 것은 아닙니다. 다만, 신규 카드 발급 시 신용조회가 반복적으로 발생하면 일시적으로 신용점수가 소폭 하락할 수 있습니다. 카드 해지 후 한 번에 여러 장을 새로 발급받는 경우, 금융기관에서는 신용 위험 신호로 받아들일 수 있습니다.연체나 미납 없이 꾸준히 카드 사용 실적을 쌓고, 적절한 한도 내에서 관리하면 신용점수에 긍정적인 영향을 줄 수 있습니다. 카드 교체보다는 장기간 성실하게 거래 내역을 쌓고, 카드 한도를 적절히 유지하는 것이 신용점수 관리에 더 도움이 됩니다.
주식·가상화폐
Q. 주식도 코인과 같은 방식으로 투자하는건가요?
안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.주식과 코인 투자는 기본적으로 매수와 매도를 통해 수익을 추구한다는 점에서 비슷해 보일 수 있지만, 실제 투자 방식과 구조에는 차이가 많습니다. 코인은 거래소에서 실시간으로 사고팔 수 있고, 24시간 거래가 가능해 비교적 단순하게 느껴질 수 있습니다. 반면 주식은 정해진 시간에만 거래가 가능하고, 기업의 재무 상태나 산업 동향, 배당 등 다양한 정보를 함께 고려해야 하는 경우가 많아 접근이 다소 복잡하게 느껴질 수 있습니다.또한 주식은 기업의 성장성과 실적, 시장의 전반적인 흐름에 따라 장기적인 관점에서 투자 전략을 세우는 경우가 많습니다. 코인은 변동성이 크고 단기 매매가 활발하지만, 주식은 안정성과 신뢰성을 중시하는 투자자도 많아 투자 방식에 차이가 있습니다. 익숙해지기까지 시간이 걸릴 수 있지만, 기본 개념을 이해하면 점차 적응할 수 있습니다.
대출
Q. 왜 대출금리는 많이 안떨어지는걸까요?
안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.기준금리가 인하됐음에도 불구하고 대출금리가 크게 떨어지지 않는 데에는 여러 요인이 작용하고 있습니다. 은행들은 자금 조달 비용, 즉 예금금리나 시장금리 변동, 금융채 발행 비용 등을 함께 고려하는데, 최근에는 예금 유치 경쟁이 치열해지면서 예금금리가 쉽게 내려가지 않고 있습니다. 이로 인해 대출금리 하락 폭도 제한적일 수밖에 없습니다.또한, 금융기관들은 경기 불확실성, 부동산 시장 변동성, 가계부채 관리 등 리스크 요인을 반영해 신용 위험 프리미엄을 높게 유지하고 있습니다. 이런 상황에서는 기준금리 인하 효과가 대출금리에 바로 반영되기 어렵고, 실제 체감 금리 하락이 더딜 수 있습니다.
무역
Q. 미국과 관세에 대한 논의가 이루어지는데요. 왜 대선전에 큰틀의 합의를 하려고 하는지 궁금합니닺. 국익에 도움이 되나요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.미국과의 관세 협상이 대선 전에 빠르게 추진되는 배경에는 관세 유예 종료 시점이 7월로 다가오면서, 불확실성을 줄이고 경제적 충격을 최소화하려는 실리가 작용하고 있습니다. 관세가 부활하면 수출기업 부담이 커지고, 산업 전반에 부정적 영향이 예상되기 때문에, 현 정부는 협상의 기반을 마련해 국익을 지키려는 의도를 갖고 있습니다.또한, 미국 측은 한국이 선거 전에 협상 틀을 마련해 성과를 내고 싶어 한다고 보고 있으며, 이는 국내 정치적 안정과 경제 신뢰 회복에도 긍정적으로 작용할 수 있습니다. 차기 정부 출범 전 협상 윤곽을 잡아두면 시장 불확실성을 줄이고, 대외 협상력을 높이는 효과도 기대할 수 있습니다.
무역
Q. 이번 관세전쟁은 어떻게 결론이 날까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.미국과 중국의 관세전쟁은 양국 모두 강경한 태도를 유지하며 보복 관세를 주고받는 상황이 이어지고 있습니다. 트럼프 행정부는 중국산 제품에 대대적인 관세를 부과했고, 중국 역시 미국산 에너지와 농산물, 첨단 산업 소재에 보복 관세와 수출 통제 등 다양한 맞대응 조치를 취하고 있습니다. 양국 모두 자국 산업 보호와 협상력 강화를 노리고 있지만, 글로벌 공급망과 세계 경제에는 큰 불확실성이 지속되고 있습니다.관세율 인상과 보복이 반복되면서 단기간 내 극적인 타협이나 일방적 승복은 쉽지 않아 보입니다. 미국은 관세율을 협상 카드로 삼아 중국의 양보를 유도하려 하고, 중국은 핵심 산업과 전략 품목을 중심으로 버티며 맞서고 있습니다. 현재로서는 어느 한쪽이 먼저 고개를 숙이기보다는, 상호 이익을 고려한 점진적 협상과 제한적 완화 조치가 반복될 가능성이 높아 보입니다.
무역
Q. 주요국의 수입쿼터 정책 변화가 한국 수출기업의 공급망 전략에 미치는 영향은 무엇일까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.주요국의 수입쿼터 정책이 변화하면 한국 수출기업들은 특정 국가나 품목에 대한 의존도를 줄이기 위해 공급망과 조달처를 다변화하는 전략을 강화하게 됩니다. 수입쿼터 확대나 축소에 따라 기존 시장에서의 불확실성이 커지면서, 기업들은 신흥국 진출이나 대체 시장 개척, 현지화 전략 등으로 대응하고 있습니다.이러한 정책 변화는 공급망 안정성 확보와 원자재 수급 리스크 분산의 필요성을 높이고, 정부와 기업 모두 국제공조와 정보 공유, 정책금융 지원 등 체계적인 대응 방안을 모색하는 계기가 되고 있습니다. 이에 따라 공급망 관리의 복잡성은 증가하지만, 장기적으로는 글로벌 경쟁력 확보와 외부 충격에 대한 대응력이 강화될 수 있습니다.
무역
Q. 디지털 무역 확산이 기존 통관 및 관세 시스템에 요구하는 혁신 요소는 무엇일까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.디지털 무역이 확산되면서 기존 통관 및 관세 시스템에는 자동화, 간소화, 실시간 정보 공유 등 다양한 혁신이 요구되고 있습니다. 전자 데이터 교환과 인공지능, 블록체인 같은 첨단 기술을 활용해 서류 제출과 검토 절차를 빠르게 처리하고, 오류를 줄이며 투명성을 높이는 방향으로 변화가 진행되고 있습니다.또한, 전자상거래 증가와 다양한 디지털 상품의 등장에 맞춰 통관 규정의 표준화와 국제 협력, 데이터 보호와 사이버 보안 강화도 중요한 과제로 부각되고 있습니다. 기업과 정부 모두 디지털 인프라를 고도화하고, 관련 법규와 시스템을 지속적으로 개선해야 하는 환경이 조성되고 있습니다.
무역
Q. 무역적자 해소를 위한 긴급관세 부과가 국내 산업에 미치는 장기적 영향은 어떻게 평가할 수 있을까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.무역적자 해소를 위해 긴급관세가 도입되면 단기적으로는 수입 억제와 국내 산업 보호 효과가 나타날 수 있지만, 장기적으로는 산업 경쟁력 약화와 산업 생태계 훼손 등 부정적 영향이 우려됩니다. 특히 자동차, 철강, 배터리 등 주요 수출 산업은 글로벌 시장 내 가격 경쟁력 저하와 수출 감소로 이어질 수 있으며, 이는 고용과 투자, 기술 개발에도 악영향을 미칠 수 있습니다.또한 관세 보복이나 글로벌 공급망 재편 등 외부 변수에 취약해지면서 국내 산업의 구조적 변화가 가속화될 수 있습니다. 정부와 기업이 기술 투자와 시장 다변화, 정책적 지원을 병행하지 않으면 산업 공동화와 수출입 구조 불안정이 심화될 가능성이 높아집니다.
무역
Q. 글로벌 금리 인하 기조가 한국의 수입 원자재 단가와 관세 수입에 미치는 영향은 무엇일까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.글로벌 금리 인하 기조가 이어지면 원화 가치가 강세를 보일 수 있고, 이에 따라 수입 원자재 단가가 낮아질 가능성이 있습니다. 원자재 가격이 하락하면 국내 기업의 생산비 부담이 줄어들고, 수입 원자재에 부과되는 관세액 역시 감소할 수 있습니다.관세 수입이 줄어들면 국가 재정에도 일부 영향을 미칠 수 있으며, 원자재 가격 변동성이 커질 경우 특정 산업의 가격 경쟁력에도 변화가 나타날 수 있습니다. 이런 변화는 수입 구조와 산업별 원자재 의존도에 따라 차별적으로 나타날 수 있습니다.
무역
Q. 친환경 규제가 수출입 통관 과정에서 발생시키는 새로운 도전과제는 무엇일까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.각국의 친환경 규제 강화로 인해 수출입 통관 과정에서는 제품의 탄소 배출량, 원재료의 지속가능성, 포장재 정보 등 추가적인 서류 제출과 인증 절차가 요구되고 있습니다. 이로 인해 통관 시간이 늘어나고, 규제에 맞춘 친환경 인증 취득이나 설비 투자 등으로 기업의 비용 부담도 커지고 있습니다.특히 탄소국경세와 같은 새로운 비용 구조가 도입되면서, 온실가스 다배출 업종을 중심으로 수출 경쟁력이 약화될 우려가 있습니다. 기업들은 각국의 상이한 환경 기준에 맞춰 제품과 생산 공정을 개선해야 하며, 이에 따라 통관 절차의 복잡성과 무역 리스크가 함께 증가하고 있습니다.