안녕하세요. 박현민 전문가입니다.
주식·가상화폐
Q. Tsl3 같은 레버리지 주식들 매수해도 원금을 넘는 손해는 안보나요?
안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.레버리지 주식은 기초자산의 변동성을 확대하여 수익률을 극대화하거나 손실을 증가시키는 구조를 가진 상품입니다. 하지만 일반적인 레버리지 ETF나 ETN을 매수할 경우, 투자자는 매수한 금액만큼의 손실만 감수하면 되며, 원금을 초과하는 빚을 지는 일은 발생하지 않습니다. 이는 투자자가 상품을 매수할 때 이미 정해진 금액 내에서만 거래가 이루어지기 때문입니다.다만, 레버리지 상품은 높은 변동성과 복리 효과로 인해 장기 보유 시 기대와 다른 결과를 초래할 수 있습니다. 특히 기초자산의 가격이 크게 하락하거나 변동성이 심한 경우 손실이 커질 수 있으므로, 투자 전 상품 구조와 리스크를 충분히 이해하고 단기적인 전략으로 접근하는 것이 중요합니다.
관세사 자격증
Q. 해상운송 ESG 인증제가 도입될 경우 무역 절차상 필요한 대응은 무엇인가요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.해상운송 ESG 인증제 도입에 따라 수출기업은 친환경 운송수단 전환과 온실가스 배출량 관리에 주력해야 합니다. 특히 Scope 3에 해당하는 운송 부문 배출량을 정확히 산정하고 공개할 수 있는 시스템을 구축해야 합니다. 이를 위해 물류 과정 전반의 탄소 배출량을 모니터링하고 관련 데이터를 투명하게 공유할 수 있는 통합 플랫폼 도입이 필요할 것입니다.또한 해운사와의 협력을 통해 친환경 선박 도입을 위한 공동 투자나 장기 계약 체결 등의 방안을 모색해야 합니다. ESG 인증 요구는 점차 확대되어 운송사뿐만 아니라 화주사, 포워딩사 등 물류 전 주기에 관련된 기업들로 확대될 가능성이 높습니다. 따라서 협력사 관리와 리스크 평가 체계도 함께 강화해야 할 것입니다.
주식·가상화폐
Q. 금융 상품 중 ELB은 어떤 특징을 가진 상품인가요?
안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.elb(주가연계파생결합사채)는 주가와 연동된 금융상품으로, 원금 보장을 특징으로 하는 안전한 투자 옵션입니다. 이 상품은 els와 유사하게 특정 지수나 종목의 주가에 연계되어 수익률이 정해지지만, 들어온 자금의 약 90%를 채권 등 안전 자산에 투자하고 나머지를 파생상품이나 개별 종목에 투자합니다.elb는 원금을 보장하면서도 주식 지수 등 기초자산의 성과에 따라 추가 수익을 얻을 수 있는 구조를 가지고 있습니다. 이는 안전을 중시하는 투자자들에게 적합한 상품으로, els보다 안정적이지만 기대 수익률은 상대적으로 낮습니다. 다만, 발행한 증권사의 신용등급을 고려해야 하며, 증권사 파산 시 원금 회수가 어려울 수 있다는 점에 유의해야 합니다.
자산관리
Q. 개인적으로 카드 사용을 많이 하는데 줄일수 있는 방법 있나요?
안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.카드 사용을 줄이기 위해서는 예산을 미리 설정하고 지출을 계획적으로 관리하는 것이 중요합니다. 매달 사용할 금액을 구체적으로 정하고, 카드 결제를 하기 전에 해당 지출이 예산 내에 포함되어 있는지 확인하는 습관을 들이는 것이 도움이 됩니다. 또한, 불필요한 소비를 줄이기 위해 충동 구매를 피하고, 필요한 물품만 구매하도록 노력해야 합니다.현금 사용을 늘리는 것도 효과적인 방법입니다. 일정 금액을 현금으로 인출하여 하루나 주 단위로 사용할 금액을 제한하면 카드 사용 빈도를 자연스럽게 줄일 수 있습니다. 또한, 카드 결제 알림 서비스를 활용해 실시간으로 소비 내역을 확인하면 자신의 소비 패턴을 점검하고 개선할 수 있는 계기가 될 것입니다.
무역
Q. 오픈 마켓 기반 무역 물류 대행 서비스의 경쟁 격화 속 차별화 방안은 무엇인가요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.오픈 마켓 기반 무역 물류 대행 서비스의 차별화를 위해서는 물류 인프라 투자와 기술 혁신이 핵심입니다. 대규모 물류시설과 자동화 설비를 구축하여 주문부터 배송까지의 전 과정을 효율적으로 관리하고, 클라우드와 iOt 기술을 활용한 it 솔루션을 도입하여 배송 속도와 정확성을 높일 수 있습니다. 특히 로켓배송, 샛별배송과 같은 특화된 배송 서비스를 통해 소비자의 편의성을 극대화하는 것이 중요합니다.또한 리테일테크를 활용한 개인화 서비스와 데이터 분석 기반의 수요 예측, 재고 관리 최적화도 차별화 요소가 될 수 있습니다. 풀필먼트와 라스트마일 배송을 연계한 원스톱 물류 서비스를 제공하거나, 물성별로 특화된 풀필먼트 서비스를 구축하는 것도 효과적인 전략입니다. 이를 통해 주문 마감 시간 연장, 당일 배송 등 소비자 만족도를 높이는 서비스를 제공할 수 있습니다.
무역
Q. 무역 분야 물류 스타트업 인큐베이팅 프로그램은 어떤 방식으로 운영되나요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.무역 물류 분야의 스타트업을 위한 다양한 인큐베이팅 프로그램과 정부 지원 사업이 운영되고 있습니다. 중소벤처기업부와 창업진흥원이 주관하는 '글로벌 액셀러레이팅(gmep) 지원사업은 물류유통 스타트업의 해외 진출을 돕고 있으며, 참가 기업들은 중국 시장 이해와 진출 전략 수립, 현지 기업과의 업무협약 체결 등의 기회를 얻고 있습니다.또한 '스마트물류 스타트업 지원사업은 예비창업자를 대상으로 교육 프로그램과 사업화 자금을 제공합니다. 이 프로그램은 창업 교육, 맞춤형 교육, 스마트 물류 교육 등을 포함하며, 수료 후 심사를 거쳐 최대 3천만원의 사업화 자금을 지원받을 수 있습니다. 이러한 프로그램들은 물류 자동화 아이템으로 창업을 준비 중인 분들에게 유용한 지원이 될 수 있습니다.
무역
Q. EV 물류차량 보급 확대가 무역 물류비 절감에 어떤 기여를 할 수 있나요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.ev 물류차량 도입은 장기적으로 무역 물류비 절감에 기여할 수 있습니다. 전기차는 연료비와 유지보수 비용이 내연기관 차량보다 낮아 운영비를 절감할 수 있습니다. 특히 도심 내 단거리 배송에서 전기차의 회생 제동 기능을 활용하면 효율성이 더욱 높아집니다. 또한 친환경 이미지 제고를 통해 기업의 경쟁력을 향상시킬 수 있습니다.정부의 보조금과 세제 혜택을 활용하면 초기 도입 비용 부담을 줄일 수 있습니다. 환경부와 국토교통부에서 제공하는 보조금, 그리고 지자체의 추가 지원을 합치면 전기버스 1대당 약 2억 원의 보조금을 받을 수 있습니다. 또한 전기요금 할인 혜택도 있어 운영 비용을 더욱 낮출 수 있습니다. 이러한 지원 정책과 함께 배터리 기술 발전에 따른 주행거리 증가와 충전 시간 단축을 고려하면 ev 물류차량의 경제성은 더욱 높아질 것입니다.
무역
Q. 극지항로를 이용한 무역 운송 시 사전에 고려해야 할 요소는 무엇인가요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.극지항로 이용 시 가장 큰 고려사항은 보험 문제입니다. 북극해에서의 해상운송은 관련 데이터와 통계가 부족해 보험사들이 위험 분석에 어려움을 겪고 있습니다. 이로 인해 보험료가 매우 높게 책정되며, 경우에 따라 보험 가입이 거절될 수도 있습니다. 특히 선체보험의 경우 유빙 충돌, 좌초, 냉해로 인한 장비 오작동 등의 위험을 고려해야 합니다.운임과 환경규제 측면에서도 주의가 필요합니다. 북극항로는 기존 항로보다 운송 시간을 단축할 수 있어 비용 절감 효과가 있지만, 특수 장비와 인력이 필요해 추가 비용이 발생할 수 있습니다. 또한 극지 환경 보호를 위한 국제 규제가 강화되고 있어, 이에 대한 준수 여부와 관련 비용도 고려해야 합니다.
무역
Q. 국경간 디지털 서비스 무역 수출 시 유의할 규범은 어떤 것들이 있나요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.디지털 서비스 무역 수출 시 주요 국가들의 규제 환경을 파악하는 것이 중요합니다. 데이터 거버넌스, 경쟁, 콘텐츠 관련 정책이 주요 이슈이며, 특히 데이터 보호, 사이버 보안, 국경간 데이터 이전에 관한 규정을 숙지해야 합니다. 미국, eu, 영국, 중국 등 주요국의 개인정보 보호법과 데이터 현지화 요건을 확인하고, 각국의 등록 및 허가 요건도 파악해야 합니다.국제 표준화 논의에도 주목해야 합니다. ai, 암호화 자산 등 신산업 분야의 기술 표준이 수립되고 있으므로, 이에 대한 대응이 필요합니다. 또한 전자상거래, 지식재산권 보호, 온라인 광고 규제 등 디지털 무역 관련 국제 규범의 변화 추이를 지속적으로 모니터링하고, 필요시 관련 기관의 지원을 받아 규제 준수 방안을 마련해야 합니다.
무역
Q. 기후변화 관련 통상 분쟁이 증가하는 상황에서 무역 대응 방안은 무엇인가요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.기후변화 관련 통상 분쟁에 대응하기 위해서는 국제 기후통상 질서에 부합하는 전략 수립이 필요합니다. WTO 규범을 준수하면서도 탄소 저감을 위한 실용적인 협력을 추구해야 하며, 녹색 보호주의에 대응하고 안정적인 해외 시장과 공급망을 유지하는 경제안보 차원의 접근이 중요합니다. 또한 기업들은 탄소 배출량 관리와 환경 인증 획득에 주력해야 합니다.동시에 저탄소 기술 혁신과 산업 전환을 위한 국제 협력에 적극 참여해야 합니다. 기후 기술 개발 및 투자, 기술 표준 설정, 저탄소 제품의 글로벌 공급망 구축 등의 분야에서 협력을 강화하고, 국내 기업의 특수성을 반영한 정책을 수립해야 합니다. 이를 통해 환경 규제를 준수하면서도 수출 경쟁력을 유지할 수 있는 기반을 마련할 수 있습니다.