안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
Q. 3D 프린터의 작동 원리는 어떻게 되나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.3D 프린터는 적층 가공 이라는 원리로 작동합니다. 먼저 컴퓨터에서 만든 3D 모델을 아주 얇은 단면들로 나눕니다(슬라이싱) 그 후 프린터는 이 얇은 단면들을 밑바닥부터 한층씩 재료를 쌓아 올려 원하는 입체 형상을 만듭니다. 가장 흔한 FDM 방식은 플라스틱 필라멘트를 녹여 노즐에서 압출하여 층층이 쌓는 방식이며 빛에 반응하는액체 재료를 사용하는 SLA 방식 등 다양한 방법이 있습니다. 마치 건물을 블록처럼 쌓아 올리듯 만들어지는것입니다.
Q. 요즘 로봇이 어느정도로 발전했나요??
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.로봇은 공장 자동화에 쓰이는 산업용 로봇 부터 청소,의료 보조 등 일상을 돕는 개인 서비스 로봇 까지 크게 발전했습니다. 특히 반복적이거나 위험한 작업을 효율적으로 수행하죠 아직 인간의 복합적인 판단이나 창의적 업무를 완전히 대체하긴 어렵습니다. 현재는 인간의 부족한 부분을 보완하거나(예:웨어러블 로봇) 단순 업무를 대행하며 인간과 협력하는 방향으로 발전하고 있습니다. 완전한 대체보다는 공존에 가깝다고 보시면 됩니다.
Q. 풍력발전기를 보면 프로펠러형으로 날개가 3개인데 이유는?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.풍력발전기 날개가 3개인 주된 이유는 효율성,경제성,그리고 안정성의 균형 때문입니다. 날개수가 많아지면 언뜻 바람을 더 많이 받아 전력을 더 생산할것 같지만, 실제로는 여러문제가 발생합니다. 공기 저항 증가 : 날개가 많아질수록 공기 저항이 커져 효율이 떨어집니다. 제작 및 유지보수 비용 : 날개가 많아질수록 재료비와 제작비가 늘어나며 유지보수 비용도 증가합니다. 구조적 안정성 : 날개수가 많아지면 무게가 늘어나 탑과 전체 시스템에 더 큰 부담을 주게 됩니다. 3개의 날개는 회전시 발생하는 힘의 균형을 맞추는데 가장 효과적이라 진동을 줄이고 안정적인 운전을 가능하게 합니다. 소음 증가 : 날개수가 많으면 소음이 더 커질수있습니다. 이러한 이유로 3개의 날개가 바람 에너지를 가장 효율적으로 전기로 변환하면서도 구조적으로 안정적이고 경제적인 최적의 설계로 채택되고 있습니다.
Q. 프랑스의 떼제베 열차는 왜 이렇게 빠른걸까요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.프랑스의 TGV는 574km/h라는 놀라운 속도로 세계 신기록을 보유하고 있습니다.이러한 초고속 운행을 가능하게 하는 주요 기술적 요인은 다음과 같습니다. 최소화된 공기 저항 : TGV는 공기역학적으로 매우 효율적인 설계를 가지고 있어, 고속 주행시 발생하는 공기 저항을 획기적으로 줄였습니다.실제로 최고 속도 실험에서 전체 공기 저항을 약 10% 감소 시키는 성과를 보였습니다. 강력한 추진 시스템 : 열차 전체에 걸쳐 균일하고 강력한 추진력을 제공하는 시스템을 갖추고 있습니다. 전용 고속 선로 : 고속 주행에 최적화된 전용 선로가 구축되어 있어 안전하고 안정적인 초고속 운행을 지원합니다. 이러한 기술적 진보들이 결합되어 떼제베가 세계적인 고속 열차가 될수있었습니다.
Q. 기계 설비를 할때 설계는 누가 설계를 하나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.공장에 기계를 설치할때 각 공장의 생산 품목과 운영 방식에 맞춰 설비 도면 및 시스템을 설계하는 역할은 주로 기계설비 설계 담당자나 기계 설비 전문 설계 기업이 담당합니다. 이들은 공장의 용도와 요구사항을 분석하여 공조(HVAC),급배수,소방,산업 설비 등 필요한 기계 시스템을 계획하고CAD나 BIM과 같은 전문 소프트웨어를 활용해 상세 도면을 작성합니다. 설계 과정에서는 안전성, 효율성, 그리고 장기적인 유지보수까지 고려하여 최적의 설비를 구축하는데 중점을 둡니다.