Q. 터보제트엔진 압축기의 원리에 관하여 궁금합ㄴ다?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.압축기는 엔진으로 들어온 공기의 압력과 온도를 크게 높이는 핵심 부품입니다. 램효과와 압축기 : 램 효과는 항공기가 앞으로 나아가면서 공기가 흡입구로 밀려들어와 속도 때문에 압력이 약간 상승하는 현상입니다. 압축기는 이 램 효과로 이미 조금 압축된 공기를 다시 한번더 강력하게 압축하는 역할을 합니다. 즉, 압축기 작동 원리 자체는 아니지만, 압축기는 램 효과를 통해 들어온 공기를 사용합니다. 정압 상승 이유 : 압축기에서 압력이 높아지는것은 정압 상승이 맞습니다. 이는 주로 스테이터(고정날개)덕분입니다. 로터가 공기의 속도(운동에너지)를 높이면, 스테이터가 이 고속의 공기를 천천히 흐르게 만들면서 속도 에너지를 압력에너지로 전환시킵니다. 로터와 스테이터 역할 : 로터는 회전하며 공기에 에너지를 주어 속도를 높이고 뒤로 밀어냅니다. 공기의 전체 압력(전압)이 증가합니다. 스테이터는 로터 뒤에서 공기 흐름을 바로잡고 속도를 늦춰 운동 에너지를 정압으로 바꾸어 압력을 상승시킵니다. 이 과정이 여러 단을 거치면서 압력이 계속 높아집니다. 로터와 터빈연결 : 압축기의 로터는 엔진뒤쪽에 있는 터빈과 하나의 중심축(샤프트)으로 연결되어있습니다. 연소실에서 뜨거워진 가스가 터빈을 통과하면서 터빈을 회전시키고 이 회전력이 샤프트를 통해 압축기로 전달되어 압축기 로터를 구동합니다.
Q. 항공기 타이어는 얼마를 주기로 교체되나요??
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.엄청난 하중과 속도를 견뎌야 하므로 성능과 교체 주기가 매우 중요합니다. 항공기 타이어의 교체 주기는 주로 착륙횟수를 기준으로 결정됩니다. 일반적인 대형 항공기는 평균 250회 에서 300회 착륙후 교체하는 경우가 많습니다. 항공기 기종이나 타이어 종류에 따라 다소 차이가 있을수있습니다. 예를들어 A320은 약 250회 , B777은 120~150회 후 교체 하기도 합니다. 단거리를 자주 운항하는 항공기는 이착륙 횟수가 많아 평균 2개월 내외로 교체하기도 하며 장거리 항공기는 4~5개월 정도 사용할수있습니다. 전투기의 경우, 일반 항공기보다 교체 주기가 훨씬 짧아 앞바퀴는 평균 약 80회, 뒷바퀴는 약 26회 비행후 교체된다고 합니다. 따라서 특정 기간보다는 얼마나 자주 이착륙했는지가 중요한 교체 기준이 됩니다.
Q. 자율 주행 로봇의 안전성을 보장하기 위한 기술적 접근법은 어떤 것이 있을까요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.자율주행로봇, 특히 군수용 로봇의 안전성 확보는 중요한 문제입니다. 안전성을 보장하기 위한 기술적 접근법은 여러가지가있습니다. 첫째, 정확하고 신뢰성 있는 센서 및 인지 기술입니다. 로봇이 주변환경을 오차 없이 인식하고 잠재적 위험을 정확하게 감지하는것이 기본입니다. 둘째, 견고한 의사결정 및 제어 알고리즘 개발입니다. 예측 불가능한 상황에서도 안전한 판단을 내리고 로봇의 움직임을 정밀하게 제어할수있는 기술이 중요합니다. 셋째, 이상 감지 및 비상 정지 시스템입니다. 로봇 자체 또는 외부 환경에 문제가 발생했을 경우, 이를즉시 감지하고 안전하게 작동을 멈추거나 위험을 회피할수있는기능이 필수적입니다. 넷째, 엄격한 테스트 및 검증 절차입니다. 실제 운용 환경과 유사한 다양한 조건에서 반복적인 시험을 통해 안전성을 철저히 확인해야 합니다. 다섯째, 사이버 보안 기술 강화입니다. 외부의 악의적인 해킹이나 무단조작으로 로봇의 오작동을 일으키는 것을 방지하는 기술적 보호가 필요합니다. 이러한 기술들이 유기적으로 결합되어 자율주행로봇의 안전성을 높일수있습니다.