안녕하세요 이영찬 전문가입니다.
교통사고 과실
Q. 오토바이와 차량 로타리접촉사고 비율 궁금합니다
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.회전 교차로에서의 사고인 경우 회전차가 우선이기에 진입 차량이 회전하는 차량의 통행에 방해가 되지 않게 진입을하여야 합니다.사고 접수를 한 경우 보험사 담당자들이 과실을 따질 것이기 떄문에 기다려 보시고 쌍방 과실이 있는 경우 과실에 따라대인, 대물 모두 처리가 됩니다.
교통사고 과실
Q. 교통사고시 잘헤어졌는데 며칠후 합의요구하면?
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.사고 영상은 있고 원만히 보험 처리없이 그냥 끝내겠다라고 한 사실을 입증할 수 없다면 손해 배상 책임은 발생합니다.상대 차량이 부서진 것은 사고로 인해서 수리가 필요하다는 것이 명확하기에 보험 처리든 사비 처리를 할 수 있을 것이고정말 경미한 사고로 인적 피해가 발생할 만한 사고가 아니라는 생각이 든다면 대인 접수를 거부할 수 있습니다.그렇게 되면 상대방은 경찰에 정식 사고 접수를 할 것이고 정식 접수가 되면 안전 운전 불이행으로 인한 범칙금4만원과벌점 10점은 부과받게 됩니다.조사관이 교통 사고 조사를 통하여 인적 피해가 있는 사고인지 확인 후 그 결과로 대인처리 유무가 결정됩니다.
교통사고 과실
Q. 신호 없는 동일폭 교차로 사고(직진 대 직진)
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.차 7-1도표 적용에 보면 ‘일시정지 표지가 있는 교차로’라 함은 도로교통법 제31조 제2항 제2호와 같이 도로에서의위험을 방지하고 교통의 안전과 원활한 소통을 확보하기 위하여 시 · 도경찰청장이 안전 표지로 지정한 곳으로서, 도로교통법 시행규칙 제8조 별표 6에 따라 표지판 (2. 규제표지 227번) 또는 노면(5.노면표시 521번) 등에 일시정지를표시하고 있는 것을 의미한다.여기에서 말하는 표지판 및 노면 표시는 일시정지를 이야기하며 양보 운전을 뜻하는 역삼각형 노면표시는 일시정지와는다르게 보아야 할 것으로 보입니다.다만 질문자님 진입 방향에 양보 운전 표시가 있기 때문에 차 12-1 도표를 적용하기도 어려운 사고이며 상대방의 과속이확인이 되는 경우 과실이 달라질 수 있고 명백한 선진입이 아닌 경우 조금 빨리 진입한 것은 선진입이라 볼 수 없습니다.
교통사고 과실
Q. 골목길에서 갑자기 나온 자전거랑 사고가 났는데
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.질문자님과 상대 자전거 모두 신호등 없는 교차로에서 직진 중 사고가 난 것이고 질문자님은 큰 도로에서 직진,상대방은 골목(소로)에서 직진하여 사고가 난 경우 소로에서 직진한 자전거의 과실이 더 큽니다.블랙 박스가 없는 경우 사고 장소에 cctv가 있으면 자세한 과실을 산정할 수 있겠으나 단순히 소로 직진 자전거와대로 직진 오토바이의 과실을 따지면 상대가 60% 정도로 과실이 높거나 50 : 50이 적용됩니다.
교통사고 과실
Q. 무면허 운전자와 교통사고가 났을 때 대처 방법이 어떤게 있나요?
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.상대 운전자가 무면허 운전을 하여 사고가 났다고 하더라도 상대 보험사의 보험은 적용이 됩니다.다만 질문자님께 보상한 금액을 상대 보험사가 무면허 운전자에게 사고 부담금으로 받아내게 됩니다.가해자가 보험 접수를 해 주지 않는 경우에는 자차 보험으로 선 처리하게 되면 자차 보험금을 지급한 내 보험사가가해자에게 구상하게 됩니다.다만 자차 보험을 사용하는 경우 자기부담금과 렌트비를 본인 부담하여야 하고 그 부분은 따로 가해자에게 소액 소송 등으로받아 내야 합니다.