안녕하세요. 이치헌 전문가입니다.
토목공학
Q. 지하철의 터널은 환기 시스템을 갖추고 있나요??
도로터널의 경우 터널 천정에기계식 환기 장치가 있어 강제로 공기를 밖으로 배출시켜 환기를 하지만 지하철의 경우 천정에 별도의 제트팬이 설치가 되어있지 않고 일정 구간 환기구를 설치하여 지상으로 환기를 시키는 시스템입니다.지하철 터널을 공사할때 환기구 위치에 수직구를 설치 하여 공사을 완료 하고 그 수직구 자리에 환기구를 설치하여 지하철의 환기를 시킵니다.
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Q. 기차터널을 만드는 이유는 무엇인가요?
우리나라는 산지가 70%정도 이기 때문에 다른 나라보다 유독 터널이 많이 있습니다.그렇기 때문에 도로를 설계할때 산악지형은 터널로 많이 설계를 하게 됩니다.터널없이 산을 우회하는것은 도로가 직선화 되지 못하고 오히려 산림 훼손하는 길이가 길어져 터널보다 산림훼손이 많아집니다.터널을 만들때 터널 갱구부쪽만 산림을 훼손하기 때문에 도로의 기능과 산림훼손, 경제성, 공사기간..여러모로 장점이 많이 있습니다.
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Q. 지하철 옆 건물 흔들림,,, 괜찮을까요??
일단은 건물 관리자를 통해서 비슷한 민원이 제기되어있는지 있다면 몇건이 있는지 물어보고 지하철 관계기관에 민원을 넣어 지하철이 다닐때 진동계측을 실시하여야 하겠지만 공사중이라면 모를까 이미 지하철이 개통되어 운행하고 있는 시점에서 진동이 법적 기준치를 초과하는 것은 어려워 보이네요.
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Q. 건물과 산업의 에너지 효율 개선을 위한 질문
건물의 에너지 효율을 높임으로 에너지 비용이 절감되어 기업의 수익성 향상과 경쟁력 강화로 이어질수 있습니다.그리고 유지관리 비용도 감소되어질수 있으며 정부로 부터 각종 세금 감면의 혜택도 바라볼수 있습니다.
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Q. 시멘트시공할때 철근을 용접을 안하고 철사로 묶는 이유는?
용접은 철을 녹여서 붙이기 때문에 높은 열에 철이 변형되므로 오히려 결속선으로 묶는것이 효과 적입니다.철근의 중요도에 따라 겹이음 길이로 조정하고 기둥의 주철근같은 경우는 카플러를 사용하여 철근을 이음하기 때문에 일반적인 철근의 연결은 결속선으로 하는것이 효과적이고 더 경제적입니다.
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Q. 간단한 질문 입니다만 벼 농사는 왜 물을 많이 받을까요?
벼는 수생식물이고 벼의 뿌리는 물속에서 더 잘자라기 때문에 물이 부족하면 잘 자라지 못합니다.그리고 물이 많으면 잡초등이 살아나는 환경이 열악하여 잡초관리가 밭농사보다 수월하다는 장점이 있습니다.
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Q. 터널은 왜다 동그란모양으로 뚫여져있을까요?
터널모양이 다 둥근 이유는 아치효과가 지반의 토압을 가장 이상적으로 받아줄수 있기 때문입니다.아치효과는 비단 터널 뿐만이 아니라 교량등에도 사용되는데 천년전 아치모양으로 돌로만 쌓아만든 다리가 지금까지 이어올수 있었던것도 아치효과가 하나의 요인이라고도 볼수있습니다.
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Q. 사진에 보이는 저 장비는 뭐하는데 사용되는 장비인가요
건물을 지을 때 연약지반을 개량하는 공법중 하나인 PBD공법을 하기위한 장비인것 같습니다.연약지반에 건물등 구조물을 지으면 침하에 의해 건물이나 구조물이 버틸수 없기 때문에 연약지반을 개량하여 양질의 지반을 만드는 것입니다.
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Q. 건물 흔들림이 심해요 괜찮은건가요?
몇층건물이고 어떤 구조의 건물일지는 잘 모르겠지만 건물은 내력벽, 기둥, 슬래브 등이 구조적으로 안전하게 지지를 할수있게 합니다.복구 공사하는곳에 한번 방문하시어 어떤 것을 해체하고 있는지 확인해보시고 안전하게 공사를 하고있는지 확인해보는것이 좋을것 같습니다.
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Q. 터널공사중 라이닝폼 설치전 철근이 통채로 쏟아져 낙하한 사고가 있나요?
요즘에는 라이닝 철근 조립시 방수포에 철근 고정용 앙카을 설치하여 앙카를 이용하여 라이닝 철근을 고정하여 그런 사고를 미연에 방지 할수 있지만예전에는 앙카없이 철근만 설치 하다보니 마치 도미노 처럼 한개가 넘어가면 잇달아 순차적으로 라이닝 철근이 넘어갔다는 이야기를 들은적이 있습니다.