안녕하세요. 이치헌 전문가입니다.
토목공학
Q. 바다속 해저터널은 어떻게 만들어졌나요?
바다속에 터널을 건설하는 방법은 침매터널 공법을 사용합니다.침매터널은 터널 구조물을 육상에서 제작하여 가라앉혀 바닷속에서 연결하는 방식으로 건설하는 방법으로 수심이 얕은 곳에서 시공가능한 공법입니다.대표적인 사례는 거가대교 공사이며 수압이나 기타 요인으로 부터 안정성을 확보하고 있습니다.
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Q. 요즘 아파트 지을때 내진설계가 의무로 들어가나요?
2017년 12월 부터 지어지는 모든 아파트는 내진설계가 의무화 되어있습니다.그러므로 요새 지어지는 모든 아파트는 내진 설계를 적용하여 건설되어지고 있습니다.
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Q. 왜 도로는 아스팔트로 깔아두는 걸까요?
콘크리트 포장도로로 하면 내구성이 좋아 오래도록 도로를 유지할수 있을테지만 새로 개통되는 고속도로를 제외하면 일반도로는 적용하기 힘이듭니다.아스팔트 도로의 장점이 쉽게 포장을 완성할수 있고 기존도로도 차선을 바꾸어 가며 차량 소통을 하며 포장작업을 할수 있기때문에 아스팔트 재료로 포장을 합니다.
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Q. 간척 사업으로 발생할 수 있는 부작용은 어떠한 것이 있나요?
갯벌은 해양 생태계에서 아주 중요한 부분을 담당하고 있는데 무분별한 간척 사업으로 갯벌이 소멸되어 생태계를 파괴하고 해양오염이나 토양 오염등이 확대되어 큰 환경 문제를 일으킬 부작용이 있습니다.
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Q. 발파시 진동및파손 저감대책에 대하여 질의합니다.
최소 저항선은 폭발에너지가 가장 쉽게 방출되는 경로 즉 암반의 약한 부분이나 균열을 따라 진동이 전파되는 경로를 의미합니다.자유면은 폭발에너지가 방출될수 있는 공간 즉 암반 주위의 공기,물,흙등의 매질을 의미합니다.발파시 최소저항선과 자유면을 적절히 이용한다면 진동을 감소시키는데 큰 효과를 얻을수 있습니다.
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Q. 발파시 저폭속 화약류가 좋은이유가 무엇인가요?
저폭속 화약류는 폭발 속도가 느려 충격파가 약하고, 암석 파쇄 효과가 높아 발파량 감소가 가능하며, 발파 소음 또한 감소시켜 주변 구조물에 미치는 영향을 최소화할수 있는 장점이 있습니다.저폭속 폭약으로만 진동을 제어하기는 어렵고 필요하다면 다단발파나 전자뇌관등을 사용하여 지발당 장약량을 줄여 진동을 제어하는 방법등이 있습니다.
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Q. 높은 건물을 지을때 땅에다 파일을 밖는다고 하는데
원하는 기초높이에 암반등이 나오면 직접기초를 해도 건물이 침하되지 않지만 지반이 불량하고 연약한 곳에 건물을 지으려면 PHC파일등의 기초 공사를 해야합니다.연암등의 단단한 지반까지 파일을 박아 건물의 하중을 암반까지 전달하여 건물의 침하나 부등침하등을 억제할수 있기 때문에 반드시 필요한 공종입니다.
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Q. 현수교와 이차함수가 어떤 관계인가요?
케이블의 처짐을 나타내는 이차함수식 y = ax^2 + bx + c를 생각해봅시다. 여기서 a, b, c는 상수입니다. 이 식에 케이블의 길이 x를 대입하면 케이블의 특정 지점에서의 처짐 y를 계산할 수 있습니다. 또한, 이 식을 사용하여 케이블에 가해지는 최대 하중을 계산하거나 케이블의 길이를 증가시켰을 때 처짐이 얼마나 변하는지 예측할 수 있습니다
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Q. 다리의 붕괴원인은 주로 무엇일까요?
교량의 붕괴 원인에는 여러가지가 있습니다.첫째 설계및 시공단계에서 잘못되서 붕괴되는 일이 가장 많이 있습니다.성수대교 붕괴나 얼마전 시흥에서 거더 거치시 붕괴등이 그러한 예 입니다.그리고 전쟁으로 인한 테러, 대형선박과의 충돌들이 많이 나타나고 있는 사례입니다.
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Q. 35살에 토목 진로 정해서 준비하려는데 늦은 걸까요?
아직 자격증만 가지고 있고 현장 경험은 전무한 상태라 거의 신입 수준의 경력같아 보입니다.하지만 토목분야에 입문하고 싶은 열망이 있다면 나이는 그다지 중요한 일이 아닙니다.다가올 AI 시대 토목분야는 AI가 대체 불가능한 분야이다 보니 차근 차근 경력을 쌓아 나가다 보면 그 누구보다 더 안정된 삶을 살수 있을까 생각 됩니다.