안녕하세요 임경희 전문가입니다.
토목공학
Q. 쌍용건설은 왜 국내에서는 부도가난건가요?
안녕하세요. 임경희 전문가입니다.쌍용건설은 건축, 토목, 주택 및 리모델링 사업을 하고 있으며 2023년 만기도래 어음 등 부도상황에 처해 최대 위기에 직면하였습니다. 쌍용건설은 재무위기로 인해 워크아웃 절차를 밟았으며 채권단의 지원과 기업의 자구 노력으로 재무구조를 개선하여 경영 정상화에 성공한 사례입니다. 현재 쌍용건설은 부도가 나지 않았으며 국내외 사업을 활발하게 하고 있으며 특히 해외 아랍에미리트 두바이에 2억3000만달러 규모의 단독 수주 소식이 전해지고 있습니다. 이는 최상위 수준의 공사 품질로 1997년부터 두바이에 진출하여 사업을 진행한 결과라고 생각합니다.
전기기사·기능사
Q. 전기 충격(감전)의 위험성과 예방 대책이 궁금합니다.
안녕하세요. 임경희 전기기능사입니다.감전의 주요원인은 전선이나 케이블 등이 노후화, 충격 및 화학반응 등으로 도전부 노출, 정전기 축적, 고온과 습도 등의 환경적요인, 유지보수부실, 접지결함, 누전차단기를 미설치 및 오작동 시 감전이 발생하게 됩니다.또한, 작업자가 전기차단을 하지 않고 작업하거나 작업모,절연장갑, 안전화, 절연공구 등 안전장비 미착용으로 인해 부주의로 발생하는 경우가 많이 있습니다.따라서 감전사고를 예방하기 위해 안전대책은 습기나 오염을 대응할 수 있도록 절연 수준을 확보하고 정기적인 점검을 통해 사전에 예방하는 것이 중요합니다. 그리고 누전차단기를 설치하여 정기적인 점검을 통해 이상시 즉시 교체하거나 수리해야 합니다. 또한, 작업 시 안전작업 절차를 숙지할 수 있도록 안전교육이 실시하고 절연장갑, 작업모, 안전화 등 개인 보호장구를 필수적으로 착용할 수 있도록 습관화와 관리감독이 필요합니다. 현장의 경우 정전기를 방지할 수 있도록 접지매트 및 정전기 방지 스트랩 등을 활용하면 정전기를 방지하여 감전을 예방할 수 있습니다.전기는 산업, 개인, 공공 등 다양한 곳에서 필수적으로 사용하기 때문에 감전사고가 발생하지 않도록 작업자의 안전수칙 준수와 교육이 꼭 필요합니다.
토목공학
Q. 필로티 형식의 건축물이 지진에 취약한 이유가 뭘까요?
안녕하세요. 임경희 전문가입니다.건물의 층수 제한의 혜택을 제공하기 위해 1층을 필로티구조로 활용하여 주차공간을 확보하는 건축물이 많이 있습니다.주거공간은 벽식구조로 이루어져 있으며, 1층 주차장은 기둥과 보로 구성된 기둥식 구조이며 기둥 분리형 구조라고 할 수 있습니다.이러한 기둥 분리형 필로티 건축물이 지진 발생 시 횡방향의 진동에 매우 취약하기 때문에 1층의 작은 보와 기둥에 내력벽이 받은 충격이 순간적으로 집중되어 위험성이 높습니다. 필로티 구조가 모두 지진에 약한것은 아니고 기둥이 연결된 형태일 경우는 구조적으로 안정성을 가지고 있어 지진에 안전한 편이라고 합니다.
환경·에너지
Q. 원전이 앞으로 화석연료를 대체할까요?
안녕하세요. 임경희 전문가입니다.지구온난화로 전세계가 이상기후 현상으로 환경파괴는 물론이고 인간의 재산과 생명까지도 위협하고 있습니다.이는 화석연료 연소과정에서 발생되는 온실가스의 탄소로 인해 지구온난화가 심각해지고 있어 탄소중립을 위해 재생에너지 보급을 늘리고 있으며 그 중 원자력 발전시설 가동을 늘리고 있습니다.화석연료 발전시설의 가동을 줄이고 탄소발생 제로인 원자력 발전 가동을 늘려 에너지를 대체하려고 합니다. 하지만 원자력발전에서 발생되는 핵폐기물처리에 대한 안전성의 문제가 있어 풀어야 할 과제라고 생각합니다.
토목공학
Q. 쇄빙선을 제조하는 방법은 무엇인가요?
안녕하세요. 임경희 전문가입니다.우리나라의 최초 쇄빙선은 한진중공업에서 건조한 아라온호 입니다.얼음을 깨며 나가야 하는 쇄빙선의 3대요건은 강력한 엔진, 튼튼한 선체, 얼음이 달라붙지 않는 표면이라 할 수 있습니다.그리고 쇄빙선은 빙판위에 올라타 얼음을 쪼개거나 부수기 위해서는 배의 중량을 이용해 쐐기(돌기부분)로 깨뜨리며 나갈 수 있도록 튼튼한 구조로 선체를 설계하게 만들게 됩니다.쇄빙선의 쇄빙능력을 높이기 위해서는 무게중심을 앞쪽으로 하고, 선실은 선수부에 배치되며, 선수부 아래는 선박이 얼음판 위로 완전히 올라설 수 없도록 아이스나이프가 설치됩니다.또한, 깨진 얼음조각이 프로펠러에 끼지 않도록 2~3축의 배열로 원통형의 덕트안에 넣어 선미는 넓지 않으며, 얼음이 겹쳐쌓인 빙맥에서는 후진, 전진충돌, 후진을 반복하는 충격쇄빙방법을 사용하여 전후좌우 이동이 자유롭게 합니다. 그래서 강력한 엔진은 필수이며, 강력한 엔진과 외부선체는 두꺼운 철판으로 튼튼하고 표면에는 얼음이 달라붙지 않아야 합니다또한, 충격감지 장치가 있어 얼음과 충돌 시 신속하게 대응할 수 있도록 설치되어 있습니다.이렇게 쇄빙선은 얼어있는 북극과 남극의 해역에서도 항해할 수 있도록 제조된 특수한 선박입니다.