안녕하세요. 김상규 전문가입니다.
기계공학
Q. 롯데타워의 엘리베이터는 어떤 안전 장치를 가지고 있나요
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.엘리베이터 안전장치에 대해 열거해 보겠습니다1, 과부하 방지장치 정격 적재하중을 초과하여 적재,승차 시 경보가 울리고, 도어가 열림/해소 시까지 문열고 대기상태 유지2, 비상호출 버튼 및 인터폰 정전 시 및 고장으로 승객 갖힘 사고 시 외부와 연락가능 장치3, 비상등 정전 시 승강기 내부 2lux 이상 밝기 유지 가능 예비 조명4, 도어 인터록 및 스위치 승강장 도어 안전장치로, 승강장 도어가 열렸을 시 카가 운행불가하도록 하며, 카가 없는 층에서는 특수 키가 아니면 외부에서 도어를 못열도록 잠그는 장치5, 도어 스위치 카도어 및 승각도어 구동장치에 취부된 도어 안전장치로, 도어가 완전히 닫혀야 카를 출발시키는 장치6, 마그네틱 브레이크 전자식 직류 전동기 운전 시 항상 개방되어 있으나, 정지시 전원이 차단됨과 동시에 작동하는 안전 브레이크7, 완충기 승강기 최하부 낙하하는 경우 충격완화 용으로 피트에 설치되며, 스프링/유압/우레탄식 구분8, 문닫힘 안전장치 승강기 문에 승객/ 물건이 감지시 자동으로 다시 열리는 장치9, 비상정지 장치 과속 및 체인이 끊어질 경우, 가이들 레일 상 엘리베이터 카, 균형추/ 평형추를 정지시키고 그 정지상태를 유지하기위한 기계적 장치10, 조속기 미리 정해진 속도에 도달 할 때 엘리베이터를 정지시키도록 하며, 필요한 경우 비상정지 장치를 작동시키는 안전장치11, 리미트 스위치, 파이널 리프트 승강기가 최상층 이상/ 최하층 이하로 운행되지 못하도록 엘리베이터 초과운행을 방지하는 장치12, 비상구출구 층과 층 사이에 갇힘사고 발생 시 ,엘리베이터 내부 천정이나 측면에 설치된 구출구로 구출가능한 장치정도로 요약 가능하겠습니다.참고로 여러 안전장치에 따라 실제 엘리베이터 카 자체가 추락하는 사고는 거의 없다고 봐도 되며추락사고의 대부분은엘리베이터 고장시 안에서 무리하게 문을 열려하거나, 혼자 탈출시도시 부주의에 의한 추락이며또한바깥에서 엘리베이터 가 도착하지 않은 상태에서문에 기대거나 충격을 주어 추락하는 사고 이기에안전수칙 만 잘 지킨다면추락 사고는 미연에 방지가 가능하겠습니다.
기계공학
Q. 빅테크가 말하는 AI성능 관련하여 패러미터가 무엇을 말하는건가요
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.1, 파라미터의 정의 AI 모델의 내부변수로 , 이 변수값은 훈련과정에서 입력값이 원하는 결과값으로 변환이 가능하도록 조정됩니다. 즉, 하나의 파라미터는 특정 AI 알고리즘에 의해 훈련을 받는 과정에서 결과값을 예측하고 결정할 수 있도록 그 값이 조정되어 얻어집니다. 이런값은 가중치 역할을 하게되는데, 파라미터를 그냥 가중치 라 설명하기도합니다. 엄밀히 말하면 모델 파라미터 와 하이퍼 파라미터 두 종류 변수로 구분됩니다. 일단 하이퍼 파라미터는 사람이 AI 모델을 훈련하기 전에 미리 지침을 정해서 결정해둔 변수로 훈련하는 동안에는 변하지 않는 고정된 값이라 정도만 하고 모델 파라미터에 대해 쉽게 설명하면2, 적용 예시 예를 들어훈련과정에서(나는 너를 ) 에서 시작하여 (사랑해) 로 가는 여러 경로를 찾아 표시하는 것인데요.층은 동네이고, 노드는 정류장 이라 할 때각 정류장을 지나는 버스가 있는데 훈련 전에는 버스 번호가 없습니다.훈련을 시작하게되면인풋 동네의 (나는 너를) 정류소에서 출발히여 100개의 동네(100개의 층)을 지나 아웃풋 동네의(사랑해) 정류소로 가는 수많은 버스 노선을 알아내고 그 버스마다 번호를 매기게 됩니다.사랑해 정류장으로 도착한 버스 노선에 높은 번호를 배정하고미워해 정류장에 도착한 버스 노선에 낮은 번호를 배정하고이 같은 과정을 반복해서 수많은 과정을반복합니다. 그럼 (나는 너를) 정류장에서 출발 (사랑해) 정류장 도착 중 가장 빠른 노선 버스에 가장높은 번호가 마킹됩니다.이렇게 버스번호가 결정되면, 이제 가장 높은 번호 버스 번호대를 정류장 마다 갈아타면아 주 높은 확률로 (사랑해) 정류장에 도착하게 되는데 결국 예측이 가능해지는 방법입니다. 이렇게하여 훈련이 종료됩니다.이 때 버스가 바로 파라미터 가 되는겁니다.여기서 정답에 가까운 아웃풋을 낼 수 있도록 높은 번호가 메겨진 버스이게 가중치가 정해진 파라미터가 되겠습니다.모든 버스에 번호가 매겨지게되면 모델 하나가 완성이 되는 것인데이리되면 누구나 쉽게 버스를 타고 정류장 이동을 통해 목적지로 도착가능한데즉 , 어떤 인풋을 넣어도 정답에 가까운 아웃풋을 내도록파라미터 값들이 정해진 것이라 보면 됩니다.참고 되시면 좋겠습니다.
기계공학
Q. 베어링에서 토크를 줄일수 있는 방법은 없을까요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.베어링 토크 정의와 영향을 미치는 요인을 열거하여아이디어 도출에 도움이 되시기 바랍니다.1, 베어링 토크 회전 속도를 시작하거나 유지하기 위해 베어링의 내부 마찰을 극복하는 힘입니다. 시작 토크는 베어링이 회전을 시작하기 위해 극복해야 하는 힘입니다. 작동 토크는 베어링이 회전을 시작하고 일정한 속도로 회전을 유지하는 데 필요한 토크입니다. 베어링 내부의 마찰이 시동 토크에서 가장 중요한 요소임을 알 수 있습니다. 베어링 내부의 마찰이 클수록 시동 토크도 커집니다.2, 베어링 토크에 영향을 미치는 요인 베어링 토크는 마찰공학 원리를 기반으로 합니다. 마찰학은 상대 운동에서 상호 작용하는 표면의 마찰, 윤활 및 마모에 대한 연구입니다. 베어링이 회전함에 따라 다양한 유형의 마찰 저항을 경험하게 됩니다. 베어링 유형, 베어링 재질, 베어링 윤활, 예압, 틈새, 설계 매개변수, 베어링이 작동하는 환경 고려 사항 등 베어링 토크에 영향을 미치는 많은 요소가 있습니다.회전 마찰롤링 베어링은 내부 링, 외부 링, 롤링 요소(예: 볼 또는 롤러) 및 케이지로 구성됩니다. 베어링이 회전하면 구름 요소가 베어링의 내륜과 외륜의 궤도에 접촉하여 구름 저항이나 구름 마찰이 발생하는데이 저항은 롤링 요소의 변형 및 미끄러짐과 베어링의 윤활유 존재로 인해 발생합니다.베어링 유형볼 베어링의 시동 토크는 일반적으로 롤러 베어링의 시동 토크보다 낮습니다. 볼 베어링의 내부 롤링 요소는 둥글고 내부 및 외부 링과 "점 접촉"을 갖습니다. 그러나 롤러 베어링의 롤링 요소는 원통형 또는 타원형 롤러이며 베어링의 내부 및 외부 링과의 접촉은 "선 접촉"입니다. 볼 베어링과 비교하여 롤러 베어링은 훨씬 더 큰 토크를 갖습니다.밀봉 또는 차폐베어링에는 종종 밀봉 및 차폐형식으로 오염 물질의 유입을 방지하고 윤활을 유지합니다. 이러한 씰은 씰 마찰이라는 추가 마찰을 생성합니다. 씰 마찰의 양은 씰의 디자인, 재질 및 상태에 따라 달라집니다. 일반적으로 고무 씰의 마찰 저항은 금속 실드의 마찰 저항보다 큽니다윤활유 점도일반적으로 베어링에는 마찰과 마모를 줄이기 위해 사용되는 윤활제는 오일이나 그리스일 수 있지만 특정 점도를 가지고 있습니다. 윤활유의 점도는 일정량의 저항을 생성합니다. 분명히 윤활유의 점성이 높을수록 회전 저항이 커지고 필요한 시동 토크도 커집니다. 또한, 장비를 오랫동안 사용하지 않은 경우에는 씰과 샤프트 사이에서 윤활유가 빠져나와 시동 토크가 훨씬 커질 수 있습니다. 일반적으로 그리스의 저항은 윤활유의 저항보다 큽니다.샤프트 표면 마무리샤프트 표면 마감도 베어링 토크에 영향을 미치는 요소 중 로서, 샤프트 표면이 거칠수록 토크가 높아지는 것으로 알려져 있습니다. 시동 토크를 증가시키는 현상 중 하나는 샤프트가 장기간 정지된 경우 접촉면 사이의 접착입니다. 또한 샤프트의 부식으로 인해 베어링 접촉 표면 사이의 결합이 발생하는 경우가 있는데, 회전이 시작되기 전에 이 결합이 끊어져야 합니다. 소위말해서 장비를 너무 안돌려서 다 들어붙어버리는 상황이 온다는 거지요.베어링 소재경량 금속 및 플라스틱 리테이너는 저속 및 중속에서 최소한의 토크를 제공합니다. 일반적으로 페놀릭 및 소결 나일론 케이지는 고속에서 토크가 더 낮습니다. 매우 낮은 접촉각 또는 반경방향 클리어런스 값은 높은 토크를 나타냅니다. 베어링 궤도와 볼에 내재된 기하학적 오류로 인해 응력 및 그에 따른 마찰 수준의 불안정한 변화가 발생할 수 있기 때문입니다. 앵귤러 콘택트 베어링은 접촉각이 매우 높고 그에 따라 토크 수준도 더 높다는 것을 알 수 있습니다.★ 결론 베어링 토크에 영향을 미치는 요소를 이해하면 올바른 베어링을 선택하는 데 도움이 됩니다. 최적의 성능과 시스템 신뢰성을 보장하고, 특정 응용 분야에 대한 정확한 토크 사양을 얻으려면제조업체의 지침을 참조하고 따라야 합니다.
기계공학
Q. 고교시절 수학 성적이 그리 나쁘지는 않았지만..
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.말씀하시는 싸인, 코싸인, 탄젠트는 삼각함수 입니다만개념과 사용처를 열거하면1, 정의삼각함수는 직각삼각형에서 각 변의 길이 또는 각의 크기 사이의 관계를 나타내는 수학 개념입니다. 고대부터 천문학, 건축, 공학 등 다양한 분야에서 활용되어 왔습니다.정의는 직각삼각형에서 한 각의 크기(θ)와 그 대변의 길이(c)의 비율로 표현됩니다. 사인 함수(sine function), 코사인 함수(cosine function), 탄젠트 함수(tangent function) 세 가지 종류가 있습니다.- sinθ = c/a- cosθ = b/a- tanθ = c/b여기서 a, b, c는 각각 직각삼각형의 세 변의 길이이며, θ는 직각을 제외한 한 각의 크기입니다.2, 삼각함수의 활용 예천문학: 별의 위치와 움직임을 계산하는 데 사용됩니다. 행성의 궤도, 일식과 월식의 예측, 우주 탐사 등에 필수적인 역할을 합니다.건축 : 건물의 안정성과 구조를 분석하는 데 활용됩니다. 다리나 탑의 설계, 지진이나 바람 등의 자연재해에 대한 대비 등에 중요한 역할을 합니다.공학: 기계 설계, 유체 역학, 열 전달 등 다양한 분야에서 이용됩니다. 엔진의 성능 분석, 로봇 제어, 비행기나 로켓의 추진력 계산 등에 필수적인 요소입니다.물리학: 운동, 진동, 파동 등을 다루는 데 유용합니다. 물리학 실험 결과를 분석하고 이론을 검증하는 데 있어서 핵심적인 역할을 합니다.음악: 음의 높이와 길이를 결정하는 데 사용됩니다. 악기 연주, 작곡, 음악 이론 등에서 없어서는 안 될 중요한 개념입니다.컴퓨터 그래픽스: 3D 모델링, 애니메이션, 게임 등에서 물체의 회전, 이동, 크기 조정 등을 구현하는 데 필수적인 도구 입니다. 현실감 있는 그래픽을 만들어내는 데 꼭 필요한 기술입니다.★ 특히 건축 공학 분야에서 아주 중요한 역할을 하며 삼각형의 성질을 이용하여 안정성, 무게중심 계산 통한 구조적 안정성을 꾀합니다.싸인 함수- 건축물의 경사각을 계산하거나, 공학 분야에서 물체의 회전 각도를 측정하는 데 사용됩니다.- 다리나 탑의 설계에서도 사인 함수를 이용하여 경사각을 계산하고, 이를 바탕으로 구조물의 안정성을 확보합니다.코사인 함수- 건축물의 수직 방향의 힘을 계산하거나, 공학 분야에서 물체의 수직 방향의 움직임을 파악하는 데 사용됩니다.- 창문이나 문을 설계할 때 코사인 함수를 이용하여 수직 방향의 힘을 계산하고, 이를 바탕으로 적절한 크기와 형태를 결정합니다.코사인 함수- 건축물의 수직 방향의 힘을 계산하거나, 공학 분야에서 물체의 수직 방향의 움직임을 파악하는 데 사용됩니다.- 창문이나 문을 설계할 때 코사인 함수를 이용하여 수직 방향의 힘을 계산하고, 이를 바탕으로 적절한 크기와 형태를 결정합니다.이상 간단히 삼각함수 정의 와 활용 예를 열거해봤습니다
기계공학
Q. 용접기술을 배우려면 어떻게 해야하나요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.네 말씀대로 용접공은 보수가 쌘 편입니다.일단 기술 자체가 전문기술이기에 그에 따른 보수가 감안된 것이고용접 기술 자체가 고온 및 고전압 관련 장비가 기본이기에그에 따른 위험도가 큼에 따른 보수가 포함된 부분이라 하겠습니다.1, 용접기술 배우는 방법 공업계열 전문계고등학교에서 기계공학이나 금속공학 등을 전공하거나 전문대학에서 기계공학과, 금속공학과, 재료금속공학과, 조선학과, 산업설비학과, 산업설비자동화과 등을 졸업하는 것이 유리한 부분이 있습니다. 학과과정에서 용접 파트가 있어서 관련한 기본 기술을 배우도록 되어있습니다그런 경우가 아니라면 요즘은 기술학원에서 혹은 직업전문학교에서 용접관련 이론과 실기 과정을 개설하고 가르치고 있습니다. 용접공 관련 국가자격증으로 용접기술사, 용접기사, 용접산업기사, 용접기능사, 특수용접기능사 등이 있습니다.2, 취업용접공으로 기업에 입사하거나 구인 공고를 통하여 직접 채용되는 경우도 있습니다. 또한 숙련공을 보조하면서 일을 배우다가 정식 입사하는 경우도 있습니다. 일반기계 제조업체, 철골건축업체, 선박건조 및 수리업체, 자동차제조 및 수리업체, 전기 및 전자기기 제조업체, 보일러 및 제관 제작업체, 항공기관련업체, 플랜트제작업체, 중장비제조업체등 산업 전반에서 상당히 중요한 작업을 부여받기에 취업이 쉬운 편입니다.일단 용접학원 에서는 현장에 필요한 실무용접을 중점적으로 교육합니다.전기용접/ TIG 용접 / CO2 용접 을 중점적으로 교육하는데요.취업실무과정으로 초보자 및 경력자 과정 으로 따로 나눠서 노하우를 전수하는 과정이 있습니다.용접업체관계자과 연계된 구인구직 란이 형성되어 있기에개인적으로 찾아다닐 필요없이 구직이 용이하며관련 학원의 기술/노하우 가 좋을 수록 그에대한 공신력에 의해 취업이 더 용이할 수 있습니다.간단하게용접기술 배우는 법과용접 기술 학원을 통한 취업 관련해서 열거해 보았습니다.