안녕하세요. 김상규 전문가입니다.
기계공학
Q. 힌지라는 뜻과 힌지를 만드는 회사가 궁금합니다
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.힌지라고 하면가장 일반적인 것이 경첩입니다.출입문을 벽에 고정시키면서 문이 회전할 수 있게 해주는 장치 아실 듯 합니다.일반적으로 이해하기 쉬운 힌지의 일종입니다만힌자라하면연결된 부분에서서 회전축 역할을 할 수 있는 조임쇠 부품의 한 종류들은모두 힌지라고 부릅니다.문에서는 문고정 힌지가 될 것이고자동차 경우 본닛 경우에는 봇닛 연결부가 힌지가 되겠지요.힌지 만드는 회사는 천차만별이므로필요한 힌지를 정확히 알고계시면관련 힌지 제조사를 검색하실 수 있겠습니다.가구 힌지, 현관문 힌지, 씽크대 힌지 등 많겠습니다.
기계공학
Q. 자동차 엔진성능에는 터보차저와 슈퍼차저
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.챠저 시스템은엔진 출력을 높이기 위해일반 자연흡기식 엔진에 공기를 압축하여 공급함으로서흡기효율을 강제로 조헥해서엔진 출력향상을 도모하는 시스템입니다.수퍼 차저의 경우엔진에서 기계적인 방식으로 동력을 인출하여 압축기를 구동하는데컴프레셔를 회전시키는데 엔진의 축 출력을 이용하는 메카니컬 슈퍼차저와 배기가스 압력을 이용하는 터보차저가 있는데구조에 따라 원심형, 축류형, 용적형으로 나뉩니다.일반적으로 메카니컬 수퍼차저를 단순히 수퍼 차져 라고 하고맨처음 레이싱카나 항공기 엔진용으로 개발되어지금은 일반 자동차에도 사용하고 있습니다.정확히 표현하면 기계구동 과급기 라 부를 수 있습니다.터보차저의 경우 배기가스의 힘으로 압축기를 구동하는 방식으로배기터빈 과급기라 하는데'배기가스 에너지로 배기 터빈을 돌리고이것에 직결된 컴프레샤로 엔진에 공기를 강제로 밀어넣어엔진 출력을 높이는 장치 입니다.
기계공학
Q. 대형 인형은 사람이 손수 만드는 걸까요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.대형 인형도어느 캐릭터냐 에 따라 다릅니다.수요가 많은 케릭터 경우에는 관련 업체에서 그에 따른 재단 관련 설비가 구비되어 있기에재단을 기계가 하게 되지만은수요가 딱히 없고특별한 케릭터를 아주 소량으로 만들어 달라고 하는 경우에는3D 재단은 기계로 하고나머지 부분은 사람이 해야하는 수작업이 병행될 수 있습니다.
기계공학
Q. 기계공학에서 가장 대표되는 어떤 분야가 있을까요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.기계공학 분야라면.. 너무 엄청나서 뭐라 꼽기가 힘들 정도인데요.기본적인 부분을 본다면공작기계시스템산업자동화 기계시스템동력기관 및 플랜트자동차 선박 수송해양구조 탐사항공 및 우주로켓 분야비이오 융합 생명기계공학 마이크로 집적화(초미세가공,첨단현미경,분자조작기기,생체로봇, 마이크로 로봇)신에너지분야 ( 연료전지, 핵융합에너지, 저공해엔진, 바이오에너지)기계응용융합분야( 자기부상열차, 하이브리드자동차, 고속열차, 원자력, 우주왕복선, 인공위성, 로켓, 기계장치 해석프로그램, CNC선반, 생산로봇 ) 등이 있습니다.간단하게 나열만 한것인데도복잡하니기계공학의 분야는 앞으로도 더 광대해 질 것으로 판단됩니다.
기계공학
Q. 자동차의 서스펜션의 시스템의 역할과
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.서스펜션 . 흔히 쇼바라고 부르는 시스템의 역할은 아래와 같습니다충격흡수차량안정성효과적인 주행 제어 구성요소는스프링 - 타이어로 전해지는 충격흡수쇼크 어브저버 - 차량의 상/하 움직임을 컨트롤하며 스프링의 불필요한 동작을 제어서스펜션 암 - 차체와 서스펜션을 연결해주는 역할과 차량의 조향기능을 동시에 담당로 나눠집니다.종류로는컵 킷 타입 서스펜션 - 순정차량에 가장많이 들어가는 방식-스프링감싸는 모양이 컵모양코일오버타입 서스펜션 - 순정에서 업그레이드를 위해 자주사용되는 방식으로 차고높이조절, 감쇄력을 별도로 조정가능합니다에어 서스펜션 - 스프링이 아닌 고무로된 주름관안에 공기채워 사용. 승차감좋으나 비쌈.이외에도 차축과 암에 따라스트럿방식, 더블위시본, 멀티링크, 토션빔, 판스프링 방식등이 있습니다.서스펜션이 후륜에 집중된다고 하신것은챠량의 구동 방식에 따라 다릅니다.후륜에 서스펜션이 집중된다는 부분은 ..사실 서스펜션은 앞뒤 다 되는 부분인데 종류가 다를 부분으로 보이며특히전륜구동 차량의 경우후륜에 구동력이 안가거나 또는 적게 가므로앞바퀴가 차체를 이끌어 갑니다.이때 후륜은 관성에 의해 늦게 따라오게되는데이때 따라오는 바퀴들은 팔자걸음 방식으로 모양이 변하려하고트레일링 암이 그 부분을 꽉 잡아줘야 하는 부분도 생깁니다.그런 부분에서 설계가 복잡하고 해서후륜에 서스펜션이 많아 보일 수는 있으나사실 전륜구동이냐 후륜구동이냐 에 따라서스펜션이 어디에 집중되는 지가 달라지는 경향이 있습니다.