안녕하세요. 성실히 답변드리겠습니다 ^^
Q. 기계공학에서는 어떤 개념을 배우나요?
안녕하세요. 박상훈 전문가입니다.기계공학에서는 대체적으로 기계의 기본 구조와 원리, 역학의 개념, 장비 설계등에 대한 전반적인 모든 것들을 배웁니다. 역학의 종류로는 정역학, 동역학, 유체역학, 열역학 등이 있으며, 이러한 기본 원리들에 수학적인 개념도 포함되어 있기에 공업용 수학이나 선형 대수학 등도 배우고 있습니다.감사합니다.
Q. 3D프린트는 어떤기계인가요? 궁금합니다
안녕하세요. 박상훈 전문가입니다.3d프린터는 3차원 모델을 컴퓨터 프로그램을 통해 설계하고 그 설계한 모델을 토대로 부품을 만들어내는 장비입니다. 기본적으로 일상생활에서 모델링할 수 있는 물건들을 모두 3d프린터로 제작 가능하구요, 3차원 형상으로 만들어지기 때문에 상당히 퀄리티가 좋습니다.
Q. 기계 부품 설계 시 재료 선택의 중요성은 무엇인가요?
안녕하세요. 박상훈 전문가입니다.알루미늄 합금의 경우는 복합소재 중에서 가벼우면서도 강도가 높은 재료 중 하나인데요. 장단점은 가볍기 때문에 항공기나 자동차의 연비 향상에 매우 큰 도움이 되지만, 부식에는 약하다는 단점이 있습니다. 티타늄 합금의 복합소재는 알루미늄 합금에 비해 부식에도 강하고 강도도 강하기 때문에 단점을 보완했지만, 상당히 비싸다는 단점이 있습니다. 이렇게 말씀드린 것처럼 복합소재를 어떤 것을 사용하느냐에 따라서 내구성이나 제조 비용, 부품의 성능등에 상당한 영향을 미치겠습니다.감사합니다.
Q. 자동차 엔진의 열효율을 높이기 위한 다양한 방법에는 어떤 것들이 있나요?
안녕하세요. 박상훈 전문가입니다.터보차저 같은 경우는 배기가스 에너지를 활용하여 엔진에 공급하기 때문에 출력을 높이고 연비를 개선해주는 역할을 합니다. 그리고 최신 하이브리드 시스템이 효율을 개선시키는 방법은 전기모터와 엔진의 합동 작업으로 저속 주행시에는 모터만 활용하여 엔진의 가동을 멈추고, 고속 주행 시에는 엔진을 활용하되 전기모터를 보조하여 출력이 보조되며 연비의 효율이 상당히 높아지게 됩니다.감사합니다.
Q. 카르노 사이클의 구성 요소와 열역학 사이클이 실제 열기관의 효율성
안녕하세요. 박상훈 전문가입니다.카르노 사이클의 구성요소는 등온 압축, 단열 팽창, 등온 팽창, 단열 압축의 4단계 과정이 있습니다. 실제 열기관의 효율성 평가와 개선에는 기본적으로 가장 이상적인 카르노 사이클의 원리를 바탕으로 설계를 시작하기 때문에 설계의 최적화가 가장 좋은 장점이 되겠습니다. 뿐만 아니라, 열교환기의 설계 개선, 마찰 및 열손실 저감 등, 실제 열기관의 성능을 이상적인 카르노 사이클에 가깝게 개선할 수 있습니다.감사합니다.