안녕하세요. 이치호 전문가입니다.
무역
Q. 미국의 제조업이 쇠퇴한 이유는 무엇일까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.미국의 제조업 쇠퇴는 여러 요인이 복합적으로 작용한 결과입니다. 가장 큰 원인은 생산 비용 증가와 글로벌화에 따른 제조업 아웃소싱입니다. 인건비와 운영비가 낮은 국가로 공장이 이전하면서 미국 내 제조업 일자리가 줄어들었고, 기업들은 더 저렴한 노동력을 찾아 해외로 생산 기지를 옮겼습니다. 또한, 기술 발전과 자동화가 빠르게 진행되면서 노동집약적인 제조업의 필요성이 감소했습니다. 과거와 달리 첨단 기술과 소프트웨어 중심의 산업이 성장하면서 전통적인 제조업의 경쟁력이 약화된 것도 영향을 미쳤습니다. 여기에 환경 규제 강화와 기업 세금 부담 증가도 기업들의 해외 이전을 촉진하는 요인으로 작용했습니다.
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Q. 글로벌 인플레이션이 무역 기업의 원가 관리와 가격 전략에 미치는 영향은 무엇인가요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.글로벌 인플레이션으로 원자재 가격과 물류비가 상승하면서 무역 기업들의 원가 부담이 커지고 있습니다. 이를 해결하기 위해 공급망을 다변화하고 대체 공급처를 확보하는 것이 중요합니다. 대량 구매나 장기 계약을 통해 원자재 가격 변동성을 줄이는 것도 도움이 됩니다. 또한, 물류비 절감을 위해 최적의 운송 경로를 분석하고, 해상과 항공을 결합한 복합 운송 방식을 활용하는 전략도 고려할 만합니다. 가격 경쟁력을 유지하려면 단순히 원가 상승분을 소비자에게 전가하기보다 제품 포트폴리오를 조정하는 방식이 효과적입니다. 원가 부담이 높은 제품 비중을 줄이고, 상대적으로 마진이 높은 제품으로 전환하는 것도 방법입니다. 또한, 자동화 시스템을 활용한 재고 및 물류 관리를 통해 운영 효율성을 높이면 인플레이션 환경에서도 비용 부담을 줄이면서 지속적인 성장을 도모할 수 있습니다.
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Q. 브렉시트 이후 영국과의무역 거래에서 변화된 규정과 유의할 점은 무엇인가요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.브렉시트 이후 영국과의 무역 환경이 변화하면서, 수출입 절차와 세금 부과 방식에도 여러 가지 변화가 있었습니다. 영국은 더 이상 eu 회원국이 아니므로, 통관 및 검역 절차가 강화되었으며, 수출입 신고가 필수적으로 요구됩니다. 특히, 동식물 식료품에 대한 검역이 강화되어, 요리되지 않은 고기는 영하 18도 이하로 냉동된 상태로만 eu 회원국에 반입될 수 있습니다. 또한, 전문직 자동 인정 제도가 폐지되어, 의사, 간호사, 건축가 등은 영국에서 활동하려면 별도의 자격 인정을 받아야 합니다. 면세품 제도도 변경되어, 개인 용도로 구입한 담배나 술의 반입 한도가 설정되었습니다. 이러한 변화된 규정을 준수하여 영국과의 무역 거래를 진행하시는 것이 중요합니다.
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Q. 해운 연료비 인상이 무역 운송비에 미치는 영향과 절감 방안은 무엇인가요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.국제 해운 연료비의 상승은 무역 운송비 증가로 이어져 기업의 비용 부담을 가중시키고 있습니다. 이러한 상황에서 비용 증가를 최소화하고 안정적인 해상 운송을 유지하기 위해 몇 가지 방안을 고려해 볼 수 있습니다.먼저, 선박의 연료 효율을 높이기 위한 감속 운항이 효과적입니다. 선박의 운항 속도를 1노트 감속하면 연료 소모량이 약 10% 감소하여 연료비 절감에 기여합니다. 또한, 선박의 경제속도를 유지하고 최적의 항로를 선택하는 등 운항 방식을 개선하여 연료비를 절감할 수 있습니다. 한진해운은 gps를 활용한 운항 시스템을 구축하여 선박의 경제속도를 유지하고 있으며, 유류비가 저렴한 지역에서 연료를 구입하는 전략을 통해 비용을 절감하고 있습니다.
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Q. 항만적체 현상이 무역 물류 흐름에 미치는 영향과 기업의 대응 방안은 무엇인가요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.항만 적체 현상은 무역 물류 흐름에 심각한 영향을 미치며, 기업들은 이에 대응하기 위한 다양한 전략을 고려해야 합니다. 적체로 인해 수출 일정이 지연되고, 바이어와의 납기 준수에 어려움이 발생하며, 물류비용이 증가하는 등의 문제가 나타납니다. 이러한 상황에서 기업들은 공급망 다변화, 물류 파트너와의 긴밀한 협력, 재고 관리 및 수요 예측 강화, 디지털 기술 및 데이터 활용 등의 전략을 통해 문제를 최소화하고 원활한 물류 운영을 유지할 수 있습니다.특히, 공급망 다변화는 특정 항만이나 운송 경로에 대한 의존도를 줄여 항만 적체로 인한 리스크를 분산시키는 데 도움이 됩니다. 또한, 물류 파트너와의 긴밀한 협력을 통해 최신 정보를 공유하고, 상황에 맞는 대안을 신속하게 마련할 수 있습니다. 정확한 수요 예측과 적절한 재고 관리는 물류 지연에 대비하는 데 필수적이며, 디지털 기술과 데이터 분석을 활용하면 물류 상황을 실시간으로 모니터링하고 잠재적인 문제를 사전에 인지하여 대응할 수 있습니다.
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Q. 미국에서 자동차에 관세를 25% 부과할 예정이라고 합니다.
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.도널드 트럼프 미국 대통령이 수입 자동차에 25%의 관세를 부과하겠다고 발표했습니다. 이러한 조치는 한미 자유무역협정(FTA)에 위배될 수 있습니다. 한미 FTA 제2조 3항은 양국 간 관세 인상 및 신규 관세 부과를 금지하고 있습니다. 현재 한국은 미국산 자동차를 무관세로 수입하고 있으며, 미국도 한국산 자동차에 관세를 부과하지 않고 있습니다. 따라서 미국이 한국산 자동차에 25%의 관세를 부과한다면, 이는 한미 FTA 위반으로 간주될 수 있습니다. 이러한 상황에서 한국 정부는 세계무역기구(WTO) 제소 등 대응 방안을 검토해야 할 것입니다.
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Q. 미국과 인도가 무역 확대 계획을 발표했는데 글로벌 경제엔 어떤 영향이 있을까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.미국과 인도의 무역 확대 계획은 양국 경제에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 인도는 미국과의 협력을 통해 경제적 기회를 확대하고, 글로벌 기업들의 '차이나 플러스 원 전략에 따라 전자 및 자동차 산업 분야에서 투자가 증가할 것으로 보입니다. 이러한 변화는 글로벌 공급망 재편을 가속화하여 한국 기업들에게도 새로운 기회를 제공할 수 있습니다. 특히, 기술 개발과 제조 분야에서 한국의 역할이 부각될 것으로 전망됩니다.
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Q. 멕시코, '관세폭탄 유예 후 미국과 무역 협상을 본격화했나요?'
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.멕시코는 미국의 25% 관세 부과 방침에 따라, 관세 시행이 한 달 유예된 후 트럼프 행정부와 무역 협상을 본격적으로 시작했습니다. 이번 협상에서는 관세 부과를 피하기 위한 방안과 양국 간 무역 관계 개선을 위한 다양한 주제가 논의되고 있습니다. 멕시코는 미국과의 교역이 경제에 큰 비중을 차지하므로, 이번 협상을 통해 상호 이익을 도모하고자 합니다.
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Q. 사업자 등록증 업태에 '제조업'이 포함되어 있는 경우 원산지 증명서 발급 절차가 다른 부분이 있을까요 ?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다. 제조업 추가로 인해 원산지증명서 발급 절차가 간소화되거나 크게 달라지지는 않지만, 절차의 간소화가 필요하시다면 인증수출자 제도를 통해서 서류제출의 간소화를 진행하시는 것을 추천드립니다.감사합니다.
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Q. eu, 미국과의 무역 협력을 위해 lng 수입 확대를 제안했나요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.유럽연합(eu)은 미국과의 무역 협력을 강화하기 위해 미국산 액화천연가스(lng) 수입 확대를 고려하고 있습니다. 우르줄라 폰데어라이엔 eu 집행위원장은 미국산 lng가 러시아산보다 저렴하여 에너지 비용 절감에 도움이 될 수 있다고 언급했습니다. 그러나 프랑스 등 일부 회원국은 이러한 제안에 신중한 입장을 보이고 있습니다. 프랑스의 마르크 페라치 산업에너지부 장관은 미국의 요구에 미리 양보하는 것은 적절하지 않다고 밝혔습니다. 또한, eu의 lng 수요는 이미 정점을 지나 감소 추세에 있으며, 미국산 lng의 환경적 영향에 대한 우려도 제기되고 있습니다. 따라서 eu의 미국산 lng 수입 확대 제안은 무역 협력 강화와 에너지 안보 측면에서 긍정적인 요소가 있지만, 회원국 간의 이견과 환경적 고려 등으로 인해 복잡한 상황입니다.