파나소닉이 왜 글로벌 배터리 점유율이 급격하게 하락하면서 주가도 지지부진한건가요?
파나소닉의 주가가 매우 부진한데요 이는 글로벌 배터리 점유율이 하락한게 큰것 같은데 이외 요인이 있는지 궁금하며 테슬라의 협력사인데 근본적으로 글로벌점유율이 크게 하락한 요인이 무엇인가요?
파나소닉의 글로벌 배터리 점유율 하락과 주가 부진은 여러 요인이 복합적으로 작용한 결과입니다.
먼저, 경쟁이 심화된 점이 큰 원인입니다. 중국의 CATL, BYD와 같은 배터리 제조업체들은 대규모 생산 능력과 정부의 지원을 바탕으로 시장 점유율을 빠르게 확대했습니다. 한국의 LG 에너지 솔루션, 삼성 SDI 등도 기술력과 품질을 바탕으로 강력한 경쟁력을 보이며 시장에서 점유율을 높여가고 있습니다.
파나소닉은 테슬라와의 협력을 통해 배터리 기술에서 선도적인 위치를 차지했지만, 다른 경쟁사들에 비해 혁신적인 기술 개발과 생산 능력 확대에서 상대적으로 뒤처졌습니다. 특히, 테슬라는 배터리 자체 생산 계획을 강화하고 있으며, 자체 배터리 생산 시설을 구축해 파나소닉에 대한 의존도를 낮추고 있습니다.
글로벌 공급망 문제도 배터리 제조업체들에게 큰 영향을 미쳤습니다. 원자재 가격 상승, 반도체 부족, 물류 문제 등이 배터리 생산 비용을 증가시키고 생산 효율성을 저하시켰습니다.
파나소닉은 최근 몇 년간 다른 분야에도 투자하고 있어 배터리 사업에 대한 집중도가 다소 떨어졌습니다. 다양한 전자제품과 솔루션 사업에 투자하는 다각화 전략은 배터리 사업에 대한 집중 투자와 연구 개발의 감소로 이어질 수 있습니다.
또한, 전 세계적인 경제 불확실성과 전기차 수요의 변동성도 배터리 제조업체들의 시장 점유율에 영향을 미쳤습니다.
안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.
파나소닉의 글로벌 배터리 점유율 하락 원인으로는 테슬라 모델3의 부분변경으로 인한 판매량 감소와 파나소닉의 배터리를 탑재하는 모델3 퍼포먼스 트림의 출시가 늦어진 점이 주요인으로 분석됩니다.
안녕하세요. 정진우 경제전문가입니다.
파나소닉의 주가가 부진한 이유는 여러 가지가 있습니다. 글로벌 배터리 점유율 하락뿐만 아니라 원자재 비용 상승과 같은 외부 경제적 요인이 영향을 미쳤습니다. 또한, 주요 사업 부문에서의 경쟁 심화와 수익성 저하도 문제로 작용하고 있습니다. 특히 테슬라와의 협력에도 불구하고 글로벌 시장에서의 점유율 감소는 강력한 경쟁사들의 출현과 기술 혁신에서의 뒤처짐이 주된 원인으로 작용했습니다.
안녕하세요. 권용욱 경제전문가입니다.
전기차 수요가 급감해서 입니다. 전기차 캐즘으로 작년까지 급속 성장을 했으나 성장 정체기를 올해 보내고 있습니다.
그러므로 전기차 재고가 급증하게 되고, 자연스럽게 2차전지 수요도 둔화로 생산성 저하로 인한 가동율 하락을 일으켜 2차전지 셀 업체들의 수익성이 급속도로 악화 되었습니다.
안녕하세요. 파나소닉 뿐만 아니라 글로벌 이 차전지 배터리 업체들이 모두 주가가 지지부진합니다. 전기차 캐즘 현상으로 인해 전기차가 팔리지 않고 전기차가 팔리지 않으면 2차 전지. 배터리도 팔리지 않습니다. 거기다가 잘 팔리지 않으니까. 전기차량 가격도 인하를 하고 있는데 그러면 더욱더 이 차 전지 가격도 하방 압력을 받게 됩니다
그래서 우리나라 2차 전지. 업체들과 마찬가지로 파나소닉도 주가가 안 좋은 상황입니다
안녕하세요. 황태현 경제전문가입니다.
파나소닉의 주가가 지지부진하고 글로벌 배터리 시장 점유율이 하락한 이유는 복합적인 요인들이 작용했습니다.
첫째, 기술 변화에 대한 대응이 미흡했습니다. 파나소닉은 테슬라에 주로 공급하는 원통형 배터리에 집중했지만, 최근 전기차 시장은 에너지 밀도가 높고 생산 비용이 낮은 각형 및 파우치형 배터리를 선호하는 추세로 변화했습니다. 또한, 파나소닉은 차세대 배터리 개발 경쟁에서도 뒤처지면서 기술적인 우위를 잃었고, 이는 테슬라가 CATL, LG에너지솔루션 등 다른 배터리 공급사를 확보하는 결과로 이어졌습니다.
둘째, 중국 및 한국 배터리 업체들의 빠른 성장도 파나소닉의 점유율 하락에 영향을 미쳤습니다. CATL, BYD 등 중국 배터리 업체들은 가격 경쟁력과 정부 지원을 바탕으로 빠르게 성장했고, LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI 등 한국 배터리 업체들도 기술력과 생산 능력을 향상시키며 글로벌 시장에서 경쟁력을 강화했습니다. 이러한 경쟁 심화 속에서 파나소닉은 상대적으로 경쟁력을 잃어갔습니다.
셋째, 파나소닉은 테슬라 의존도가 높았던 것이 약점으로 작용했습니다. 테슬라가 배터리 공급 다변화 전략을 추진하면서 파나소닉의 매출은 감소하고 수익성은 악화되었습니다.
이 외에도 엔화 강세로 인한 가격 경쟁력 약화, 일본 내 전기차 시장 성장 둔화 등 다양한 요인들이 파나소닉의 부진에 영향을 미쳤습니다. 파나소닉은 차세대 배터리 개발과 생산 능력 확대, 고객 다변화 등을 통해 경쟁력 회복에 노력하고 있지만, 단기간에 반등하기는 쉽지 않을 것으로 예상됩니다.
도움되시길 바랍니다.감사합니다.
안녕하세요. 인태성 경제전문가입니다.
질문해주신 파나소닉이 베터리 점유율 하락에 대한 내용입니다.
파나소닉의 베터리는 한 때 13.6퍼센트를 차지했으나
최근 중국 베터리가 해외 점유율을 높이면서 4.1퍼센트까지 점유율이 빠지고 있습니다.
그러면서 주가도 지지부진하게 된 것입니다.