무보험 피해자입니다 어떻게 할까요?
어머니와 아침 출근길 정체구간 지하차도
1차로에서 (2차선편도 )
차가 방전이 되면서 핸들과 엑셀 브레이크 까지 시동꺼짐현상으로 멈추게 되었고 다행히 1차로 가쪽으로 최대한 붙혀서 차를 정차 시켜두었습니다. 비상점멸 후 트렁크 개방 하여 고장차량임을 조치해 두고 긴급견인차를 불러 차에서 기다리던중 뒤에서 외제 차량이 쾅 하고 박았습니다.
- 삼촌차 (특약미해당) 으로 저는 무보험임
삼촌께 말씀드려 저희 보험사와 상대차주가 상대 보험사를 불러 지하차도 밖에서 사고접수를 하였습니다
질문으로
1.저희는 100:0 과실을 주장하고 있지만 상대측에서 고장차 후속조치 미흡으로 저희쪽에도 과실을 주장하고 있습니다 (삼각대 미설치 및 차량 미인도) 저희는 트렁크 개방후 비상등 점멸 후 정체구간이며 전화 통화로 인해 차량안에 탑승 하고 있었는데요 이때 저희도 과실이 인정될 수 있나요?
2. 저희쪽 보험사에선 특약미해당으로 대물은 안된다고 하며 상대측 대인1 120만원까지는 가능하다고 합니다
3. 상대측 주장은 외제차 신차로 출고된지 5개월 됐으며
상대측은 저희쪽 과실을 조금이라도 주장하고 수리비가 천만원 까지 나올 수 있다고 보험사에서 겁?을 줍니다 삼촌측 보험사에서도요 ,, 그래서 합의 사항으로 대물만 100프로 처리해주겠다 하고 끝내자고 합니다 이때 무보험인 제가 9:1 또는 8:2 나오면 100:0 주장하며
계속 싸워서 이득을 볼 수 있을까요? 저희 차량은 옛날 아반떼 md 입니다
4. 일단 저희는 대인으로 접수하고 계속 100:0 을 주장 하려고 합니다 도대체 어떻게 해야 할까여 목이며 허리며 아픕니다 ㅠ
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.
해당 도로가 고장난 질문자님 차량이 얼마나 잘 보이는 구조였는지 등에 따라 알고 있는 것처럼 안전삼각대 미설치 등으로
인해 30%까지 과실이 산정될 수도 있습니다.
무보험으로 차를 운행하였기 때문에 질문자님이 불리할 수 밖에 없는 사고이며 상대방의 대인, 대물 손해에 대해서 일부
과실이 나오는 경우 대인 배상1을 초과하는 손해와 대물 손해에 대해서 사비 보상을 해야 하고 상대방의 경우에는
어차피 50% 과실 이상의 사고에서는 할증률이 동일하기에 대인 배상없이 대물만 100% 해주겠다는 것입니다.
물론 몸상태에 따라 다르겠지만 무과실이 인정받기 쉽지 않기에 감안하여 처리하시기 바랍니다.
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.
1.저희는 100:0 과실을 주장하고 있지만 상대측에서 고장차 후속조치 미흡으로 저희쪽에도 과실을 주장하고 있습니다 (삼각대 미설치 및 차량 미인도) 저희는 트렁크 개방후 비상등 점멸 후 정체구간이며 전화 통화로 인해 차량안에 탑승 하고 있었는데요 이때 저희도 과실이 인정될 수 있나요?
: 네, 이런 경우 통상은 안전조치 미흡에 따른 과실이 인정됩니다. 님의 보험사측으로 부터 안내를 받아보시고,
과실에 대하여 분쟁이 있다면, 분심위진행 또는 소송을 해 볼 수도 있습니다.
2. 저희쪽 보험사에선 특약미해당으로 대물은 안된다고 하며 상대측 대인1 120만원까지는 가능하다고 합니다
: 네, 이는 대인에 대한 책임보험만 처리가 되기 때문입니다.
3. 상대측 주장은 외제차 신차로 출고된지 5개월 됐으며
상대측은 저희쪽 과실을 조금이라도 주장하고 수리비가 천만원 까지 나올 수 있다고 보험사에서 겁?을 줍니다 삼촌측 보험사에서도요 ,, 그래서 합의 사항으로 대물만 100프로 처리해주겠다 하고 끝내자고 합니다 이때 무보험인 제가 9:1 또는 8:2 나오면 100:0 주장하며
계속 싸워서 이득을 볼 수 있을까요? 저희 차량은 옛날 아반떼 md 입니다
: 큰 실익은 없을 것으로 보입니다. 상대방 수리비가 많이 나온다면, 그에 대해서 보험이 안되기 때문에 님이 개인적으로 보상을 해야 하기 때문입니다.
4. 일단 저희는 대인으로 접수하고 계속 100:0 을 주장 하려고 합니다 도대체 어떻게 해야 할까여
: 주장은 쌍방이 서로 다 할 수 있는 것으로, 주장만으로는 해결되기 어렵습니다.
위와 같이 만약 상대방이 대물 100% 조건이라면 절대 님에게 나쁜 조건은 아닙니다.
감사합니다.
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