조선주 향후 방향에 대해서 묻습니다.
조선주 향후 방향에 대해서 묻습니다.
hd한국조선해양 분석 쫌 부탁드립니다.
계속 들고 갈지 던져야 할지 고민 중입니다.
시원한 답변 부탁 드립니다
안녕하세요. 이대길 경제전문가입니다.
최근 일부 증권사에서 조선주에 대한 고평가 가능성을 지적하며 주가 하락이 나타나고 있습니다.
미래에셋증권은 HD한국조선해양에 대해 '매수' 의견과 함께 목표주가를 288,000원으로 제시하였습니다
안녕하세요. 김강일 경제전문가입니다.
최근 미국 주식 시장의 큰 하락과 글로벌 경기 둔화 우려가 한국 증시에도 영향을 미치면서, HD한국조선해양을 포함한 조선주 섹터가 단기적인 조정 국면에 들어섰습니다. 질문하신 "HD한국조선해양 주식을 계속 보유해야 할지, 아니면 매도해야 할지"에 대해 투자 전문가로서 분석을 드리자면, 이 결정은 단기적인 시장 흐름과 회사의 중장기 성장 가능성을 모두 고려해야 합니다. 아래에서 현재 상황을 평가하고, 투자 전략을 제안하겠습니다.
우선, 시장 환경을 살펴보면, 미국 서비스업 PMI가 49.7로 25개월 만에 최저치를 기록하며 경제 활동 위축 신호가 나타났습니다. 여기에 트럼프 2기 행정부의 관세 정책 불확실성과 스태그플레이션에 대한 투자자들의 우려가 겹치면서 글로벌 증시가 흔들리고 있습니다.
한국 시장도 코스피 하락과 함께 조선주 섹터에 매도 압력이 가해졌고, HD한국조선해양 주가는 52주 고점 대비 약 10~15% 하락한 수준에서 거래되고 있는 것으로 보입니다.
일부 투자자들이 "밸류에이션이 과도하다"며 단기 조정을 예상하고 있으며, 이는 주가에 추가 하락 가능성이 있음을 시사합니다.
그러나 HD한국조선해양의 펀더멘털은 여전히 탄탄합니다.
이 회사는 HD현대중공업, HD현대미포, HD현대삼호를 자회사로 둔 중간 지주사로서, 글로벌 조선업 슈퍼사이클의 수혜를 입고 있습니다. 2024년 연간 수주 목표를 120.5% 초과 달성하며 3조 6천억 원 규모의 컨테이너선 계약을 성사시켰고, 2025년 2월에도 LNG 벙커링선 4척(5,383억 원)을 수주하며 안정적인 매출 기반을 확보했습니다.
특히 2028년까지 슬롯이 거의 꽉 찬 상태라 중장기적으로 매출과 실적이 보장되어 있다는 점은 큰 강점입니다. 게다가 국제해사기구(IMO)의 탄소중립 규제로 LNG선, 암모니아선, SMR(소형 모듈 원자로) 기반 선박 등 친환경 수요가 급증하고 있는데, HD한국조선해양은 SMR 컨테이너선 설계(2월 13일 공개)와 미국 ABS 인증을 통해 이 분야에서 선두를 달리고 있습니다. 트럼프 행정부의 미국 동맹국 활용 정책 아래 군함 건조 및 LNG 수출 확대 가능성도 긍정적인 변수로 작용할 수 있습니다.
반면, 리스크도 분명히 존재합니다. 단기적으로는 글로벌 경기 침체 우려가 선박 발주 감소로 이어질 수 있고, 중국 조선소의 저가 공세가 한국의 시장 점유율을 위협하고 있습니다.
Clarkson Research에 따르면 2024년 글로벌 수주 상위 10개 조선소 중 7개가 중국 기업일 정도로 경쟁이 치열합니다. 또한, 원/달러 환율 상승은 수주 계약의 원화 환산 이익을 늘리지만, 철강 등 원자재 비용 증가로 마진이 줄어들 가능성도 배제할 수 없습니다.
밸류에이션 측면에서는 현재 PER이 조선업 평균(15~20배)을 상회하고 있을 가능성이 높아 과열 논란이 있으며, 이는 주가가 단기적으로 더 밀릴 수 있다는 신호로 해석됩니다.
이제 투자 전략으로 넘어가겠습니다. HD한국조선해양의 향후 방향은 단기와 중장기로 나눠 생각할 필요가 있습니다. 단기적으로(36개월)는 변동성이 큰 구간이라 추가 하락 리스크가 남아 있습니다.
만약 주가가 현재 수준에서 2025%까지 더 떨어질 경우(예: 15만 원대 초반), 기술적 반등 이전에 손실이 커질 수 있습니다. 하지만 중장기적으로(13년)는 친환경 선박 시장 성장, 미국과의 협력 가능성, 그리고 2028년까지의 수주 잔고를 고려할 때 주가가 다시 회복하고 상승할 여력이 충분합니다. 2분기 실적 발표(56월 예정)나 주주 환원 정책 강화(2월 주총 기대) 같은 호재도 반등의 촉매가 될 수 있습니다.
따라서 제 추천은 다음과 같습니다. 지금 상황에서 전량 매도는 아쉽습니다. 회사의 펀더멘털이 튼튼하고 중장기 성장성이 유효하기 때문에 완전히 포기하기엔 기회가 남아 있습니다.
반면, 전량 보유는 단기 하락 리스크를 감당해야 하므로 불안할 수 있습니다.
가장 합리적인 선택은 보유 물량의 절반을 매도해 현금을 확보하고, 나머지 절반은 들고 가며 시장을 지켜보는 전략입니다.
이렇게 하면 단기 조정으로 인한 손실을 줄이면서도 반등 시 수익을 노릴 수 있습니다. 매도한 자금은 주가가 52주 저점 근처로 떨어질 때 재진입하거나, 다른 저평가 섹터에 분산 투자하는 데 활용할 수 있습니다.
결론적으로, HD한국조선해양은 단기적으로 숨고르기 국면에 있지만, 중장기적으로는 여전히 매력적인 종목입니다. "지금 던지자니 아깝고, 다 들고 가자니 불안하다"는 고민에 답하자면, 절반 매도와 절반 보유로 유연하게 대응하는 것이 최선입니다. 추가로 시장 상황이나 개인 투자 목표에 대해 더 알려주시면, 그에 맞춰 구체적인 조언을 드릴 수 있습니다. 투자 결정에 도움이 되길 바랍니다!
안녕하세요. 조형근 경제전문가입니다.
중국산 철강제품에 대한 관세부과로 조선업종의 비용부담이 증가될 예정입니다. 이로인해 최근 조정을 받는 모습을 보이고 있는데요. 일시적인 조정에 그치고 반등해 줄지여부는 20일 이평선을 일봉상 지켜내는지를 기준으로 검토하는 것이 좋다고 생각됩니다.
안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.
HD현대조선해양 등은 최근 중국산 후판(선박과 차량 등에 쓰이는 두꺼운 철강 제품)에 최고 38%의 잠정 덤핑 방지 관세를 부과하기로 하면서 타격이 불가피할 것으로 전망되며 주가가 하락할 수 있습니다.
