학문
비행기가 비상시 공중급유를 하는 원리에 대해서 궁금합니다
안녕하세요 비행기가 공중에 떠있는 상태에서 공중에서 급유를 할 수 있다고 알고 있는데 어떻게 그게 가능하지 알려주시면 감사하겠습니다
3개의 답변이 있어요!
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
비행기의 공중급유는 공중에서 급유기(탱커기)와 수신기(급유받을 비행기)가 매우 정밀하게 속도와 위치를 맞추어 이루어집니다. 급유기에서 긴 호스나 강철관으로 연결된 붐(노즐)을 수신기 비행기의 급유 포트에 맞춰 연결하면, 연료가호스를 통해 수신기 항공기로 직접 전달됩니다. 이 과정에서 두 기체는 수십 미터 간격을 유지하며 안정된 비행을유지해야 하므로 조종사의 고도의 비행 조작 능력과 정교한 자동 조종 장치가 필수입니다. 공중급유를 통해 비행기는 지상 착륙 없이 장시간 비행이 가능하고 작전 반경이 크게 확대됩니다. 또한, 급유시 안전을 위해 통신과 신호가 철저히 관리 됩니다.
쉽게 말해, 두대의 비행기가 하늘에서 천천히 줄을 맞추어 연료를 주고 받는 기술로 매우 정밀한 조작과 장비가 뒷받침됩니다.
안녕하세요! 손성민 과학전문가입니다.
비행기가 공중에서 급유를 하는 것은 비행기의 엔진이 작동하는 원리와 관련이 있습니다. 비행기의 엔진은 공기를 흡입하여 연소시키는 방식으로 작동합니다. 이 과정에서 발생하는 열과 압력이 비행기를 움직이는 힘으로 변환되어 비행기가 공중을 날 수 있게 됩니다. 이렇게 만들어진 힘으로 비행기는 공중에서 급유를 할 수 있게 됩니다.
그리고 비행기의 날개는 공기의 압력 차이를 이용하여 비행기를 위로 떠오르게 하는 역할을 합니다. 비행기가 공중에서 급유를 하는 경우 날개의 각도를 조절하여 공기의 압력 차이를 조절할 수 있습니다. 이를 통해 비행기는 공중에서 안정적으로 급유를 할 수 있게 됩니다.
이처럼 비행기가 공중에서 급유를 하는 원리는 비행기의 엔진과 날개의 구조와 관련이 있습니다. 비행기는 이러한 원리를 이용하여 공중에서 안전하게 급유를 할 수 있도록 설계되어 있습니다. 감사합니다.
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안녕하세요. 박준희 과학전문가입니다.
급유방식도 기종에따라 여러가지이며, 대표적인 방식은 플라잉붐 과 프룹&드래그 로 분류합니다.
플라잉 붐은 단단한 붐대에 조종날개를 달아 급유사가 직접 접근한 항공기에 꽂아 급유하는방법으로 한대의 급유기에 하나만 설치하여 사용하고, 구조상 급유프루브를 설치할 수 없는 (주로 공군형)고속 항공기의 급유에 사용되며, 경우에따라 드래그프룹을 연장하여 사용하기도 합니다.
프룹&드래그는 연료호스의 끝에 구멍뚫린 낙하산 모양의 바구니를 매달아 뒤쪽 방향으로 안정시킨 모양으로 급유용 프룹이 설치된 항공기의 급유에 사용합니다.
감사합니다.