무역실무에서 중국발 컨테이너 운임지수(CCFI)와 상하이 컨테이너 운임지수(SCFI)가 많이 쓰이는 지표인가요?

Question

무역실무에서 중국발 컨테이너 운임지수(CCFI)와 상하이 컨테이너 운임지수(SCFI)가 많이 쓰이는 지표인지 궁금합니다

그리고 중국과 상하이 지수를 나눠서 산출하는 이유가 무엇인가요?

홍재상 관세사 · Accepted Answer

안녕하세요? 아하(Aha) 무역 분야 지식답변자 홍재상 관세사입니다.질문하신 내용에 대하여 아래와 같이 답변 드립니다.자료들에 따르면 각 지수는 다음과 같습니다.CCFI (China Containerized Freight Index) : 중국발 컨테이너 운임지수- 상하이 항운교역소가 집계하여 매주 발표 - 1998년 1월 1일을 1000포인트로 설정하여 기준으로 함- 전세계 15여개 해운회사들의 중국발 구주노선, 미주노선, 한국, 홍콩, 남미, 아프리카 노선 등 각각의 노선들의 운임정보를 지수화하여 발표 SCFI (Shanghai Containerized Freight Index) : 상하이발 컨테이너 운임지수- 상하이 해운거래소(SSE : Shanghai Shipping Exchange)에서 발표- 2009년 10월 16일을 1000포인트로 설정하여 기준으로 함- 상해발 컨테이너선 15개 주요 노선에 대한 운임정보를 지수화하여 발표그 이외에 HRCI 지수라는 것이 있다고 합니다.HRCI (Howe Robinson Container Freight Index) : 컨테이너선 용선지수 - 영국 해운중개업체'Howe Robinson C.I.'사가 매주 발표- 1997년 1월 15일을 1000포인트(HR 1000)로 설정하여 기준으로 함 - 전세계 용선시장에서 주로 거래되는 12개 선형별 컨테이너용선료를 지수화해 발표함HRCI는 용선료 지수, 즉 배를 빌리는 가격에 대한 지수이며, CCFI와 SCFI는 운임지수, 즉 화물을 운송하는 운임에 대한 지수라고 합니다.SCFI는 1TEU당 USD의 운임이 기준이며 상해항이 전세계에서 물동량이 가장많은 항구이기 때문에 운임 동향을파악하는 척도로 사용되며 CCFI는 중국에서 출발하는 컨테이너선의 운임지수이기 때문에 전부 그러한 것은 아니지만 중국에서 가장 경제활동이 활발하고 항구가 발달되어있는 상해항을 기준으로 나온 SCFI가 트렌드를 리드하는 성향이 있다고 합니다.감사합니다.

지창규 관세사 · Answer

안녕하세요? 아하(Aha) 무역 분야 지식답변자 지창규 관세사입니다.질문하신 내용에 대하여 아래와 같이 답변 드립니다.ㅇCCFI : China containerized freight index-중국에서 출발하는 컨테이너선의 운임지수.(전 세계 15여 개 해운회사들의 중국발 구주노선, 미주노선, 한국, 홍콩,남미, 아프리카 노선 등 각각의 노선들의 운임 정보를 지수화하여 발표)-1998년 1TEU당 USD의 운임이 기준.-중국 선사들의 운임을 토대로 발표.ㅇSCFI : Shanghai containerized freight index-상하이에서 출발하는컨테이너선의 운임지수.(상하이발 컨테이너선 15개 주요 노선에 대한 운임 정보를 지수화하여 발표)-2009년 1TEU당 USD의 운임이 기준.-상해항이 전세계에서 물동량이 가장 많은 항구이기 때문에 운임 동향을 파악하는 척도로 사용.ㅇ선사가 청구하는 운임이 변동이 심하다보니 선사는 운임에 민감하게 반응합니다. 이 때문에 운임의 추이를 파악할 수 있는 운임지수가 CCFI 및 SCFI이므로 실무적으로 주로 사용되고 있습니다.ㅇSCFI의 경우 상해항이 전세계에서 물동량이 가장 많은 항구이기 때문에 CCFI보다 무역의 실무적인 트랜드를 빨리 반영하므로 운임지표가 민감한 편입니다. 때문에 SCFI의 변동을 CCFI가 따라오는 경향이 있습니다. CCFI는 주요 선사의 운임으로 산출되나 SCFI는 CCFI에 포워더의 운임 정보 제공을 통해 산출되므로 스팟성과 변동성이 높습니다. CCFI나 SCFI외에도 HRCI등 지수가 나타내는 바가 조금씩 다르기 때문에  선사나 포워더에서 목적에 따라 필요한 지수를 참조하면 되겠습니다.