유럽연합이 중국과 전기차 관세문제를 협상 하려고 하는데 그럼 미국전기차 기업의 타격은

Question

유럽 연합이 미국의 일방적인 관세를 부여함으로써 중국과의 관계를 회복하려는

모습을 보이고 있는데요 특히 중국 전기차 관세협상을 우선으로 두고 있는것

같은데 그럼 미국 전기차의 유럽시장은 어느정도 타격이 있을까요

홍재상 관세사 · Accepted Answer

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.eu와 중국간의 전기차 관세 폐지 등이 논의되면 중국산 전기차의 유럽 내 경쟁력이 강화될 가능성이 있습니다.https://www.yna.co.kr/view/AKR20250411004651098이에 따라 미국산 전기차는 유럽시장에서 상대적으로 불리한 위치에 놓일 수 있으며 이에 따라 시장 점유율이 감소할 가능성이 있을 것으로 보입니다.다만, 미국이 이에 대한 추가 조치를 취하는 경우도 생각해야 하기 때문에 여러가지 정책적 방안들을 지속적으로 모니터링 해야할 것으로 보입니다.감사합니다.

이치호 관세사 · Answer

안녕하세요. 이치호 관세사입니다.유럽연합과 중국이 전기차 관세 문제를 놓고 협상을 재개하면서, 미국 전기차 업체들이 유럽 시장에서 직면할 도전이 커질 수 있습니다. 유럽은 지난해 중국산 전기차에 최대 45.3%의 고율 관세를 부과했지만, 최근에는 이를 대체할 수 있는 수출 최저가격 설정 방안을 논의 중입니다.이러한 변화는 중국 전기차 제조사들에게 유럽 시장 진출의 문턱을 낮춰줄 수 있으며, 특히 BYD와 지리자동차 같은 업체들이 유럽 내 입지를 강화할 가능성이 있습니다.반면, 테슬라와 같은 미국 전기차 제조사들은 유럽 시장에서의 경쟁이 더욱 치열해질 수 있습니다. 유럽 내에서 이미 상당한 시장 점유율을 확보하고 있는 테슬라는 중국 업체들의 진출 확대에 따라 가격 경쟁과 시장 점유율 유지에 어려움을 겪을 수 있습니다.

박현민 관세사 · Answer

안녕하세요. 박현민 관세사입니다.유럽연합과 중국이 전기차 관세 협상을 재개하며 최저 가격 설정 방안을 논의 중입니다. 이는 중국산 전기차의 유럽 내 가격 경쟁력 강화로 이어져 미국 전기차 기업의 시장 점유율 하락 가능성이 있습니다. 특히 중국 전기차의 가격 인하 시 현대차기아 등 아시아 기업과 더불어 미국 업체들도 판매 부진에 직면할 수 있습니다.미국의 강력한 관세 정책에 대응해 유럽이 중국과 협력 구도를 형성할 경우, 미국 전기차의 유럽 시장 진출에 추가 장벽이 발생할 수 있습니다. 중국과의 관세 합의로 유럽 시장 내 중국 전기차 수요가 증가하면 미국 기업은 가격 경쟁력 약화와 함께 규제 강화 등의 이중 부담을 안게 될 전망입니다.·

최진솔 관세사 · Answer

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.유럽연합(EU)이 중국과 전기차 관세 협상을 추진(2025년 4월 기준)하는 가운데, 미국 전기차 기업의 유럽 시장에 미치는 타격은 다층적이며, 단기적으로는 제한적이나 중장기적으로는 경쟁력 약화 가능성이 있습니다. EU는 중국산 전기차 관세(최대 45.3%)를 완화하거나 최소 가격 협정으로 대체하려 하고, 이는 트럼프의 미국 관세 정책(중국 145%, EU 포함 기타 국가 10% 유예)에 대응해 중국과의 관계를 회복하려는 전략으로 보입니다. 미국 전기차 기업, 특히 테슬라와 같은 주요 업체는 유럽에서 약 25%의 전기차 시장 점유율을 차지하고 있어, EU의 중국 우호적 정책이 시장 동향에 영향을 줄 수 있습니다. 그러나 미국산 전기차는 이미 높은 관세(미국 수출 전기차에 EU 기본 관세 10% 적용)와 현지 생산(테슬라 상하이 공장) 비중으로 인해 직접적 타격은 제한적일 가능성이 있습니다.그럼에도 불구하고, 장기적으로는 미국 전기차 기업이 유럽 시장에서 경쟁력 약화 가능성을 배제할 수 없습니다. Reuters는 EU와 중국이 전기차 최소 가격 협상을 통해 관세를 대체하려 한다고 보도했는데, 이는 중국산 전기차(BYD, 지리)의 유럽 내 가격 경쟁력을 유지시키며 테슬라(중국 생산분 관세 7.8%)와의 격차를 좁힐 수 있습니다. CSIS)는 중국 전기차의 낮은 마진과 규모의 경제가 EU 시장을 계속 장악할 가능성을 언급하며, 미국 전기차가 유럽 내 수요 감소로 약 10% 시장 점유율 손실을 겪을 수 있다고 분석했습니다. 한국의 경우, 현대차·기아는 유럽 현지 공장(체코, 터키)을 활용해 타격을 최소화할 수 있지만, 미국 전기차는 생산 기지 이전이나 EU 보조금 활용 없이는 점차 불리해질 수 있습니다. 결과적으로, EU의 중국 협상은 미국 전기차에 단기적으론 소폭, 중장기적으론 더 큰 도전으로 작용할 가능성이 높습니다.감사합니다

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유럽연합이 중국과 전기차 관세문제를 협상 하려고 하는데 그럼 미국전기차 기업의 타격은