한국의 경우 고조선부터 수레와 마차가 널리 쓰였다. 고조선 시대의 마차 그림 삼국시대에도 도로와 마차, 우차가 운용되었다. 관산성 전투의 배경이었던 충북 옥천군에서는 신라 서라벌과 옥천을 잇는 도로 유적이 2018년 발견되기도 했다. 도로 표면에는 수레바퀴 자국과 수레를 끌었던 짐승의 발자국까지 뚜렷하게 남아 있었다. 아무래도 전쟁이 잦았던 시대라 군 부대와 군량을 빨리 운송할 수 있도록 만든 것으로 보인다.
그러나 고려시대를 거치며 조선시대가 되면서 마차는 점차 쇠퇴하고 대신 소가 끄는 달구지로 화물을 운송하거나 강과 바다를 통해 화물을 나르게 된다. 이렇게 된 이유는 여러가지가 있지만 가장 큰 이유는 말 부족이었다. 고려 말기에 왜구가 한반도를 초토화하면서 목장들도 큰 타격을 입으면서 말이 부족해지기 시작한다. 이를 타파하고자 조선은 여진족을 통해 말을 지속적으로 수입하면서 양마장을 전국 곳곳에 설치하여 말을 늘리고자 노력했다. 하지만 평야가 적고 산지가 많은데다 가축을 위협하는 호랑이, 늑대, 표범 등 맹수가 많은 한반도의 특성 상 말을 늘리는데 한계가 있었다. 관마만 하더라도 경국대전 기준으로 5만 마리가 있었는데 이조차도 전국의 역참에 배당하기엔 부족한 숫자였다.
안녕하세요. 손용준 인문·예술전문가입니다. 한국의 경우 고조선부터 수레와 마차가 널리 쓰였다고 합니다. 고조선 시대를 거쳐 삼국시대에도 도로와 마차, 우차가 운용되었다고 합니다. 그러나 고려시대를 거치며 조선시대가 되면서 마차는 점차 쇠퇴하고 대신 소가 끄는 달구지로 화물을 운송하거나 강과 바다를 통해 화물을 나르게 됩니다. 하지만 마차는 여전히 조선 시대에도 존재는 했습니다.
