과실 비율이 어느정도되는지 알고싶습니다.
저희 부친께서 2차선도로로 유턴구간이 아닌곳에서 차량의 유무를 살피고 유턴을 하고 2차선으로 30여m 주행을 하고 서행중에 갑자기 뒤에서(과속인 듯 함) 차선변경을 하며 아버님의 차량 운전석 백미러를 치고 15m 전방에 멈춰섰다고 합니다. (2차선 도로라면 요즘 운행속도는 최고 50km라고 생각됩니다만, 다시 확인해서 올리겠습니다.)
정상적인 곳에서의 유턴은 아니지만 유턴 후 빠른속도가 아닌 상태에서 30여m 운행후의 사고라면 뒤 차량이 속도가 빠르지 않았다면 충분히 유턴차령을 인지하고 서행했을 수 있고 사고없이 진행할 수 있었다고 보여집니다.
쌍방간 보험사 측에서 과실비율이 아직 합의되지 않아 연락이 없다고 하는데 과실비율이 어떻게 나올지 알고 싶습니다.
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.
해당 사고를 유턴이 불가능한 장소에서의 유턴 차량과 직진 차와의 사고라 본다면 과실은 유턴한 차량에 있다고 볼 수 있습니다.
상대방은 불법 유턴으로 인한 사고라 주장할 것이고 유턴 차량 입장에서는 유턴은 이미 완료되어 사고와는 상관이 없고 진로 변경 사고로 볼 수 있습니다.
진로 변경 사고로 볼 때는 부친 차량의 과실은 3 : 7 상대방이 될 것입니다.
원만히 진행되길 빌겠습니다.
안녕하세요. 정광성 손해사정사입니다.
위 사고의 경우 유턴 중 사고로 볼 것인지 유턴과 관계없는 사고로 볼 것인지에 따라 가해자 및 과실이 달라지게 됩니다.
유턴과 관련 있는 사고로 처리된다면 유턴 차량의 과실(과속은 별도로 확인해야 할 것임)로 처리되나 유턴과 관련이 없는 사고로 보게 되면 후미 추돌이기 때문에 추돌 차량의 과실로 됩니다.
양측 보험회사에서는 이 부분에 대한 조사를 할 것으로 보이며 조사 결과에 따라 한쪽의 일방 과실로 처리될 가능성이 많으며 과속이 있을 경우 과속에 대한 과실이 추가 됩니다.