일대일로로 인해 왜 경제가 붕괴된 건가요?
중국의 일대일로 프로젝트로 인해 경제가 붕괴 된 국가들이 많다고 하는데 무엇 때문에 경제가 붕괴 된건가요?
일대일로가 중국의 함정이란 소리까지 있던데 왜 그런건가요?
안녕하세요. 신동진 경제·금융전문가입니다.
중국은 일대일로 정책의 일환으로 최근 몇 년 동안 값싼 인프라 대출 형태로 126개국 이상에 수억 달러를 지원했다. 중국과 동남아시아, 오세아니아, 북아프리카를 연결하는 6000km의 해상 항로를 만들어 대륙을 가로지르는 국가들을 무역으로 연결하자는 구상이었다. 또 중국과 중앙 및 서아시아, 중동, 유럽을 연결하는 철도와 도로 인프라를 건설해 '벨트'를 만들고자 했다. 많은 국가의 경제가 세계적인 코로나19 대유행의 영향으로 붕괴됐다. 많은 나라의 지도자들이 일대일로 정책에 의한 대출금 상환을 걱정하고 있다. 중국 스스로도 경제 침체에 빠져 있다.
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 전중진 경제·금융전문가입니다.
일대일로로 통하여 여러 개발도상국 등이
중국의 자본을 빌렸으나 중국에 대한 부채가 늘어나면서
종속되는 경우가 있었고 이에 따라서 경제가 어려워진 것입니다.
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 류경태 경제·금융전문가입니다.
중국의 일대일로 사업이라는 것은 '하나의 띠', '하나의 길'이란 의미를 부여한 것으로서 중국이 서부 진출을 위해서 제시한 국가급 정층 전략 정책을 말합니다. 이 일대일로 사업은 동남아시아 중앙아시아 서아프리카 아프리카 유럽을 육해공으로 잇게되는 인프라, 무역, 금융, 문화 교류의 경제벨트의 구축을 목표로 하였으며 2013년 8월 카자흐스탄에서 최로 실크로드 경제벨트에 대한 제안을 하면서 추진하게 되었습니다.
이러한 일대일로의 선로에 있는 국가들은 키르기스스탄, 카자흐스탄, 우즈베키스탄, 아제르바이잔, 이란, 터키, 우크라이나, 독일, 말레이시아, 태국, 미얀마, 방글라데시, 인도, 스리랑카, 몰디브, 파키스탄, 예멘, 케냐, 탄자니아, 그리스, 이탈리아등이 있습니다. 총 49개국을 도로, 철도, 해로등의 교통 인프라에 중국이 직접투자하여 국가간 운송 시스템을 마련할 계획이었습니다.
하지만 이러한 중국의 일대일로 사업이 중국의 함정이었다는 말을 하게 되는 것은 일대일로 사업을 위해서 중국이 직접적으로 투자하는 자금 외에 해당 국가들 또한 일대일로의 건축을 위해서 본인들의 자금을 투자하도록 하였기 때문입니다. 일대일로에 참여한 대부분의 국가들을 본다면 자금력이 부족한 국가들이 많은데, 이러한 국가들은 부족한 자금을 중국으로부터 빌려서 마련하여 해당 사업에 참여하였는데 일대일로 사업이 생각보다 진척이 없자 중국에게 부채만 늘리게 되면서 파산하게 되는 경우가 많아지게 되었기 때문입니다.
답변이 도움이 되었다면 좋겠습니다. 좋은 하루 되세요!
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 김민준 경제·금융전문가입니다.
일대일로는 중국이 주도하는 프로젝트로, 중국이 다양한 국가와 경제적 파트너십을 맺으며 다른 국가들의 인프라 개발에 투자를 진행하는 것을 의미합니다.
그러나 이 프로젝트는 중국의 영향력 확대를 위한 경제적, 정치적 목적을 지니고 있기 때문에, 함께한 국가들이 중국의 경제적 지배력에 노출될 수 있다는 우려가 제기되고 있습니다.
또한 프로젝트의 실행 방식이 불투명하고, 투자를 받는 국가들에게 부채의 함정에 빠지게 할 수도 있다는 우려도 있습니다.
이러한 이유로 이 프로젝트는 중국의 함정이라고 비판되기도 합니다.
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 황성필 경제·금융전문가입니다.
일대일로에 참여하여 막대한 인프라 구축비용에 따른 부채부당믈 부담하지 못하는 국가들이 발생하기 때문인 것으로 보입니다.
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