bmw가 인 휠모터를 적용한다고 하는데 어떤 매커니즘인가요?
안녕하세요
bmw가 완성차 제조사중에 인 휠모터를 양산차에 적용한다고 하는데요
인 휠 모터는 기존의 전기차의 전기모터와 다른지 궁금합니다.
인 휠 모터는 전기 모터를 차량의 바퀴 안에 직접 통합한 기술로 기존 전기차의 중앙 모터와 상당히 다릅니다. 기존 전기차는 모터가 차량의 중앙에 위치하고 동력을 전달하기 위해 드라이브 샤프트와 디퍼렌셜을 사용하는 반면에 인 휠 모터는 각 바퀴에 독립적으로 모터가 장착되어 드라이브 샤프트가 필요 없습니다. 차량의 공간 효율성을 높이고 제어 능력을 향상시키며, 더 나은 주행 성능을 제공합니다. 그러나 인 휠 모터는 바퀴에 직접 장착되기 때문에 서스펜션 설계와 내구성 문제를 해결해야 합니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
인휠 모터는 이름 그대로 바퀴 안에 모터가 내장된 방식입니다. 기존 전기차는 보통 차체 중앙에 모터가있고 구동축을 통해 바퀴에 힘을 전달하지만 인휠 모터는 각 바퀴에 모터가 직접 연결되어 구동합니다.
이방식은 차량 레이아웃 자유도를 높이고 각 바퀴를 독립적으로 제어하여 성능과 효율을 높일수있다는 장점이있습니다. BMW는 이 기술을 통해 효율과 주행거리를 개선하는것을 목표로 테스트하고 있습니다.
다만, 바퀴 하중증가나 냉각 문제 등 해결해야 할 과제도 있습니다.
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.
기존 전기차의 구동모터는
바퀴의 구동 축에 연결되는 방식 입니다만
인휠모터는
말그대로 자동차의 바퀴 타이어 휠 안에
모터가 들어있는 방식입니다.
현재 자동차들은
휠안에 제동에 필요한 브레이크 디스크 및 캘리퍼가 내장되어있으나
인휠모터 구조는
제동장치를 구동모터가 감싸는 형태로 됩니다.
인휠모터 방식의 가장 큰 변화라면
제자리에서 바로 차량을 회전시킬 수 있다는 점입니다.
바퀴 4개에 모두 인훨모터가 장착되고
4바퀴 조향까지 가능하게 설정된다면
제자리 회전이 가능하고
차가 그자리에서 바로 옆으로 이동하는 방법도 되기에
수직 수평 주차가 이루어지는
혁신적 시스템 이라 할 수 있겠습니다.