하이브리드도 종류가 다양한데?
하이브리드차량도 여러 타입이 있던데 종류별로 어떤 장점이 있고, 어떤 단점이 있느지 알고 싶어요. 또한 구동 방식은 각 타입별로 어떻게 되는지?
안녕하세요. 이원영 과학전문가입니다.
마일드 타입
3가지 타입 중에서도 모터의 의존도가 가장 낮습니다. 쉽게 말해서 모터는 단순히 보조하는 역할만 하는거죠. 따라서 기존의 12V 배터리를 48V로 바꾸고, 조금더 강력한 모터와 발전기를 장착한 타입 입니다.
이 말을 조금 다르게 해석하면 만들기도 쉽지만 개발에 가장 소극적인 타입이기도 합니다. 모터 의존도가 낮으니 출력, 연비 배기가스 감소효과가 아주 미미한 이유지요.
따라서 슈퍼카 또는 각 제조사의 고성능 브랜드에만 일부 적용되는게 그치고 있죠. 현대자동차는 한때 LPG 엔진에 전기모터가 보조하는 마일드 타입을 선보인적도 있었구요, 투싼도 마일드 타입을 적용해 출시한 이력이 있습니다.
풀
우리가 흔히 부르고 이해하고 있는 타입이 이 타입입니다. 내연기관은 가솔린 파워트레인이 장착되며 전기모터 만으로도 구동이 가능한 타입 입니다. 여기서 의문점이 생기네요.
왜 경유차와는 결합되지 못할까. 현재 기술개발이 진행되고는 있지만 엔진 사이즈가 커지기 때문에 전기모터와 함께 제한된 엔진룸에 넣기가 힘들기도 하고, 환경규제에 대한 숙제로 지속적으로 풀어나가야 하죠. 또한 가격이 가솔린 보다 비싸진다는 단점도 있습니다.
그리고 전기모터와 디젤 파워트레인 모두 중저속에서도 최대 토크를 뽑아낼 수 있기 때문에 상호 보완적인 궁합 면에서도 가솔린 보다는 제한적이죠.
반면 가솔린과 결합은 초반 토크와 연비절감 그리고 배기가스 배출에 대한 모든걸 만족하기 때문에 하이브리드 종류 종 가장 적합한 조합으로 사용되고 있습니다.
플러그인
이 타입은 전기차 처럼 충전소에서 충전이 가능한 타입을 말합니다. 그래서 PHEV 라고 부르며, 풀 타입 보다 추가 배터리를 장착하고 있어서 외부 충전을 통해 더 많은 전기를 가질 수 있기 때문에 주행거리가 훨씬 늘어난다는 장점을 가지고 있습니다.
대표적으로 쉐보레 볼트 차량이 이 타입을 사용했는데요, 내연기관은 최소한의 다운사이징 엔진으로 만들어 순수 발전용으로 장착해 사용합니다.
그래서 구동에도 내연기관의 개입없이 전기모터의 힘만으로 작동 되는게 특징입니다. 풀 타입이 가장 많지만 플러그인 타입도 심심치 않게 볼 수 있는 하이브리드 종류 라고 생각되네요.
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.
