비행기랑 헬리콥터랑 공중에 뜨는 방법이 다른이유는 무엇인가요
비행기는 활주로를 달리면서 상승하잖아요
헬리콥터는 그냥 제자리에서 뜨면서 상승하는데
다른이유는 무엇인지 궁금합니다.
둘다 엔진달린것은 똑같지 않나요?
안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.
비행기와 헬리콥터는 공중에 뜨는 원리가 다릅니다.
비행기는 양력을 얻기 위해 비행기 자체가 빠르게 움직여야 합니다. 일반 비행기의 양력은 비행기의 날개에서 주로 발생하며, 이를 통해 비행기는 하늘을 날 수 있습니다.
반면에 헬리콥터는 로터라는 프로펠러를 빠르게 회전시켜서 양력을 얻습니다. 이로 인해 헬리콥터는 지상에 정지해 있어도 양력을 얻을 수 있습니다.
따라서 비행기와 헬리콥터의 가장 큰 차이점은 비행기는 날개가 정지하고 동체를 움직여 양력을 얻지만, 헬리콥터는 전진하지 않아도 날개가 회전하기 때문에 양력을 얻을 수 있다는 점입니다.
안녕하세요. 김민규 과학전문가입니다.
두 기체는 양력이 작용하여 비행을 하는 과정이 다릅니다. 비행기의 경우 빠른속도로 이동하여 그 과정에서 양력에 의해 기체를 띄우게 되고 헬리콥터의 경우 프로펠러의 회전에 의해 양력을 발생시켜 제자리에서 이륙하게 됩니다.
안녕하세요. 이형민 과학전문가입니다.
헬리콥터랑 비행기는 용도가 다릅니다. 따라서 구조적인 설계도 다르기때문에 뜨는 방법이 다릅니다
안녕하세요. 김재훈 과학전문가입니다.
비행기와 헬리콥터는 모두 엔진을 사용하여 공기의 흐름을 만들어 양력을 얻어 비행합니다. 하지만 두 기체의 날개와 엔진의 배치가 다르기 때문에 이륙 방식이 다릅니다.
비행기는 주익을 사용하여 양력을 얻습니다. 주익은 공기의 흐름을 가속시켜 아래쪽으로 작용하는 양력을 생성합니다. 비행기는 주익의 양력과 프로펠러의 추력을 사용하여 활주로를 달리면서 이륙합니다. 활주로를 달리면서 주익의 양력을 점차 늘려나가면, 비행기가 활주로에서 뜨게 됩니다.
헬리콥터는 주로 로터에 의해 양력을 얻습니다. 로터는 회전하면서 공기의 흐름을 만들어 양력을 생성합니다. 헬리콥터는 로터의 양력과 엔진의 추력을 사용하여 수직으로 이륙할 수 있습니다.
즉, 비행기는 주로 주익의 양력을 사용하여 이륙하고, 헬리콥터는 주로 로터의 양력을 사용하여 이륙한다는 차이가 있습니다.
안녕하세요. 이충흔 과학전문가입니다.
비행기는 날개가 고정되어 공기흐름을 타지만, 헬리콥터는 수직이착륙을 하기 때문에 로우터라고 하는 날개를 돌려서 공기흐름을 만들어내서 날라갑니다. 따라서 비행기는 날개가 고정되어 잇어서 "고정익 항공기"라고 하며 헬기는 날개가 돌아가기 때문에 "회전익 항공기"라고 합니다.
고정익 항공기는 날개 위, 아래로 흐르는 공기의 압력차이로 뜨는 힘(양력)을 얻게 됩니다. 뜨는 힘을 얻기 위해서 일정한 속도 이상으로 계속 전진해줘야 합니다. 그래서 고정익 항공기는 활주로가 반드시 필요합니다.
반면 헬리콥터는 활주로 없이도 수직이착륙을 할 수 있고, 공중에서 제자리 비행(하버링)도 가능합니다. 동체가 가만히 떠 있으려면 뜨는 힘을 얻는 날개는 계속 전진해줘야 합니다. 그래서 헬리콥터에 사용되는 회전 날개는 "프로펠러"라 하지 않고 "로우터"라고 합니다.
이 로우터가 반시계 방향으로 돌면 동체는 오른쪽으로 돌아가게 됩니다. 동체가 돌아가면 조종사가 똑바로 앞을 쳐다볼 수 없게 되고 비행도 어렵겠죠? 그래서 동체가 똑바로 앞으로 보고 있도록 꼬리에 조그만 로우터 하나를 더 달아줍니다. 이것이 꼬리에 붙어 있는 날개라고 하며 "테일 로우터"라고 합니다.
안녕하세요. 이태영 과학전문가입니다.
비행기는 고정된 날개를 이용하여 양력을 얻습니다. 날개의 단면이 위쪽으로 볼록한 형태로 되어 있어서, 공기가 날개 위쪽을 지나갈 때는 아래쪽을 지나갈 때보다 더 멀리 이동해야 합니다. 이때 공기의 속도는 날개 위쪽에서 아래쪽으로 증가하게 되는데, 베르누이의 법칙에 따르면 공기의 속도가 증가하면 압력이 감소합니다. 따라서 날개 위쪽의 압력은 아래쪽의 압력보다 낮아지게 되고, 이 차이를 이용하여 비행기가 위로 떠오르게 되는 것입니다.
헬리콥터는 회전하는 로터를 이용하여 양력을 얻습니다. 로터 블레이드는 날개와 같은 유선형으로 되어 있어서, 회전하면서 공기의 흐름을 만들어냅니다. 이때 블레이드 아래쪽의 압력은 블레이드 위쪽의 압력보다 높아지게 되고, 이 차이를 이용하여 헬리콥터가 위로 떠오르게 되는 것입니다.
