답변 내역

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.아니요. 상해는 사고경위 입증이 필요해 비급여 여부와 관계없이 진단서·초진기록지 등 상세서류를 요구하는 경우가 일반적입니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.손해사정사나 교통사고 전문 변호사에 바로 상담 신청해 치료기록·사고자료로 손해배상/보험 청구 절차를 진행하세요.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.맞습니다. 2025년은 75만+a로 보시면 되고, 사고 규모(대물 180·자차 780, 대인 없음) 기준 대략 90~120만 수준 예상되며 지금 차량 변경은 보험료 절감 효과가 제한적입니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.1차로 주행 자체는 화물차 위반이 아닐 수 있으나 급차로변경은 명백한 과실이라 상황에 따라 화물차 70~100% 과실로 판단됩니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.치료는 계속하면서 진단서·영수증 등 증빙을 모아 구청(시설관리자)에 직접 보험접수·손해배상 청구를 진행하세요.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.과실이 인정되는 자력 이동 중 사고라 대체로 자동차보험(자차/대물) 처리 가능하지만, 무단 이동으로 분쟁 소지가 있어 보험사 판단에 따라 보상 제한될 수 있습니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.신경외과샘한테 진단받으시면 됩니다. 어차피 신경외과샘한테 진료받으셨다면서요?그 부분 이야기하셔서 진행하시면 되십니다. 정형외과샘이 진단서 발급해서 그런 듯요. 서류만 보고 이야기하는거라.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.가입 시점(2009년)이 오래되어 약관이 구형이라 면책 적용 방식이 다르거나, 동일 질병이 아닌 “새로운 질병”으로 인정되어 180일 면책이 적용되지 않았을 가능성이 큽니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.자동차보험은 “자동으로 다 해결”이 아니라 과실비율·보상범위·합의금 기준은 사람이 다툼으로 결정되는 영역이라서 분쟁이 생깁니다. 그래서 보험사가 개입해도 결국 과실·금액에서 이견이 있으면 갈등이 남습니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.네, 충분히 가능한 차이이고 2023년은 설계사/전화가입 수수료 포함 + 담보 과다 구성 가능성, 2024년은 다이렉트 할인 + 담보 정리 + 운전경력/무사고 할인 반영으로 보험료가 절반까지 줄어드는 경우도 흔합니다.