답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.사무직에서 위험도가 높은 직업인 영업용 택시를 운전하는 것으로 직업이 변경된 때에는 보험 회사에 알려야 합니다.알리지 않은 경우 해당 바뀐 직업과 인관관계 있는 사고가 난 경우에는 직업 급수에 비례하여 삭감하여 지급하게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.정상 신호를 받고 직진을 하던 중이라면 기본 과실이 우회전 하는 차량이 80%로 높은 사고입니다.이 때에 직진 차량도 규정 속도를 10km 이상 초과한 경우 10%의 과실이 가산되어 최종 과실은 신호 직진 차량 30 : 70 정도의과실 비율이 적용되게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.사고 당시에는 바쁘고 정신없어서 몰랐지만 시간이 지나니 해당 사고로 아프다고 대인 접수를 해 달라고 하면 곤란해 지는 것은맞습니다.상대방은 교통사고가 나서 목이나 허리가 아프다고 하면 병원에서 2주 진단서를 끊어서 제출하기 때문에 택시 기사의 입장에서는대인 접수를 해 줄 수 밖에 없고 그러한 때에는 누구의 과실로 사고가 난 것인지에 따라 그 보상 책임을 달라지게 됩니다.실무상으로는 과실이 많은 보험 회사측에서 승객의 손해를 전부 우선 보상한 후에 과실에 따라 상대 보험사에 구상을 하게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.사고 장소가 도로가 아니기 때문에 도로교통법은 적용이 되지 않으나 도로교통법 상 대로 우선, 직진 우선은 과실에 적용이되게 됩니다.따라서 대로 직진과 소로 좌회전 차의 과실을 적용하게 되면 대로 직진 자전거 20 : 80 소로 좌회전 자전거의 과실이 적용됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.단순히 가족 관계 증명서를 낸다고 해서 보험 수익자가 아닌 사람에게 보험금을 지급하지는 않습니다.담보별 보험수익자에게 보험금을 지급하는 것이 원칙이며 이 때 보험 수익자가 다른 사람에게 위임을 하게 되면 대신해서받을 수 있습니다.아니면 본인을 보험 수익자로 변경을 해야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.임직원 보험에서 직원은 당연히 피보험자로 보험 범위에 포함이 되며 직원이 운전 중 사고는 보험에서 보상이 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.가벼운 접촉 사고인 경우 보험사에 신고하고 보험사의 현장 출동 직원이 오면 도움을 받으면 됩니다.과실에 관한 부분은 블랙 박스 영상을 확인하고 양 차량의 진행 방향을 화인할 수 있게 멀리서 촬영을 해 두는 것이 좋습니다.이후에 양측 보험사에서 과실이 산정이 되면 해당 과실에 따라서 보상받고 보상해 주면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.내 과실로 사고가 난 경우 손해 배상 책임을 지게 되는데 그것은 상대방에게 손해가 발생을 하여야 합니다.만약 접촉은 하였으나 실질적인 파손이 일어나지 않아 손해가 발생을 하지 않은 경우에는 손해 배상액이 없기에 해줄 것이 없습니다.따라서 상대 차량의 상태를 점검한 후에 수리가 필요한 부분이 있는지를 확인해 보아야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.정지선을 넘기 전에 황색 등이 들어온 경우 교차로에 진입을 하면 안 되고 정지하여야 합니다.따라서 황색 신호에 교차로 진입을 하여 사고가 난 경우 신호 위반 적용을 받게 됩니다,

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.외상으로 인한 머리가 아프고 속이 메스꺼운 경우 신경외과 쪽에서 머리 쪽의 문제는 없는지 확인을 해 볼 필요가 있습니다.