답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.대인 접수는 10%의 과실이 있다고 하더라도 가능합니다.다만 치료비의 90%가 최종 합의금에서 공제가 되기 때문에 치료만 받을 수 있고 합의금을 받기는 어렵습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.난폭 운전으로 인해 형사 처벌을 받는 것은 형사적인 처벌인 것이고 난폭 운전으로 인한 상대 차량이 민사적 손해를 입었다면 그부분은 따로 보상을 해야 합니다.담당 경찰이 영상을 본 후에 조사까지 할 것은 아니고 사과하고 끝내라고 한 것이 민사상 손해를 보상하는 조건으로 입건을 하지않았다는 것인지, 민사적인 손해에는 책임이 있다고 본 것인지 확인이 필요합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.주차장에서 출차 등이 없거나 고장이 났다거나 다른 물건때문에 잘 보이지 않아 사고가 나는 경우 상대 차량에서 일단은 보상을해주게 되며 자전거 운전자는 출차 등이 없었기 때문에 상대적으로 상대 차량의 과실을 더 크게 주장할 수 있습니다.상대 차량도 그러한 부분을 알았다면 서행을 하며 진출입을 해야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.동료분이 직진한 차선이 직진 금지 표시가 있는지 확인이 필요합니다.그렇다면 지시 위반으로 인한 과실이 20% 가산되었을 수도 있습니다.늦게 출발했지만 사고 위치가 후방이 아니라 상대 차량의 앞 쪽과 사고가 난 것인데 선 진입으로 보기는 힘들어 보입니다.보험 회사끼리 과실은 결국 최종 결정하는 것이기 때문에 우리 보험사에도 왜 가해자가 되는지 확인을 해보시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.운전자 보험은 동승자에게 보험 혜택이 가지는 않습니다.자동차 보험이라면 동승자라도 대인 배상으로 사고시에 보상이 가능하지만 운전자 보험은 개인적으로 따로 가입을 해야 사고시에자동차 부상 치료비 등의 혜택을 받을 수 있고 단순 동승자는 사고시에 형사적인 책임을 지지는 않습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.재물 손괴죄는 재물을 손괴하는 것에 고의가 있어야 하며 신고하더라도 형사 처벌 대상이 되지는 않아 결국 민사적인 문제입니다.민사적인 문제에서 상대방이 본인이 다 책임지겠다고 한 점이 있다면 그 부분을 감안하게 될 것인 바 그 이야기를 들었던 친구에게확인서라도 받아 두는 것이 나중을 위해서 좋겠습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.차선을 일직선이 아니라 톱니 바퀴 처럼 지그 재그로 그어 놓은 이유는 운전자가 차선을 보다 쉽게 인식하게 하여 사고를 줄이는용도로 그어 놓은 것입니다.확실한 일직선인 차선보다는 눈에 잘 띄긴 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.오토바이도 당연히 신호를 지켜야 하며 신호 위반에 걸립니다. 단속 카메라라 후방 차량의 블랙 박스 사진 등을 찍어 신고하면 범칙금 및 과태료 부과 대상입니다.신호 위반하여 사고가 난 경우 특별한 이유가 없는 한 신호 위반한 오토바이의 100% 과실로 처리가 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.B차량은 정차 중 이였고 A차량은 정차 중이던 B 차량을 확인 후에 추월하여 진행을 하려다가 정차 중이던 차량이 출발하여사고가 난 경우 정차 후 출발한 차량의 과실이 80%로 높게 산정이 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.미 수선 처리를 위해서 견적을 받아 볼 필요가 있습니다.그래야 보험 회사에서 미 수선 수리비로 지급하는 금액의 적정선을 알 수 있습니다.보험 접수가 되어 대물 접수 번호가 나온 경우 그 번호로 수리가 가능하며 대물 담당자가 정해져 있다면 연락하여 미수선으로 처리가가능합니다.