답변 내역

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.CIF에 따른 부분은 매도인이 국제해상운임에 대한 운임과 보험료를 부담하는 조건인데, 이는 이론적인 것이고 실무적으로는 이를 얼마든지 변형해서 사용가능할 것입니다.즉, 당사자간 합의만 있다면 CIF기준을 사용하면서 보험부보의 범위를 조금 더 넓혀 유럽이나 인랜드 지역까지 하는 것은 크게 상관없을 것입니다. 다만, 이에 대한 업무를 처리해줄 포워딩업체나 보험사 등에 관련 내용을 알리시고 업무 지원을 받으셔야겠습니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.EORI 번호는 우리나라로 따지면 통관고유부호를 의미한다고 보시면 됩니다.KOTRA에서는 다음과 같이 안내한 바 있습니다.유럽연합(EU)의 수출입업자 세관등록번호(EORI: Economic Operator Registration and Identificat ion) 2009년 7월 1일부터 EU 수출입업자는 통관과 관련된 서류에 EU 공동의 세관등록번호(EORI)를 의무적으로 사용해야 한다. EORI 번호는 EU 회원국 각국 세관이 등록 신청자(수출입업자)에게 부여하는 일종의 customer code번호이며 일단 한 EU 회원국 세관당국에 등록된 번호는 전 EU회원국에서 공동으로 통용되므로 다른 회원국 수출입 시 해당 회원국 세관에 다시 세관등록번호를 받을 필요가 없다.수출자의 EORI NO.를 요청하는 경우 우리나라는 EORI 번호가 없고 통관고유부호가 있다고 언급하되 이를 공유해주면 될 것이나, EORI는 EU내에 있는 체계이기 때문에 수입자의 EORI 번호를 요구하는 것이 아닌가 추측됩니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.우크라이나에 수출을 진행한다고 해서 특별한 차이가 있는 것은 아닙니다. 다만, 현재 우크라이나는 전쟁지역으로 대금지급을 잘 받을 수 있는지 운송이 잘 진행될 수 있는지 등의 내용을 확인하고 수출업무를 진행해야 할 것으로 보입니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.일본의 면세한도는 16,666엔으로 알려져 있습니다.https://www.clien.net/service/board/cm_japanlive/16970316원래의 관세, 소비세 및 지방 소비세 면세한도는 과세 가격 10,000엔으로 되어있는데, 개인사용목적의 경우 해외 소매 가격 * 환율 * 0.6이 되며 16,666엔까지 면세가 이루어지는 구조라고 합니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.Dry container는 별도의 온도조절이 필요없는 컨테이너로 그냥 컨테이너라고 부르면 보통 Dry container를 말합니다.Reefer comtainer는 냉장 또는 냉동컨테이너로 냉동 및 냉장화물 등 운송중에 일정한 온도를 유지해야 하는 화물을 수송하기 위한 컨테이너를 말합니다.Open top container는 천장이 없는 컨테이너로 높이가 높은 화물을 적재할때 사용됩니다.(기계 등)Flat Rack container은 포장되지 않은 상태의 화물 혹은 (목재) 포장 여부와 관계없이 부피가 상당하여 규격화된 일반 컨테이너에 적재가 불가한 벌크 화물을 운송하는 컨테이너를 말합니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.가장 좋은 방법은 수출지에서 관련 정보를 수정하는 것이겠습니다.다만,통관고유부호를 재발급받으셨다면 처리과정에서 유효하지 않은 것으로 될것이고 아마 통관보류의 상태가 될것으로 보입니다.개인통관고유부호상 명의자와 수취인이 다르거나 휴대전화번호가 다른 등 수취인정보 검증오류가 발생하는 경우가 있습니다. 특송업체 혹은 관세사에 연락하셔서 정보를 수정하셔야 업체에서 수입신고 제출이 가능합니다.관련정보의 수정이 수출지에서 불가하다면 수입 시 특송사 등에 연락하셔서 관련 정보를 수정해보시기 바랍니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.Said to weight는 말그대로 화주가 말한대로의 중량을 말하는데, 선적물을 운송인이 일일이 계량할 수 없어서 발생하는 것으로 실제운임에 있어서 운송인이 책임을 지지 않는 것을 말합니다.self-sustaining ship는 크레인을 자체적으로 갖춘 컨테이너선으로서 하역장비가 없는 항만에 취항하게 됩니다.self-unloader는 항만 하역장비 이용 않고 자체장비로 하역할 수 있는 벌크선을 말하는 것입니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.Pier to Pier는 LCL 화물의 방식으로 다수의 화주가 하나의 컨테이너에 짐을 싣고 양륙항에 가서 다시 다수의 수하인에게 물품이 인도될때 사용되는 방식입니다.Pier to house는 선적항 터미널에서 수하인의 집까지 운송해주는 방식을 말하는데, 이러한 경우 보통 LCL화물로서 선적항에서 다수의 화주의 물건이 하나의 컨테이너로 만들어지고 해당 컨테이너가 한명의 화주에게 인도되는 CFS/CY의 형태로 이루어질 것입니다.Parcel freight는 소포운임을 말하는데, 소포처럼 용적이나 중량이 적어 최저운임에도 미달하는 경우에 부과되는 운임을 말합니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.BAF(유류할증료)와 통화할증료(CAF)는 대표적인 운송 부대비용으로서 실무상 모두 직간접적으로 부과된다고 보시면 됩니다. 다만 선사가 운임체계를 구성할때 BAF,CAF를 포함하는 운임을 만드느냐 그렇지 않느냐에 따라 달라지는 것입니다.상황에따라 다른 부대비용은 '운임청구서'에 들어갈수도 들어가지 않을수도 있는 항목이 있는데, 이는 1. 무조건 부과되지만 상대당사자가 이를 부담하여야 되는 상황이거나, 2. 상황에 따라 부과될수도 부과되지 않을 수도 있는 항목인 경우도 있을 것입니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.Short form BL은 약식선하증권을 말하고 정식 선하증권의 번거로움을 없애기 위해 선하증권의 뒷면에 기재되어있는 약관을 없애고 필수기재내용만 기입한 약식의 선하증권을 말합니다.Tally sheet는 검수서를 말하는데, 화물을 선적하거나 양륙할때 화물의 수량 및 화물의 외형상의 고장유무를 검사하고 검사결과를 기록하는 sheet를 말합니다.waterproof packing는 방수포장은 말하는데, 물이 닿지 않아야 하거나 습기에 취약한 물품 등에 대하여 포장을 하는 방식을 의미합니다.감사합니다.