안녕하세요. 김민선 전문가입니다.
기계공학
Q. 자동차엔진을 만드는것은 기계공학적 접근으로 어떻게 만드는건가요?
안녕하세요. 김민선 전문가입니다. 자동차 엔진을 만드는 과정은 기계공학적 접근에서 여러 단계를 포함합니다. 첫째, 엔진 설계는 엔진의 성능, 효율, 내구성을 고려하여 시작됩니다. 기계공학자들은 연료 효율과 배출가스 최소화를 목표로 엔진의 크기, 구조, 부품의 재료를 결정합니다. 설계가 완료되면 엔진 부품 제조가 시작됩니다. 실린더 블록, 크랭크샤프트, 피스톤 등은 정밀 가공되어 맞춤형 부품으로 만들어집니다. 열 처리와 같은 후속 공정으로 부품의 강도를 강화하고, 내구성을 높입니다. 엔진 조립은 부품들을 정확히 맞춰 결합하는 과정으로, 이때 공차와 정밀도를 유지해야 합니다. 엔진이 조립된 후, 성능 테스트와 품질 관리가 이루어집니다. 엔진의 작동 상태를 점검하고, 효율성, 소음, 배출가스를 테스트하여 규격에 맞는지 확인합니다. 이러한 과정을 통해 자동차 엔진은 안전하고 효율적으로 작동할 수 있게 됩니다. 답변이 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.
정형외과
Q. 의자에 장시간 앉아있으면 허리가 너무 아픈데 방법이 없을까요?
안녕하세요. 김민선 물리치료사입니다. 의자에 장시간 앉아 있으면 허리에 부담이 커져 통증을 유발할 수 있습니다. 우선, 앉을 때 자세를 잘 유지하는 것이 중요합니다. 허리를 곧게 펴고, 발은 바닥에 평평하게 두며, 무릎은 엉덩이보다 살짝 낮게 유지하는 것이 좋습니다. 또한, 의자의 허리 받침대를 조절하여 허리의 자연스러운 곡선을 지지할 수 있도록 하세요. 장시간 앉아 있어야 한다면 30~60분마다 잠시 일어나서 스트레칭이나 걷기를 해주는 것이 필요합니다. 허리 스트레칭 운동도 효과적입니다. 예를 들어, 무릎을 가슴 쪽으로 끌어당기는 동작이나 상체를 앞으로 구부리는 동작이 허리 근육을 풀어줍니다. 또한, 의자에 쿠션을 추가하거나 메모리폼을 사용하는 것도 허리 통증 완화에 도움이 됩니다. 만약 통증이 계속된다면, 정형외과 가셔서 전문가의 진료를 받아보는 것이 중요하다고 생각합니다. 답변이 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.
정형외과
Q. 뒷목으로해서 등쪽이 뭉쳐있는 느낌이 듭니다.
안녕하세요. 김민선 물리치료사입니다. 뒷목과 등쪽의 뭉침은 거북목 증후군의 전형적인 증상일 가능성이 높습니다. 핸드폰을 자주 보며 고개를 숙이는 자세가 지속되면 목의 앞쪽 근육이 짧아지고, 뒷목과 등쪽 근육이 과도하게 긴장하여 뭉침과 통증을 유발합니다. 거북목 증상이 지속되면 목 디스크나 만성 통증으로 발전할 수 있으니 관리가 필요합니다. 진료는 재활의학과, 정형외과, 또는 신경외과에서 받을 수 있으며, 정확한 진단을 통해 적절한 치료 계획을 세울 수 있습니다. 도수치료는 근육 긴장을 완화하고 자세를 교정하는 데 효과적이며, 전문 물리치료 치료사가 진행해야 합니다. 또한 스트레칭, 자세 교정, 적절한 운동을 병행하는 것이 중요합니다. 평소에는 모니터와 눈높이를 맞추고, 스마트폰 사용 시 고개를 숙이지 않도록 자세를 개선해야 증상을 완화할 수 있습니다. 생활습관, 자세, 체형에 대한 교정 치료 (도수치료, 교정치료)를 진행하신다면 좋은 예후를 기대할 수 있습니다. 답변이 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.
정형외과
Q. 발뒤꿈치 열이 나면서 뜨겁고 통증은?
안녕하세요. 김민선 물리치료사입니다. 발뒤꿈치의 열감과 통증은 족저근막염이나 아킬레스건염과 같은 과사용 증후군이 원인일 가능성이 높습니다. 하루 종일 서서 일하는 환경은 발뒤꿈치에 지속적인 압력을 가해 염증을 유발할 수 있습니다. 특히 족저근막이 반복적으로 긴장되거나 손상되면 발뒤꿈치에 통증과 함께 염증으로 인한 열감을 느낄 수 있습니다. 종아리 통증은 발뒤꿈치와 연결된 근육과 힘줄의 긴장 때문일 수 있습니다. 잘못된 신발 착용, 발의 아치 구조 문제, 또는 장시간 서 있는 자세도 증상을 악화시킬 수 있습니다. 냉찜질은 염증을 줄이고 통증을 완화하는 데 효과적이지만, 지속적인 증상은 치료가 필요하다는 신호일 수 있습니다. 증상이 심하거나 장기화된다면, 족저근막이나 아킬레스건의 염증 여부를 확인하기 위해 정형외과쪽으로 병원을 방문하시고, 근본 원인 치료와 교정 운동을 병행하는 것이 중요합니다. 답변이 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.
기계공학
Q. 건설기계 장비에서 시동 후 오일압력계를 가장 먼저 점검하는 이유가 뭔가요?
안녕하세요. 김민선 전문가입니다. 건설기계 장비에서 시동 후 오일압력계를 가장 먼저 점검하는 이유는 엔진의 안전과 장비의 정상 작동을 보장하기 위해서입니다. 오일압력계는 엔진 내부에 윤활유가 제대로 순환되고 있는지를 보여줍니다. 윤활유는 엔진 부품들이 마찰 없이 원활히 움직이도록 보호하며, 만약 압력이 너무 낮다면 윤활유가 제대로 공급되지 않아 엔진 부품이 과열되거나 손상될 위험이 있습니다. 특히, 오일압력 부족은 엔진의 심각한 고장을 유발할 수 있는 초기 신호이기 때문에 이를 빠르게 확인해야 합니다. 시동 직후 오일압력이 정상 범위에 있는지 확인하면, 엔진이 적절히 보호받고 있는 상태에서 작동한다는 것을 알 수 있습니다. 따라서 오일압력계 점검은 장비의 성능과 내구성을 유지하고 수리 비용을 방지하기 위해 필수적입니다. 답변이 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.