안녕하십니까. 김효진 과학 분야 전문가입니다.
Q. 지반 침하가 발생하면 어떤 전조 증상이 벌어지나요?
안녕하세요. 김효진 전문가입니다.지반 침하는 지표면 아래의 하부층의 흙이 유실되어 상부층의 흙이 이완되고 압밀되는 현상입니다.지반 침하의 전조 증상은 다음의 경우들이 있습니다. 지표면 또는 주변에 균열이 발생됩니다. 시설물이나 건축물과 접하는 지면에 단차가 발생되고 때로는 시설물이나 건축물에 균열이 발생되기도 하고 기울어지기도 합니다. 그 정도가 심한 경우 건축물 등에서 부러지는 듯한 소리가 들립니다. 땅에 묻힌 상수도 또는 하수도가 파손되어 누수가 발생되기도 합니다.
Q. 도시개발을 진행함에 있어 친환경 설계에 관하여...
안녕하세요. 김효진 전문가입니다.친환경 도시개발의 목적은 삶의 질을 높이고 지구를 보호하여 지속 가능한 미래를 확보하기 위함입니다.인프라를 효율적으로 구축하여 생태계를 보존하고 교통 시스템을 개선하여 환경 부담을 감소시킵니다. 녹지 공간을 확보하여 삶의 질을 높입니다. 재활용 공법을 개발하여 오염과 온난화 예방을 추구합니다.
Q. SRC조는 어떤 구조를 말하는 용어인가요?
안녕하세요. 김효진 전문가입니다.SRC조는 Steel Reinforced Concrete조의 약어로서 철골철근콘크리트조를 말합니다.SRC조는 기성품인 철골 구조물의 주위에 철근과 콘크리트를 결합한 합성 구조입니다. 건물에 많이 사용되는 구조 형태입니다.장점은 지진에 대한 저항성이 우수하고 부재 설계 및 보강에 대해 여유롭습니다.인테리어 용어사전(동방디자인, 2006)을 참고하자면 단점에 대해 공사비의 고가, 공사 기간의 장기화, 균일한 시공의 불리라고 합니다. 하지만 이것은 상황마다 차이가 있어 옳은 설명이 아닙니다. 오히려 다른 구조보다 공사 기간이 짧고 균일한 시공에 유리하며, 공사비가 항상 고가라고도 볼 수 없습니다.
Q. BRT 시스템의 장점과 단점은 무엇인가요?
안녕하세요. 김효진 전문가입니다.BRT 시스템은 선진국의 경우 기존 노선에 대한서비스의 증대에 목적이 있고 개발도상국의 경우에는 중경량 전철의 대체를 목적으로 합니다.장점은 기존 노선의 활용으로 건설비가 저렴합니다. 공사 기간이 전철 대비 1~2%로 매우 짧아서 빠른 이용이 가능합니다.단점은 정거장이 도로 중앙이므로 주변 지역의 개발에 미치는 영향이 미미합니다. 단점을 넘어서 BRT의 존재 이유를 흔드는 근간입니다.
Q. 강이 홍수에 대비해 구조물 건설할 때?
안녕하세요. 김효진 전문가입니다.수공 구조물은 배수, 침수, 홍수를 대비하기 위하여 계획홍수량 및 설계강우량을 산정하여 설계에 반영합니다.서울시의 배수 구조물은 30년 빈도를 반영한 설계 강우량은 95mm/hr이며, 2022년 실제 최대 강우량은 141.5mm/hr, 435mm/day입니다. 일간 강우량 435mm는 1920년 8월 2일 기록된 354.7mm를 넘어선 계측치입니다.이 자료는 서울시 연구원의 보고서에서 인용한 일부입니다.지금 어떤 연구와 대안을 제시해도 의미가 없습니다. 출발부터 잘못되어 있으며, 수공 구조물 물에 대한 설계의 성립 이유를 알아야 합니다.수공 구조물은 30년 빈도에 근거하여 설계합니다. 전술했듯이 1920년의 강우량에 전혀 미치지 못하는 비에 대해 설계합니다. 그 이유는 수공 구조물 설계의 성립 근거에 있습니다.수공 구조물은 큰 홍수가 발생되도 그만큼의 강우량에 대비하지 않습니다. 오로지 30년 빈도로 적은 비에 대비하여 설계합니다. 이 30년의 수치는 그 어떤 과학적인 근거나 측정자료를 고려하지 않고 그냥 임의로 정한 수치인데, 매년 홍수가 발생되어도 여전히 작은 강우량인 30년 빈도로 설계합니다.그 이유는 10년에 1번, 아니 5년에 1번 홍수가 발생되어 비극적으로 매우 큰 인명 피해, 재산 피해가 발생되어도 국가의 입장에서는 그 피해금액이 구조물을 확장하는 비용, 강과 수공 구조물의 건설 비용보다 싸기 때문에 여전히 호우에 대비하지 않습니다. 이것은 한국만이 갖는 현실이 아니고 세계적으로 동일합니다.