아덴트 관세사무소의 남형우 관세사입니다.
무역
Q. 미중 디커플링 상황에서 무역 공급망을 어떻게 다변화해야 하나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.미중 디커플링이 심화되면서 공급망 리스크를 줄이기 위해 대체 국가 선정과 공급망 다변화 전략이 필요합니다. 우선, 생산 비용과 노동력의 안정성을 고려해야 하며, 해당 국가의 인프라 수준과 물류 접근성이 충분한지 평가해야 합니다. 또한, 정치적 안정성과 법규제 환경이 예측 가능해야 하며, FTA 체결 여부나 관세 혜택도 중요한 요소입니다. 현지 기업과의 협력 가능성, 기술 수준, 공급망 연계성도 검토해야 하며, 특정 지역 의존도를 낮추기 위해 복수의 생산 거점을 확보하는 것도 효과적인 방법이 될 수 있습니다.
무역
Q. K-콘텐츠 해외 유통 확대에 따른 문화상품 관세 분류 개정 필요성은?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.디지털 아트워크 NFT 수출이 늘어나면서 기존 물리적 예술품과 다른 과세 방식이 필요할 것으로 보입니다. 현재 대부분의 국가는 NFT를 무형자산으로 간주해 별도의 관세 부과 없이 거래소를 통한 부가가치세 또는 소득세 과세 방식으로 접근하고 있습니다. 하지만 국가별 세법 차이가 크고, 디지털 자산의 성격을 어떻게 정의하느냐에 따라 세금 부과 기준이 달라질 수 있습니다.
무역
Q. 비건 화장품 수출 증가가 원료 수입 통관 절차에 미칠 영향은 무엇인가?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.비건 화장품 수출이 증가하면서 동물성 성분 불검출 증명이 필수 서류로 요구될 가능성이 높아지고 있습니다. 국내 기업들은 이미 친환경비건 인증을 위한 준비를 진행 중이지만, 각국의 인증 기준이 다르고 요구 사항이 점점 강화되고 있어 추가적인 대응이 필요할 수 있습니다. 특히 성분 분석 및 검증 시스템을 국제 기준에 맞춰 강화하고, 공인된 기관과 협력해 인증 절차를 신속히 진행할 수 있는 체계를 마련하는 것이 중요합니다.
무역
Q. 인도-중동-유럽 경제회랑(IMEC) 참여가 한국 무역에 줄 기회는?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.인도-중동-유럽 경제회랑 참여는 한국 인프라 기업에 새로운 기회를 제공할 수 있습니다. 주요 물류 경로 개발과 철도, 항만, 도로 등 대규모 인프라 건설이 필수적이므로, 관련 기술력을 보유한 기업들이 프로젝트 참여를 모색할 수 있습니다. 또한, 디지털 및 친환경 인프라 구축이 강조되면서 스마트 물류 시스템, 재생에너지 관련 시설 건설 등에서도 기회가 열릴 가능성이 큽니다.
무역
Q. 아프리카연합(AU) 가입으로 단일 관세권 출범 시 한국의 대응 전략은?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.아프리카연합의 단일 관세권 출범에 따라 기존 개별 FTA 전략은 보다 통합적이고 광역적인 접근 방식으로 조정할 필요가 있습니다. 기존 개별 국가와의 FTA보다는 아프리카대륙자유무역지대(AfCFTA)를 기반으로 한 포괄적 무역 전략을 마련해야 하며, 역내 생산 네트워크를 강화하고 원산지 규정을 활용하여 관세 혜택을 극대화하는 방안이 중요합니다. 또한, 주요 거점 국가를 중심으로 물류 인프라와 공급망을 최적화하는 전략도 고려해야 합니다.