안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
기계공학
Q. AI개발을 하면 빈익빈 부익부 현상이 가속화 될까요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.AI 기술 발전은 일부 단순 반복적인 업무를 자동화하여 해당 분야의 일자리에 변화를 가져올수있습니다. 이로 인해 특정 직종에서는 일자리가 감소할수있다는 우려가있습니다. 동시에AI는 새로운 일자리를 창출하고 기존 업무의 생산성을 높이는 긍정적인 영향도 있습니다. 하지만 AI 기술을 잘 활용하는 기업이나 개인이 그렇지 못한 경우보다 더 큰 경쟁력을 갖게 되면서 소득 격차가 벌어지는 빈익빈 부익부 현상이 가속화될수있다는 분석도 있습니다. 이러한 변화에 대응하기 위해 기존 인력에 대한 재교육이나 노동 시장 구조 변화를 고려한 정책적 노력이 필요하다는 목소리도 있습니다. AI는 도구로서 이를 어떻게 활용하고 사회 시스템을 어떻게 변화시키느냐에 따라 그 영향이 달라질수 있습니다.
기계공학
Q. 카르노 사이클의 구성 요소와 열역학 사이클이 실제 열기관의 효율성
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.카르노 사이클은 이상적인 열기관의 작동 방식으로 네가지 가역 과정으로 이루어집니다. 등온 팽창(Isothermal expansion) : 고온 열원에서 열을 흡수하며 온도를 일정하게 유지한채 부피가 팽창합니다. 단열 팽창(adiabatic expansion) : 외부와 열 교환 없이 부피가 팽창하며 온도가 낮아집니다. 등온 압축(isothermal compression) : 저온 열원으로 열을 방출하여 온도를 일정하게 유지한채 부피가 압축됩니다. 단열 압축(adiabatic compression) : 외부와 열 교환 없이 부피가 압축되며 온도가 높아져 원래 상태로 돌아갑니다. 실제 열기관 효율 평가 및 개선 적용카르노 사이클은 두개의 온도(고온 TH, 저온 TL)사이에서 작동하는 어떤 열기관도 달성할수있는 최고효율의 이론적인 한계를 제시합니다. 1) 효율성 평가 : 실제 열기관의 효율을 카르노 효율(ηCarnot=1−TL/TH)과 비교하여 해당 기관의 성능이 이론적 한계에 얼마나 근접했는지 평가할수있습니다. 실제 기관은 마찰, 비가역적 열전달 등으로 인해 카르노 효율보다 항상 낮습니다. 2) 효율성 개선 : 카르노 효율은 작동 유체의 종류와 무관하며 오직 고온부와 저온부의 온도에만 의존합니다. 따라서 실제 열기관의 효율을 높이려면 고온부 온도를 높이거나 저온부 온도를 낮추는 방법을 고려할수있습니다. 또한, 실제 사이클 과정에서 발생하는 비가역성을 최소화하여 이상적인 카르노 사이클에 가깝게 만드는 방향으로 개선을 시도합니다. 카르노 사이클은 실제 열기관의 성능을 분석하고 개선 방향을 설정하는데 중요한 이론적 기준이 됩니다.
기계공학
Q. 힌지라는 뜻과 힌지를 만드는 회사가 궁금합니다
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.힌지란 주로 문,창문,뚜껑 등 두개의 물체를 연결하여 한쪽 물체가 다른 한쪽 물체에 대해 회전할수있도록 하는 기계장치입니다. 우리말로는 경첩이라고 하며 한자어로는 합엽 이라고도 합니다. 구부릴수있고 회전이 가능한 연결점이라고 이해하시면 됩니다. 힌지를 전문적으로 제조하거나 취급하는 회사들은 다양합니다. 제가 찾아본 정보에 따르면 다음과 같은 회사들이 있습니다. 에이스힌지텍 : 대한민국 힌지 시스템 제조사로, 의료기기, 산업용, 가구용 등 다양한 힌지를 만듭니다. 주식회사 공진 : 산업용 핸들 및 힌지를 전문적으로 개발,생산, 판매하는 회사입니다. KIPP : 다양한 자재와 종류의 힌지를 제공하는 회사입니다. 아시아블로이코리아삼화정밀(주)(king) : 도어 클로저와 함께 힌지 등 건축 자재를 취급하는 것으로 보입니다. (주)상명 시스텍 : SUSGATSUNE와 같은 브랜드의 힌지를 판매하는 쇼핑몰을 운영하고 있습니다. 이외에도 다양한 산업 분야에 따라 특화된 힌지를 생산하는 회사들이 많이 있습니다. 필요하신 힌지의 종류나 용도에 따라 적합한 회사를 찾아보시면 좋을것같습니다.
기계공학
Q. 금형 단가관련한 질문입니다....
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.열처리된 소재를 가공하는 것과 열처리 되지 않은 소재를 가공한 후 열처리 하는것 사이에는 일반적으로 단가 차이가 발생하며 경우에 따라 2배 이상 차이가 날수도있습니다. 금형 가공 단가 차이 요인소재 경도 : 열처리된 소재는 경도가 매우 높기 때문에 가공이 훨씬 어렵습니다. 가공 속도가 느리고, 특수 공구(초경 공구 등)을 사용해야 하며 공구 마모도 심합니다. 이로 인해 가공 시간이 길어지고 공구 비용이 증가하여 단가가 높아집니다. 열처리 비용 : 열처리 되지 않은 소재를 가공한 후에는 별도의 열처리 공정을 거쳐야합니다. 이 열처리 과정 자체에 비용이 발생합니다. 후가공 필요성 : 열처리는 소재에 변형을 일으킬수있습니다. 따라서 열처리 후에는 최종 치수와 정밀도를 맞추기 위해 연삭이나 방전가공과 같은 추가적인 후가공이 필요할수있습니다. 이 후가공 비용이 상당할수있습니다. 반면, 열처리된 소재를가공하는 경우는 이미 경화된 상태이므로 후가공 단계가 다르거나 줄어들수있습니다. 같은 금형이라도 형상 복잡성, 요구되는 정밀도, 소재 종류에 따라 각 공정의 난이도와 비용이 크게 달라집니다. 복잡하고 정밀한 금형일수록 열처리 후 변형을 수정하는 후가공 비용이 많이 들수있어, 열처리된 상태로 가공하는것이 유리할수도있고 그 반대일수도있습니다. 따라서 두 방식 간의 단가 차이는 상당할수있으며 특정 금형의 조건에 따라 2배 이상의 차이가 발생하는것도 충분히 가능합니다.
기계공학
Q. 앞으로 드론도 AI가 운전할수있을까요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.앞으로 드론도 AI가 운전하는 것이 가능하며 이미 상당 부분 현실화되고 있는 기술입니다. AI는 드론의 자율비행, 장애물 회피,경로 탐색, 특정 목표물 인식 등 복잡한 임무 수행을 가능하게 합니다. 사람이 직접 조종하는것보다 더 빠르고 정확하게 비행하거나 위험한 환경에서 임무를 수행하는데 활용될수있습니다. 구조 및 응급 서비스 , 물류 배송, 시설 점검 등 다양한 분야에서 AI 기반 자율주행 드론의 활용이 확대될 것으로 예상됩니다. AI기술 발전과 함께 드론의 자율성은 더욱 높아질 것입니다.