안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
기계공학
Q. 정확한 위치에 제품이 삽입이 되지 않았을 경우?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.말씀하신 게이징은 측정 또는 검사를 통해 제품의 위치나 상태를 확인하고 필요에 따라 보정하는 기술을 의미하는것으로 이해됩니다. 제품이 평가 장소에 정확하게 정렬되지 않았을때, 이 기술은 다음과 같은 방식으로 운영될수있습니다. 위치/자세 측정 : 먼지 센서나 카메라 등을 사용하여 제품의 현재 위치와 기울기(자세)를 정밀하게 측정합니다. 레이저 센서, 비전 시스템,접촉식 프로브 등 다양한 측정 장비가 활용될수있습니다. 정렬 오차 계산 : 측정된 현재 위치와 미리 정해진 목표위치(정확하게 삽입되어야 할 위치) 사이의 차이(오차)를 계산합니다. 보정 명령 생성 : 계산된 오차를 바탕으로 제품을 목표 위치로 이동시키거나 회전시키는데 필요한 보정량과 방향을 결정합니다. 제품 정렬 수행 : 로봇 팔, 정밀 스테이지, 액추에이터 등 제품을움직일수있는 장치를 사용하여 계산된 보정명령에 따라 제품을 미세하게 이동시키거나 회전시켜 정확한 위치에 정렬합니다. 정렬 확인(선택사항) : 정렬 작업이 완료된후, 다시 한번 위치 측정을 통해 제품이 정확하게 삽입되었는지 확인하는단계를 거칠수도있습니다. 이러한 게이징 기술은 자동화된 생산 라인이나 검사 시스템에서 제품의 품질과 생산성을 높이기 위해 중요하게 활용됩니다.
기계공학
Q. 마이스터고에 재학중인 학생인데 학과를 못 정하겠습니다
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.산업기사 자격증은 해당 분야의 기본적인 기술 역량을 검증받는국가기술자격입니다. 기계,전기,자동차 등 다양한 산업 분야에서 활용될수있으며 특정 직무에서는 필수자격이나 경력으로 인정받는경우가 있습니다. 즉, 비교적 넓은 범위의 기술 분야에 적용 가능한보편적인 역량을 보여줍니다. 반면, 반도체 외부 교육 360시간 이수는 반도체 산업에 특화된 실무 지식과 경험을 집중적으로 쌓는 과정입니다. 이는 반도체 공정이나 설비 등 특정 직무로 취업할때 전문성을 강력하게 어필할수있는강점이 됩니다. 관련 기업이나기관에서는 이러한 전문 교육 이수자를 선호하기도 합니다. 어떤 것이 더 유리한지는 질문자님께서 졸업후 어떤 분야로 취업하고 싶으신가에 따라 달라집니다. 반도체 산업으로 진로를 명확히 정하셨다면 360시간 외부 교육이 직접적인 도움이 될 가능성이 높고, 다양한 기술 분야를 열어두고 싶으시다면 산업기사 자격증이 더 유리할수있습니다.
기계공학
Q. 기계가공을 할 때 어떤 도구를 사용할 수 있나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.평 엔드밀과 볼 엔드밀 외에도 기계가공에는 다양한 공구가 사용됩니다. 몇가지 예를들면 다음과같습니다. 페이스커터(face cutter) : 넓은 면을 평평하게 가공할때 사용합니다. 드릴(drill) : 구멍을 뚫는데 사용되는기본적인 공구입니다. 탭(tap) : 뚫린 구멍에 나사산을 만들때 사용합니다. 리머(reamer) : 뚫린 구멍의 정밀도를 높이고 내벽을 매끄럽게 다듬을 때 사용합니다. 선삭공구(turing tool) : 선반에서 원통형 공작물을 깎아낼때 사용합니다. 이외에도 가공 목적이나 재료에 따라 특수 공구들이 많이 사용됩니다. 다양한 공구를 익히시면 더욱 정밀하고 효율적인 가공이 가능해집니다.
기계공학
Q. 아이언맨에 나오는 나노 기술들은 앞으로 실제 활용이 될 수 있는 건가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.말씀하신 것처럼 나노 기술을 이용해 스스로 결합하고 형태를 바꾸는 나노 슈트에 대한 아이디어는 존재합니다. 아주 작은 나노 로봇이나 나노 소재들이 모여서 원하는 형태를 만드는 것인데요 이론적으로는 이러한 기술이 발전하면 아이언맨의 슈트처럼 스르륵 형성되는 것도 가능할수있습니다. 하지만 현재 기술 수준으로는 이러한 나노 슈트를 실제로 구현하기에는 거리가 먼 편입니다. 나노 기술 자체는 이미 다양한 분야(전자기기, 의료,소재 등)에 활용되고 있지만, 아이언맨 슈트처럼 복잡하고 대규모의 자가 조립 기능을 갖는 기술은 아직 연구 단계에 머물러 있습니다. 미래에는 나노 기술의 발전으로 영화속 일부 장면처럼 놀라운 기능들이 현실화될수도있겠지만, 아이언맨 슈트의 자가 착용 기능은아직까지는 과학적인 상상에 가깝다고 보시면됩니다.
기계공학
Q. 항공모함의 캐터펄트 방식과 스키점프 방식의 차이와 어떤게 차세대 방식인가요
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.두 방식의 가장 큰 차이는 이륙시 가속 방법입니다. 캐터펄트 방식(CATOBAR : Catapult Assisted Take Off Arrested Recovery) : 항공모함 갑판에 설치된 강력한 사출기(캐터펄트)를 이용하여 전투기를 강제로 밀어내 가속시키는 방식입니다. 짧은 거리에서 무거운 전투기도 충분한 속도를 얻어 이륙할수있습니다. 현재 미국, 프랑스 등에서 운용하는 대형 항공모함이 주로 이방식을 사용합니다. 스키점프 방식(STOBAR : Short Take Off But Arrested Revovery) : 항공 모함 갑판 끝이 위로 휘어진 경사로(스키점프대)를 이용하여 전투기가 스스로의 힘으로 활주한뒤, 경사로를 타고 올라가면서 얻는 양력과 운동 에너지로 이륙하는 방식입니다. 캐터펄트보다 구조가 단순하고 운영 비용이 저렴하지만, 이륙 가능한 전투기 종류나 무장 탑재량에 제약이 있습니다. 중국, 러시아, 인도 등의 항공 모함이 이 방식을 사용합니다. 차세대 방식으로는 캐터펄트 방식의 일종인 전자기식 캐터펄트(EMALS : Elctromagnetic Aircraft Launch System)가 주목받고 있습니다. 기존 증기식 캐터펄트보다 더 정밀하게 가속력을 조절할수있어 다양한종류의 항공기를 효율적으로 이륙시킬수있으며 유지보수도 용이하다는 장점이있습니다. 현재 미국의 최신 항공 모함인 제럴드 R.포드급에 탑재되어 운용중이며, 향후 많은 항공모함이 이 방식을 채택할 것으로 예상됩니다.