안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
Q. 전투기에서 페이크 캐노피의 기능을 알려주세요.
전투기의 페이크 캐노피는 실제로 조종사가 앉는 조종석이 아닌, 가짜 조종석처럼 보이도록 기체 하부에 그려진위장 도색을 의미합니다. 주요 기능은 다음과 같습니다. 적 기만 : 공중전 시 적 조종사를 혼란시켜 전투기의 실제 비행 방향이나 기동을 오판하게 만드는 것이 목적입니다. 적기가 아군의 전투기 후방이나 배후를 공격하려 할때, 페이크 캐노피를 보고 착각하게 유도하여 조준을 어렵게 만듭니다.
Q. 자율주행에 따른 운전직의 위기가 궁금합니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.자율주행이 빠르게 발전하고 있으나, 한국에서 운전직이 대규모로 대체되기까지는 상당한 시간이 걸릴것으로보입니다. 완전 자율주행 기술의 안정화, 법적,제도적 장치 마련, 사회적 수용성 확보 등에 최소 10년 이상이 소요될수있습니다. 따라서 운전직의 급격한 소실보다는 점진적인 직업 형태의 변화와 재교육의 중요성이 커질것으로 예상됩니다.
Q. 액침냉각 관련 회사는 어디인가요??
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.AI 데이터 센터의 발열 문제와 액침냉각에 대해 정확하게 보셨습니다. 말씀하신 대로 액침냉각은 데이터 센터 운영 비용 절감에 큰 도움이 되는 기술이며, 국내에서도 관련 연구 및 사업을 진행하는 기업들이있습니다. 국내 주요 기업으로는 다음과 같습니다. GS칼텍스 : LG유플러스의 데이터센터에 액침냉각유를 공급하며 관련 시장 확대에 나서고 있습니다. 국내 정유 4사 모두 이 시장에 참전하고 있는 추세입니다. 신성이엔지 : 데이터센터 액침 냉각 솔루션을 제공하며 시장을 선도하고 있습니다. 이외에도 여러 기업들이 액침냉각 기술 및 관련 장치 개발에 관심을 가지고 있으며, AI 데이터센터 증가와 함께 이 분야는 더욱 성장할 것으로 예상됩니다.
Q. 현재 기계설계 분야에 재직중인 직장인 입니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.계산신 검증에 AI가 편리하다는 점은 실제로 많은 엔지니어분들이 체감하는 부분입니다. 앞으로 기계설계가인공지능으로 저절로 이루어지는 시대가 올지에 대한 질문에 답해드리자면, 완전히 인공지능이 설계 전체를 자동화하는 시대보다는 인공지능이 설계자의 역량을 극대화하는 시대가 될 가능성이 높습니다. 현재도 AI는 기계설계 분야에서 다음과 같은 방식으로 활요되고 있ㅅ브니다. 설계 최적화 : AI는 수많은설계 대안을 빠르게 탐색하고 최적의 설계를 찾아내는데 도움을 줍니다. 시뮬레이션 및 예측 : 복잡한 시뮬레이션을 훨씬빠르게 수행하고, 잠재적인 문제를 예측하여 설계 변경의 필요성을 알려줍니다. 반복 작업 자동화 : 제도, 간단한 부품 생성 등 반복적이고 시간이 많이 소요되는 작업을 자동화하여 설계자가 더 창의적인 부분에 집중할수있게 합니다. 생성형 설계 : 특정 제약 조건과 목표를 입력하면 AI가 수많은 설계 옵션을 자동으로 생성하는 기술도 이미 적용되고 있습니다. 이는 부품 설계에 혁신을 가져오고 있습니다. 물론 AI가 고도화될수록 설계 과정에서 인간의 개입은 줄어들수있겠지만, 최종적으로 의사결정, 창의적인 문제해결, 그리고 예상치 못한 변수에 대한 대응 등은 여전히 설계자의 역할이 중요할것으로 보입니다. 결론적으로, 인공지능은 기계설계 과정을 혁신하고 효율성을 극대화하는 강력한 도구가 될 것이며, 설계자에게는 새로운 역량이 요구되는 방향으로 변화할것입니다.
Q. mct머시닝 센터의 단축과 다축의 차이가 궁금합니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.단축 머시닝 센터(주로3축) : X,Y,Z 세축을 중심으로 움직이며 주로 평면적인 가공에 사용됩니다. 측면이나 각도가 있는 부분을 가공하는데는 제약이있습니다. 다축 머시닝 센터(예:5축): 기존 3축에 A축과 C축 같은 회전 축이 추가된 형태입니다. 이 추가된 축 덕분에 공작물이나 공구를 회전시켜 복잡한 윤곽 가공이나 측면, 즉 각도가 있는 부분까지 정밀하게 가공할수있습니다. 예를들어, 프로펠러와 같은 형태의 가공이 가능합니다. 다축 머시닝 센터는 단축보다 훨씬복잡하고 정밀한 가공을 가능하게 합니다.