Q. 사이클로이드 기어와 일반 기어의 장단점을 비교한 도서 추천부탁드립니다
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.해당 주제만을 전문직으로 다루는 단행본은 흔치 않을수있습니다. 일반적으로 이러한 내용은 기계공학, 기계설계, 동력 전달 장치 등을 다루는 종합적인 전공 서적의 특정 장에 포함되어 있을 가능성이 높습니다. 논문의 경우 한국 학술정보등 학술 데이터베이스에서 사이클로이드 기어 특성, 감속기 종류 비교 등의 키워드로 검색하시면 관련 연구 자료를 찾으실수있습니다. 웹상의 자료들은 참고용으로 활용하시고 학술데이터베이스 검색을 추천드립니다.
Q. 비행기는 어떤 원리로 날 수 있는 건가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.비행기가 빠른 속도로 날아오를수있는 주된 원리는 양력(lift)때문입니다. 비행기 날개는 위쪽이 더 볼록한 특수한 모양으로 설계되어있습니다.엔진에서 발생하는 강력한 추력(Thrust)로 비행기가 앞으로 빠르게 나아가면 날개 위쪽과 아래쪽을 지나는 공기의 속도가 달라집니다. 날개 위쪽 공기는 더 먼 거리를 빠르게 흐르고 날개 아래쪽 공기는 상대적으로 느리게 흐릅니다. 이 속도 차이 때문에 날개 위쪽 압력이 아래쪽보다 낮아지면서 날개 아래쪽에서 위쪽으로 밀어올리는 힘인 양력이 발생합니다. 이 양력이 비행기의 무게를 이겨내면 비행기가 떠오르게 됩니다. 제작 방법은 매우 복잡하며, 다양한 재료와 첨단 기술을 사용하여 설계, 부품 제작, 정밀 조립, 엄격한 안전 검사 등의 과정을 거쳐 이루어집니다.
Q. 볼트에 토크값 수치기준은 어떤기준에 의한건가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.볼트에 적정한 토크를 가하는 주된 목적은 부품 간에 필요한 체결 축력을 확봐하여 결합부가 외부 하중이나 진동에 의해 풀리지 않고 안정적으로 유지되도록 하는것입니다. 이 토크값의 기준은 여러 요소를 고려하여 산출됩니다. 가장 중요한 것은 볼트 자체의 강도 등급과 크기(직경,나사산 피치)입니다. 또한, 볼트와 너트, 결합면의 마찰상태(표면 처리,윤활유무)도 토크에 영향을 미칩니다. 일반적으로 적정 체결 축력은 볼트 항목 강도의 70% 수준으로 설정하는경우가 많으며 이 축력을 달성하기 위한 토크값이 계산되거나 표준화된 값을 사용합니다. 따라서 볼트 제조사나 해당 기계/구조물의 설계 표준에서 제시하는 권장 토크값을 따르는 것이 가장 정확하고 안전합니다.
Q. 루브오일은 어떤목적으로 쓰이는지 궁금합니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.기계배관에 루브오일을 사용하여 서큘레이션을 하시는 경웨대해 궁금하시는군요 루브오일은 윤활유를 의미하며 일반 오일과는 다른 특정 목적과 특성을 가지고 있습니다. 루브오일의 주된 목적은 기계 부품 간의 마찰을 줄이고 마모를 방지하는것입니다. 기계 배관 시스템에서 순환시키는것은 움직이는 부품이나 마찰이 발생하는 부분에 오일을 공급하여 윤활막을 형성하고 부품의 수명을 연장하며 에너지 손실을 최소화하기 위함입니다. 루브오일이 일반 오일과 다른 점은 특정 기계의 작동 조건(온도,압력,속도 등)에 맞춰 점도, 열 안정성, 마모방지 및 부식 방지 성능등을 강화하기 위해 다양한 첨가제가 포함된다는것입니다. 단순히 에너지를 내거나 다른 목적으로 사용되는 일반적인 오일과는 달리, 루브오일은 기계의 원활하고 안정적인 작동을 위해 정밀하게 설계된 특수 오일이라고 할수있습니다.