안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
기계공학
Q. 두 모터중 어느 모터의 품질(내구성)이 더 우수하다고 볼 수 있나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.모터의 품질을 평가할때는 여러 요소를 고려해야 합니다. 하우징 크기 : 1번 모터의 하우징이 더 크다면, 일반적으로 더 많은 냉각 공간을 제공할수있어 과열을 방지하고 내구성을 높일수있습니다. 이는 모터의 수명에 긍정적인 영향을 미칠수있습니다. 코일 및 권선 : 두 모터의 권선 상태와 재질도 중요합니다. 1번 모터의 권선이 더 잘 정리되어있고 절연 처리가 잘 되어있다면 전기적 안정성과 내구성이 더 우수할 가능성이 높습니다. 베어링 및 축 : 모터의 회전 부품인 베어링과 축의 품질도 내구성에 큰 영향을 미칩니다. 마모가 적고, 윤활이 잘되어있는지 확인해야 합니다. 제작 품질 : 제조 공정에서의 품질 관리가 잘 이루어졌는지도 중요합니다. 정밀한 가공과 조립이 이루어진 모터가 더 높은 내구성을 가질 가능성이 큽니다. 사용 환경 : 모터가 사용될 환경(온도,습도,진동 등)도 내구성에 영향을 미칩니다. 특정 환경에서 더 잘 견딜수 있도록 설계된 모터가 있을수있습니다. 결론적으로 두 모터의 품질과 내구성을 비교할때는 위으 요소들을 종합적으로 고려해야 합니다. 하우징 크기외에도 권선상태, 베어링 품질, 제조 공정 등을 면밀히 분석하여 판단하는 것이 중요합니다. 추가적인 테스트나 데이터가 있다면 더욱 정확한 평가가 가능할 것입니다.
기계공학
Q. 자동차의 후륜과 전륜, 사륜의 차이점은 무엇인가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.전륜 구동 (FF-Front -engine, Front-wheel drive):엔진의 힘이 앞바퀴로 전달되어 자동차를 앞으로 끌고 가는 방식입니다. 엔진,변속기,구동축이 모두 전면에 있어 구조가 간단하고 실내 공간 확보에 유리합니다. 눈길이나 빗길 등 미끄러운 노면에서 비교적 안정적인 접지력을 제공하는 장점이있습니다. 후륜 구동 (FR-Front - engine ,Rear - wheel drive) :엔진의 힘이 뒷바퀴로 전달되어 자동차를 뒤에서 밀어주는 방식입니다. 차량 앞뒤 무게 배분이 용이하여 조종 안정성과 승차감이 좋은 편이며, 주로 스포트카나 고급 세단에 사용됩니다. 눈길 등에서는 접지력이 다소 떨어질수있습니다. 사륜 구동(4WD또는 AWD - Four-wheel drive / all-wheel drive) :엔진의 힘이 네 바퀴 모두에 전달되는 방식입니다. 험로나 미끄러운 노면에서 뛰어난 접지력을 발휘하여 안정적인 주행이 가능합니다. 구조가 복잡하고 무거워 연비가 상대적으로 낮고 가격이 비싼 편입니다. 상시 작동하는 AWD와 필요에 따라 구동방식을 전환하는 파트타임 4WD등이있습니다. 각 구동 방식은 차량의 목적과 특성에 따라 다르게 적용되며, 주행 성능과 승차감에 영향을 미칩니다.
기계공학
Q. 제조, 건설업 생산직 재직 중 기계정비는 유지보수 경력이 될 수 없나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.말씀하신 것처럼 프레스, 컨베이어 정비나 설비 제작 등은 기계 유지보수와 관련된 기술적인 경험입니다. 하지만 회사에서 건설업종이아니고 생산부 소속이어서 인정이 어렵다고 하는것은, 건설인협회 경력 인정 기준이 건설 현장이나 건설 관련 설비의 유지보수 경력에 초점을 맞추고 있기 때문일수있습니다. 즉, 수행하신 업무의 내용(기계장비) 자체는 유지보수와 관련 있지만, 해당 업무가 이루어진 산업분야(제조업)이 건설업과 다르다는 점 때문에 문제가 발생하는 것으로 보입니다. 이경우 해결책을 모색하기 위해서는 다음과 같은 방법을 고려해 볼수있습니다. 건설인협회에 직접 문의 : 건설인협회에 연락하여 어떤 종류의 유지보수 경력이 인정되는지, 그리고 제조 설비 유지보수 경력을 건설 분야와 연관시켜 인정받을수있는 예외적인 방법은 없는지 구체적으로 확인해 보는것이 가장 정확합니다. 경력 기술서 상세 작성 : 회사에 요청하여 수행하신 업무 내용을 최대한 상세하게 특히 건설 분야 유지보수와 관련된 기술(예:용접,유압/공압 시스템 정비 등)을 부각시켜 경력 기술서를 작성해 달라고 요청해보세요 이서류를 바탕으로 협회와 다시 상담해 볼수있습니다. 회사 부서 / 업무 정의 확인 : 회사의 공식적인 부서 명칭이나 업무 정의가 건설인협회 기준에 부합하는지 다시 한번 확인해볼필요도 있습니다. 안타깝게도 기준이 명확하다면 인정받기 어려울수도 있지만, 상세한 소명이나 추가정보 제출을 통해 가능성을 타진해볼수있습니다ㅡ.
기계공학
Q. 차량용 점프하는 배터리가 있는데 이런 배터리관련도 기계쪽이라고 봐야 하나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.차량용 점프 스타터는 기본적으로 전기/전자 공학 분야에 속한다고 볼수있습니다. 그이유는 점프 스타터의 핵심 기술이 배터리 기술과 전력 관리, 회로 설계에 있기 때문입니다. 리튬이온 등 화학 반응을 이용해 에너지를 저장하고 방출하는 배터리 자체는 화학과 관련이있지만 이 배터리를 효율적으로 관리하고 차량에 필요한 높은 전류를 공급하는 회로 구성 및 제어 기술은 전기 및 전가 공학의 영역입니다. 말씀하신 기판(PCB)역시 전자 부품들이 실장되어 회로를 구성하는 것으로 이는 전자공학의 중요한 부분입니다. 물리적인 케이스나 연결부 설계에는 일부 기계적인 요소가 포함될수있지만, 장치의 주된 기능과 작동 원리는 전기 및 전자 기술에 기반하고 있습니다. 따라서 차량용 점프 스타터는 주로 전기/전자 공학 분야의 기술이 집약된 제품이라고 이해하시면 됩니다.
기계공학
Q. 테슬라 뉴럴링크의 궁극적 방향은 뭔가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.현재 뉴럴링크의 우선 목표는 신경계 질환 치료와 손상된 신체 기능 회복입니다. 마비 환자의 움직임 복원, 시각 및 청각 기능 개선, 간질이나 우울증 같은 신경 질환 치료 등 의료 분야에 집중하고 있습니다. 하지만 장기적으로 인간의 인지능력을 확장하고, AI와 직접적으로 소통할수있는 뇌-컴퓨터 인터페이스(BCI)를 구현하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이는 인간이 디지털 세계와 직접 연결되어 정보를 주고받고, 잠재적으로는 사고나 기억을 디지털화하거나 공유하는 수준까지 나아가는 것을 포함할수있습니다. 영화'아틀라스'처럼 모든 생체 데이터나 기억을 완전히 스캔하고 융합하는 단계는 아직 먼 미래의 이야기일수있습니다. 하지만 인간과 AI의 격차 심화에 대비하여 인간의 능력을 증강하고 디지털 지능과 공존하는 형태를 추구하는 것이 뉴럴링크가 바라보는 최종 지향점 중 하나라고 볼수있습니다. 물론 이러한 목표를 달성하기 위해서는 안전하고 안정적인 뇌 이식 기술 확보가 가장 중요한 과제입니다.