안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
기계공학
Q. 항공기가 비행을 하면 기체의 동체가 결빙 되나요?
항공기 동체가 비행중 결빙되는 현상은 주로 날개, 엔진 흡입구, 프로펠러 등 노출된 부분에서 발생하며 동체 전체가 결빙되는 경우는 매우 드뭅니다. 결빙은 주로 구름속의 과냉각 수분이 접촉해 얼음이 붙는 현상으로, 항공기의 안전과 성능에 큰 영향을 미칠수있습니다. 항공기는이를 방지하기 위해 제빙 및 방빕 시스템을 갖추고 있으며 조종사들은 기상 조건을 주의깊게 모니터링합니다. 동체 결빙 사고는 빈번하지 않지만, 심각한 사고로 이어질수있어 국제 항공 규정과 기술이 꾸준히 발전하고 있습니다. 따라서 비행중 결빙 위험은 매우 신중하게 관리되고 있습니다.
기계공학
Q. 피트가 장소를 가리키는 용어인가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.산업안전기사에서 나오는 피트는 특정 장소나 공간을 가리키는 용어입니다. 특히 용융금속물이 흐르는 피트내에 라는 표현에서는 용융 금속이 흐른느 작업공간, 구덩이, 함몰부 같은 장소를의미합니다. 피트는 보통 바닥보다 낮게 파인 공간이나 구멍을 뜻하며, 작업시 사고 위험이 큰 구역으로 취급됩니다. 따라서 피트는 장소를 나타내는 용어로 이해하시면 됩니다.
기계공학
Q. 비접촉으로 온도를 재는건 어떤 원리인가요 ?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.비접촉 온도계는 주로적외선 복사 원리를 이용합니다. 모든 물체는 절대영도 이상에서 적외선 형태의 열 복사를 방출하는데, 비접촉 온도계는 이 적외선을 센서로 감지해 대상 물체가 방출하는 적외선 에너지 양을 측정합니다. 측정된 적외선 에너지를 바탕으로 물체의 온도를 계산하죠, 이런 방식은 대상에 직접 접촉하지 않아 감염 위험이 적고, 빠르게 온도를 측정할수있어 의료, 산업 현장 등에서 널리 사용됩니다. 특히 체온계는 피부 표면에서 방출되는 적외선을 감지해 체온을 간편하고 안전하게 측정합니다.
기계공학
Q. 우리나라는 무기개발을하고 바로 수출을하는
우리나라가 무기 개발 후 바로 수출을 추진하는 이유는 여러가지가있습니다. 첫재, 무기 개발에는 막대한 연구개발 비용과 시간이 소요되므로 수출을 통해 투자 비용을 회수하고 산업 경쟁력을 강화하려는 목적이있습니다. 둘째, 무기 수출은 외교적 · 경제적 영향력을 확대하는 수단으로 동맹국과의 협력 강화 및 국제적 신뢰 구축에 기여합니다. 셋째, 안정적인 생산 라인을 유지하고 규모의 경제를 실현하기 위해 수출 시장이 필요합니다. 마지막으로, 자국 방위산업의 지속 가능한 발전과 기술력 향상을 위해 다양한 해외 수요에 대응하는것이 중요하기 때문입니다. 따라서 무기 수출은 경제적, 전략적 측면에서 필수적인 전략으로 간주됩니다.
기계공학
Q. 기계가공에서 사용되는 냉각시스템은 어떤 종류가 있나요.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.기계가공에서 사용되는 냉각시스템은 크게 절삭유 냉각, 공기 냉각, 수냉식, 그리고 에어-오일 냉각 등이있습니다. 절삭유 냉각 : 가장 일반적이며, 절삭유가 공구와 공작물에 직접 공급되어 마찰과 열을 줄이고 윤활 효과도 줍니다. 연마성능과 수명을 향상시킵니다. 공기 냉각 : 절삭유를 쓰지 않고 압축 공기를 이용해 열을 식히는 방식으로 환경 친화적이지만 냉각 효과는 절삭유보다 낮습니다. 수냉식 : 냉각수가 기계 내부 통로를 통해 순환하며 열을 빠르게 제거합니다. 대형 기계나 고출력 가공에 적합합니다. 에어-오일 냉각 : 공기와 오일을 혼합해 냉각하는 방식으로 윤활과 냉각을 동시에 수행하며 고속 가공에 사용됩니다. 각 시스템은 가공 조건, 환경, 비용에 따라 선택됩니다.