안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
기계공학
Q. 선풍기를 기계장치로 봐야 하나요? 전기장치로 봐야 하나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.선풍기는 기계장치와 전기 장치가 결합된 복합 장치로 볼수있습니다. 선풍기 내부에는 모터(전기장치)가있어 전력을 받아 회전력을 발생시키고 이힘이 날개(기계장치)를 돌려 바람을 만들어냅니다. 즉, 전기장치가 동력을 제공하고 기계장치가 그 동력을 이용해 실제 바람을 발생시키는 역할을 합니다. 따라서 선풍기는 전기와 기계 두분야가 함께 작용하는 전기기계장치로 분류하는것이 가장 적합합니다.
기계공학
Q. 선풍기의 날개 하나가 빠지면 어떻게 될까요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.선풍기 날개 하나가 빠지면 회전 균형이 깨져 진동과 소음이 크게 증가합니다. 이는 회전하는 날개의 무게 중심이 불균형해져 모터에 불균등한 하중이 걸리기 때문입니다. 이로인해 모터에 과부하가 발생할수있고 베어링과 축에 마찰열이 증가해 부품 손상과 수명 단축으로 이어질수있습니다. 또한 바람 세기도 감소하고 냉방 효율이 떨어져 정상 작동에 문제가 생깁니다. 따라서 날개 손상 즉시 수리하거나 교체하는것이 중요합니다.
기계공학
Q. 스텔스 전투기는 어떤 기계공학적인 원리로 레이더에 잡히지 않나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.스텔스 전투기가 레이더에 잘 잡히지 않는 이유는 기계공학적 설계와 재료 공학 기술이 결합된 결과입니다. 주요 원리는 다음과같습니다. 형상 설계 : 전투기의 외형을 레이더파가 산란되거나 흩어지도록 평면과 각진 면으로 설계해, 레이더 신호가 조종사 방향이 아닌다른곳으로 반사되게 합니다. 흡수재 사용 : 레이더파를 흡수하는 특수 복합재료를 표면에 적용해 반사 신호를 최소화합니다. 내부 장비의 레이더 노출 최소화 : 무기창이나 엔진 흡입구를 레이더 신호가 쉽게 반사되지 않도록 설계합니다. 전자기파 관리 : 전자파 차폐 및 방해 전자장비(EW)를 활용해 탐지를 어렵게 합니다. 이 모든 요소가 복합적으로 작용하여 레이더에 포착되는 신호를 극소화하는것입니다.
기계공학
Q. 라마3.1 AI를 사용할려면 어떻게 해야하나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.라마3.1(LLaMA3.1)AI는 메타에서 공개한 대형 언어 모델로 현재 일부 지역과 기관에 제한적으로 제공되고 있습니다. 한국에서 직접 사용하려면 다음 방법을 고려할수있습니다ㅡ. 공식 배포 및 라이선스 신청 : 메타가 제공하는 공식 채널을 통해 라이선스 신청후 사용 가능하며, 연구기관이나 기업에 우선 배포됩니다. 클라우드 서비스 활용 : 일부 해외 클라우드 플랫폼에서 라마3.1기반 API를 제공할수있으니 이를 활용하면 한국에서도 접속 가능할수있습니다. 로컬 설치 : 모델 파일을 화보해 고성능 PC에 설치할수있으나, 일반 사용자에게는 어려움이있습니다. 폰과 컴퓨터 모두에서 사용하려면 웹기반 서비스나 API를 제공하는 플랫폼을 이용하는것이 편리합니다. 다만, 공식 지원과 라이선스 정책을 확인하세요
기계공학
Q. 선풍기의 베어링 마모는 어떻게 발생하나요?
선풍기 베어링 마모는 주로 마찰, 오염, 부적절한 윤활, 과부하 때문에 발생합니다. 베어링은 회전하는 날개 축을 지지하며, 지속적인 회전 으로 인해 금속 표면 간 마찰이 생기면 점차 마모가 진행됩니다. 윤활유가 부족하거나 품질이 낮으면 마찰이 증가하고 먼지나 이물질이 베어링 내부에 들어가면 표면이 손상되어 마모 속도가 빨라집니다. 또한, 선풍기를 과도하게 사용하거나 충격을 받으면 베어링에 불균형한 하중이 가해져 손상이 촉진됩니다. 정기적인 청소와 적절한 윤활이 마모 방지에 중요합니다.