현대의 아틀라스가 테슬라의 옵티머스보다 더 뛰어난것같은데요

Question

현대의 아틀라스가 테슬라의 옵티머스보다 더 뛰어난것같은데요 움직임이나 그런거보면 더 유연하던데요 가격차이가 많이나는것도 성능이 그만큼 뛰서나서인가요?

Answer 1

안녕하세요. 감병주 전문가입니다.

현대의 아틀라스는 점프 및 회전 등 뛰어난 기동성과 유연한 움직임으로 성능이 더 좋아 보입니다.
반면 테슬라의 옵티머스는 공장 작업 등 실용성과 대량 생산을 목표로 설계되었습니다.
-> 아틀라스는 연구용 고성능 로봇이라 비용이 높고 옵티머스는 가격을 낮춰 보급을 목표로 합니다.
즉, 성능 중심의 아틀라스와 실용성 중심의 옵티머스는 목적 자체가 다른 로봇입니다

Answer 2

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.

현대 아틀라스와 테슬라 옵티머스는 각각 다른 목적과 기술적 접근을 가진 휴머노이드 로봇입니다.

아틀라스는 보스턴 다이나믹스가 개발한 고도의 움직임과 균형 유지 능력이 뛰어난 로봇으로, 주로 복잡한 지형에성 ㅠ연한 동작을 수행하는데 강점이 있습니다. 반면 테슬라 옵티머스는 대량 생산과 소비자용 친화적 가격을 목표로 개발 중인 로봇이며, 아직 완성도와 유연성 면에서 아틀라스에 비해 뒤처진 부분이 있습니다.

가격 차이는 아틀라스가 고성능 센서와 정교한 구동계, 연구 개발 비용이 많이 반영된 결과이고, 옵티머스는 비용 절감과 상용화를 위한 설계가 중심이므로 성능과 가격 간 어느 정도 타협이 존재합니다.

즉, 아틀라스가 움직임 면에서 더 유연하고 정교하지만, 옵티머스는 대량 생산과 다양한 응용을 위한 실용성을 추구한다고 볼수있습니다. 앞으로 두 로봇이 각각 발전할 방향도 다르니, 변화 과정을 지켜보는것도 흥미로울 것입니다.

Answer 3

안녕하세요. 고한석 전문가입니다.

맞아요, 움직임 자체는 아틀라스가 압도적이에요. 현대가 인수한 보스턴다이나믹스의 아틀라스는 20년 넘게 쌓은 동역학 제어 기술로 공중제비·달리기·험지 이동까지 가능하고, 유압+전동 하이브리드 구조라 관절 자유도와 힘이 옵티머스와 비교가 안 돼요.

다만 목적 자체가 달라요. 아틀라스는 기술 한계를 밀어붙이는 연구용·쇼케이스 로봇이고, 옵티머스는 처음부터 공장 대량 투입·저가 양산을 목표로 설계된 실용 노동 로봇이에요. 테슬라가 목표로 하는 옵티머스 가격은 2만달러대인 반면 아틀라스는 수억원대예요.

가격 차이는 성능 때문이기도 하지만 양산 규모와 설계 철학 차이가 더 커요. 옵티머스는 테슬라 자동차 부품망을 활용해 원가를 낮추는 구조고, 아틀라스는 그런 대량생산 체계 없이 한 대 한 대 정밀 제작하는 방식이라 단가가 내려올 수가 없는 구조입니다.

Answer 4

제가 보기에도 움직임이 조금 더 자연스러우면서 유연해 보이긴 했습니다.

아틀라스 관련해서는 오랫동안 연구개발이 이루어졌던 연구용 로봇이고, 점프나 균형, 관절 제어 기술들이 그만큼 발전해 있기 때문이 아닌가 생각됩니다. 반면에 옵티머스는 아직은 개발 초기 단계이기 때문에 움직임이 단순하고 산업용 작업에 맞춰진 방향이기 때문에 이처럼 보이는 것 같습니다.

가격적인 차이도 큰데, 아틀라스는 한 대당 수십억 이상의 연구장비라 비싼 것 같고, 옵티머스는 대량생산을 목표로 가격을 낮추기 위한 목적도 포함되어 있기 때문에, 미래 실용성 측면에서는 옵티머스가 가격 경쟁력을 가질 수 있을지 주목해 봐야할 것 같네요.