조선시대에도 마차가 도입되었는지요?
안녕하세요 마차는 서양 유럽에서만 있을거같은데요 혹시 조선시대에도 마차가 도입되었을지 알수있을까요? 역사책에서 마차는 못본거같아서요
안녕하세요. 임지애 인문·예술전문가입니다.
조선시대에도 마차가 존재는했으나 전시대만큼 크게 이용되지는 않았습니다. 조선시대는 잦은 외침때문에 의도적으로 교통로를 발달시키지 않았고, 이러한 도로사정상 마차가 있어봐야 별 소용이 없었던 겁니다.
또함 세금으로 거둬들인 곡식이나 공물을 우마차를 이용하여 조창으로 모아 배에 싫어 수로를 통해 한양으로 올려보냈다고합니다.
안녕하세요. 이승원 인문·예술전문가입니다.
마차의 도입 시기가 궁금한가봅니다.
한국의 경우 고조선부터 수레와 마차가 널리 쓰였다고 합니다. 고조선 시대의 마차 그림 삼국시대에도 도로와 마차, 우차가 운용되었습니다. 관산성 전투의 배경이었던 충북 옥천군에서는 신라 서라벌과 옥천을 잇는 도로 유적이 2018년 발견되기도 했습니다. 도로 표면에는 수레바퀴 자국과 수레를 끌었던 짐승의 발자국까지 뚜렷하게 남아 있었습니다. 아무래도 전쟁이 잦았던 시대라 군 부대와 군량을 빨리 운송할 수 있도록 만든 것으로 보입니다.
안녕하세요. 최은서 인문·예술전문가입니다.
조선시대에는 마차가 쇠퇴하고 대신 소가 끄는 달구지로 화물을 운송하거나 강과 바다를 통해 화물을 나르게 되는데 이유는 말 부족때문입니다.
고려말기 왜구가 한반도를 초토화하면서 목장들도 큰 타격을 입으면서 말이 부족해지기 시작, 이를 타파하고자 조선은 여진족을 통해 말을 지속적으로 수입하면서 양마장을 전국에 설치해 말을 늘리고자 하나 평야가 적고 산지가 많은데다 가축을 위협하는 호랑이, 늑대, 표범 등 맹수가 많은 한반도 특성상 말을 늘리는데 한계가 있었습니다.
또한 인구가 증가하는 것도 이유였는데, 말을 역축으로 부리려면 초원지대처럼 풀이 풍부한 곳이 아니면 건초에 곡물도 먹이는게 필수인데, 성인 1명분의 곡물만 먹여도 되는 소와 달리 말은 성인 3명분의 곡물을 먹여야합니다. 양란 이후 인구가 늘면서 목장을 둔전이나 농장으로 바꾸고 화전까지 성행한 조선 후기 말을 더 늘리기 힘들었고, 말 자체가 부족하니 마차를 많이 쓰기 어려웠습니다.
안녕하세요. 조사를 해본 결과 조선시대에도 마차가 도입되어 있었습니다. 마차는 고려시대부터 도입되어 있었지만, 조선시대에 들어서면서 더욱 보편화되었습니다.
조선시대의 마차는 크게 두 가지로 나눌 수 있습니다. 하나는 말이 끄는 마차이고, 다른 하나는 소가 끄는 마차입니다. 말이 끄는 마차는 주로 왕실이나 귀족들이 사용했고, 소가 끄는 마차는 일반 백성들이 사용했습니다.
조선시대의 마차는 주로 여행이나 관광, 군사 목적으로 사용되었습니다. 왕실이나 귀족들은 마차를 이용하여 여행을 떠나거나, 관광을 즐겼습니다. 또한, 군사들은 마차를 이용하여 군량과 무기를 운반하거나, 병력을 이동시켰습니다.
조선시대의 마차는 도로망의 발달과 함께 더욱 보편화되었습니다. 조선시대에는 도로망이 크게 확충되었고, 도로의 정비가 이루어졌습니다. 이러한 도로망의 발달은 마차의 운행을 더욱 편리하게 만들었습니다.
조선시대의 마차는 조선의 문화와 생활에 중요한 역할을 했습니다. 마차는 왕실과 귀족들의 권위를 상징하는 동시에, 일반 백성들의 이동과 교통을 편리하게 만들었습니다.
조선시대의 마차에 대한 기록은 다음과 같습니다.
조선왕조실록 : 조선의 왕과 왕실의 활동을 기록한 책으로, 마차를 이용한 왕의 여행이나 관광에 대한 기록이 있습니다.
속대전 : 조선시대의 법전을 기록한 책으로, 마차의 운행과 관련된 규정이 있습니다.
동국세시기 : 조선시대의 풍속을 기록한 책으로, 마차의 사용에 대한 기록이 있습니다.
조선시대의 마차는 오늘날의 자동차와 같은 역할을 했다고 할 수 있습니다. 조선시대에는 마차가 빠른 이동수단으로 사용되었고, 조선의 문화와 생활에 중요한 역할을 했습니다. 도움이 되셨다면 좋아요 & 추천 부탁드려요 ~좋은 하루 되세요 ^^
안녕하세요. 박남근 인문·예술전문가입니다.
조선의 도로 사정이 마차가 다닐 수 없었습니다.
마차가 다니려면 마차가 다닐 만큼 매우 넓은 길이 있어야 하는데, 그렇게 넓게 길을 만들지 않았습니다.
안녕하세요. 정준영 인문·예술전문가입니다.
마차의 역사는 전차(戰車)에서 비롯되었는데, 오리엔트 ·이집트 등의 각지에서 발견되는 부조(浮彫)에 그려져 있는 1마리 또는 여러 마리가 끄는 2륜전차가 그것을 뒷받침해 준다. 중국에서도 은(殷)나라 ·주(周)나라에는 사마(駟馬)라고 하는 4마리의 말이 끄는 전차가 있었으며 당시의 왕릉 등에서는 마차(전차)가 차장(車長) ·사수(射手) ·마부를 태우고 말이 멍에에 매인 채 매장되어 있는 것이 발굴되었다. 그러나 BC 8세기경부터 기마병(騎馬兵)이 생겨 전법(戰法)이 차전(車戰)에서 기마전으로 바뀜에 따라 군사용으로 발달한 마차는 승용(乘用) ·화물운반용으로 바뀌어 바퀴도 두 바퀴에서 네 바퀴로 되었다. 15~16세기에는 호화로운 사치품이 되어 이것이 코치(coach)라고 하는 4륜마차의 기원이 되었으며, 형태도 무개마차(無蓋馬車)에서 유개마차로 바뀌어 19세기 초에는 여행용 ·유람용으로 사랑을 받게 되었다. 미국에서도 역마차가 등장하여 서부개척에 한몫을 담당하였다.
한국에서는 한말(韓末)에 프랑스에서 마차를 사들여 고종황제가 애용하였는데, 지금 그 마차가 창덕궁 어차고(御車庫)에 전시되어 있으며, 교통기관으로서 마차의 이용은 대중화되지 못하였고 주로 화물운반용으로 이용되었을 뿐이다. 세계 각국, 특히 유럽에서 교통기관으로 많은 이용과 사랑을 받던 마차는 기차 ·자동차 ·시내전차 등의 등장으로 밀려나 지금은 드물게 화물운반이나 관광용으로 옛 모습을 유지하고 있다.
출처 : 두산백과