미국의 전 세계 10% 기본 관세가 한국 수출입 기업에 미치는 영향은?
안녕하세요.
2025년 미국이 전세계 수입품에 10%의 기본 관세를 부과하면서 한국 수출기업은 어떤 대응 전략을 세우고 어떤 영향을 받게 되련지요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.
미국이 전 세계 수입품에 10% 기본관세를 때리면 한국 수출기업들 입장에선 단가 경쟁력이 한꺼번에 밀려서 수출 유지 자체가 버거워질 수 있습니다. 특히 자동차, 배터리, 전자부품처럼 미국 시장 의존도가 높은 업종은 단순 가격 인상으로는 못 버티고 현지 생산 확대나 멕시코 같은 제3국 거점 활용을 서둘러야 하는 상황이 올 수 있습니다. FTA에 기대는 것도 한계가 있어서, 기업 입장에선 계약서에 관세 전가 조항을 다시 손본다든지, 물류 구조를 통째로 손보는 대응도 나올 가능성이 있습니다. 단기 타격보다 중장기 공급망 전략을 아예 바꾸는 쪽으로 무게가 실릴 수밖에 없습니다.
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.
미국이 10% 기본 관세를 전면 적용하게 되면 한국 수출기업 입장에서는 가격 경쟁력이 즉각적으로 떨어질 수밖에 없습니다. 특히 중간재나 소비재 중심의 기업은 타격이 클 것으로 보이며, 현지 생산 확대나 우회 수출, 원산지 다변화 같은 전략이 필요해 보입니다. 일부 기업은 미국 이외 시장으로 눈을 돌릴 수도 있고, 한미 FTA 예외 적용 여부에 따라 대응 강도도 달라질 수 있습니다. 한동안 수익성 악화는 피하기 어려울 것으로 판단됩니다.
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.
현재 미국은 많은 국가들에 대한 10%의 보편관세를 적용하고 있으며, 이는 한국 수출기업에게 가격경쟁력 약화와 수익성 압박을 초래합니다.
특히 우리나라의 수출 주력 품목인 자동차 등에 대해서는 25%의 품목별 관세도 부과되고 있어, 위기가 감지되며, 우리나라의 현대기아차는 미국내 현지 공장 가동률을 올리고 적극적인 투자정책을 펼치고 있으나, 이에 대한 한계점도 분명히 있을 것입니다.
이에 따라 우리나라의 경우 진행중인 관세협상 과정에서 품목별 관세를 낮추고 상호관세 적용을 피하는 등 적극적인 협상 진행이 필요한 상황입니다.
감사합니다.