고령자 운전 사고가 많이 일어나는데, 운전 미숙으로 보는게 맞는건가요?
급발진을 주장하는 경우도 있고, 더러 차량 자체 결함일수도 있지만, 보통 음주 운전 상태가 아님에도 불구하고 다양한 사건 사고가 발생하는데, 인지 능력의 저하로 봐야 하는건가요?
인지 능력의 저하도 있고 순발력이 떨어짐으로써 순간적인 대처가 잘 안 되어 사고가 나는 경우도 있습니다.
급발진 의심 사고의 경우 기본적으로 브레이크에 오른 발을 두고 엑셀레이터는 오른 발 앞꿈치로 각도를 틀어
서서히 밟는 습관을 들인다면 양 페달을 오해하여 발생하는 사고는 줄어들 것으로 보입니다.
고령 운전자의 경우 상황대처 능력이 떨어져 운전중 돌발상황 발생시 사고 가능성이 높습니다.
급발진 사고로 주장하는 뉴스내용은 엑셀과 브레이크 착각으로 사고가 난 경우가 대부분입니다.
안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.
한국교통안전공단이 최근 5년간 교통사고를 분석한 결과 차량단독사고로 발생한 사망자의 30%가 65세 이상 고령운전자로 인한 것이라고 합니다. 차량단독사고는 다른 차나 사람과 충돌하지 않고 ‘전복’, ‘추락’ 등 운전미숙으로 인한 사고로
운전은 기본적으로 적절한 판단력과 의사결정 능력, 주의력 및 정신집중도 필요하며, 빠른 반응속도가 요구요되는데 이외에도 다리와 발의 감각, 좋은 시력 및 청력 등 신체적 능력도 충분해야 합니니ㅣ.
이런 능력이 줄어드는 첫 번째 이유로는 노화로 노화 자체가 힘, 조정력, 반응속도, 집중력, 시력, 청력의 감퇴가 되고 집중이 필요한 상황일 때 체력이 더 고갈되거나 쉽게 피로해질 수 있기 때문입니다.
따라서 고령운전자의 경우 운전시 급작스러운 상황에 적절한 대처가 안될 가능성이 높아 사고율이 높을수 있습니다.
안녕하세요. 김상웅 손해사정사입니다.
두 가지 다 케이스가 있을 것 같습니다.
급발진 사고차량 국과수 감정결과 등에 따라 판별하나
엑셀을 브레이크로 착오하는 인지능력의 저하도 주요원인 중에 하나라고 볼 수 있겠습니다.
차량자체의 결함도 원인이 되나 감정결과상 확인이 되어야 하고
착오로 인한 급발진 사고가 차량자체 결함에 의한 사고보다 상대적으로 비중이 더 높습니다.
감사합니다.