답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.포트홀로 문제가 생겨 앞 차가 정차하게 되고 후방 추돌 당한다면 해당 사고에서 도로를 관리하는 지자체나 도로 공사 측에도과실이 있습니다.사고 자체는 선행 차와 후해 차가 되기 때문에 후방 추돌 차량의 과실로 앞 차의 손해는 보상을 받을 수 있으며 전부 손해배상을 해준 뒷 차는 구상을 청구할 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.질문자님이 문콕을 한 것이고 그것이 증거로 남아있다면 손해 배상을 해 주어야 합니다.다만 고의성이 없기 때문에 손괴죄로 형사는 아니고 민사상 손해 배상 책임만 발생하기에 그 손해를 배상해달라고하는 쪽에서 입증 책임이 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.자동차 보험에서는 할인 할증 등급이라는 것이 존재하고 등급 당 보험료가 다릅니다.처음 가입을 할 때에는 11등급으로 시작하여 1년 동안 사고가 없으면 12등급으로 올라가게 됩니다.이런 식으로 사고가 없이 1년을 보내면 등급 상승으로 인해 29등급까지 계속해서 할인율이 더 커지게 되어 내려가게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.과실없는 승객 피해자는 과실이 높은 한 곳에서 모든 손해를 보상한 후 과실에 따라 분담하게 됩니다.따라서 한 곳의 보험사와 합의하면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.가로등을 박아서 수리가 필요한 경우 수리비에 대해서 대물 배상으로 접수하여 처리하면 됩니다.대물 배상 접수하여 처리한 금액이 크지 않다면 보험료 부분에서 환입을 하는 것이 유리하기에 일단 보험 처리한 후갱신 시에 환입에 따른 보험료를 확인한 다음 결정하면 되겠습니다.만약 본인 차도 고쳐야 한다면 가로등 수리비(대물 손해)와 자차 수리비(자차보험금)은 1사고로 보기에 보험처리하면됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.1. 신호 직진 차와 비 보호 좌회전 차량의 사고시 기본 과실은 9 : 1 이나 규정속도를 10키로 이하로 초과한 경우10%의 과실이 가산될 수 있어 8 : 2 정도가 예상됩니다.2. 네 백프로 보상해 줍니다.3. 대물 담당자에게 미수선으로 처리하고 싶다고 하면 금액 산정해서 합의하게 되는데 그 금액이 마음에 들지 않으면실제 수리를 하면 됩니다.4. 휴업으로 인한 손해는 소득 신고된 소득이여야 하며 입원 치료 시에만 보상됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.경찰에 물피 도주로 신고를 해서 가해자를 찾아 손해 배상 받아야 합니다.신고 시에 경찰이 조사는 할 테지만 자전거는 번호판도 없고 개인 자전거인 경우 가해자를 찾기는 쉽지 않습니다.그렇게 되면 결국 자차나 사비로 수리할 수 밖에 없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.과실 상계에 따른 공제금은 약관 개정 이전 이후 모두 같습니다.다만 치료비를 다 지급해주느냐 안 해 주느냐의 차이일 뿐입니다.따라서 상대 보험사에서 치료비는 전액 보상을 해 주나 최종 합의금에서 치료비 중 20%는 공제되게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.올해 개정된 도로교통법 시행 규칙에 따라 우회전을 할 때에 직진 신호등이 적색 등인 경우 보행자의 유무와 상관없이일시 정지 후 진행해야 합니다.따라서 일시 정지 위반은 맞으나 자전거를 타고 건너다 사고가 났다면 차 대 차 사고로 과실을 따져 보아야 할 것이며버스의 과실이 얼마인지 살펴 보아야합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.민사상 손해 배상액은 수리비와 수리 기간의 렌트비 입니다.따라서 수리비 44만원과 동종 차량 이틀 렌트비를 더한 다음 차량 수리 때문에 왔다갔다 하는 비용을 플러스 알파해서합의보면 되겠습니다.미리 받은 10만원은 빼고 받으면 됩니다.