안녕하세요. 김창현 전문가입니다.
주식·가상화폐
Q. 주식 투자에 pbr은 왜 보는 건가요?
안녕하세요. 김창현 경제전문가입니다.PBR은 투자에 있어서 매우 중요한 지표로 활용됩니다. 이는 기업의 시가총액을 순자산으로 나눈 값으로, 현재 주가가 회사의 순자산에 비해 몇 배로 거래되고 있는지를 보여줍니다. 말씀하신 대로 기업이 사업을 계속한다면 PBR이 의미 없을 수 있다는 생각은 일면 타당하지만, 투자자들은 여러 이유로 PBR을 활용합니다. PBR이 1 미만이라는 것은 현재 주가가 회사의 순자산 가치보다 낮다는 의미입니다. 만약 회사가 당장 모든 자산을 청산하고 빚을 갚았을 때 주주에게 돌아올 돈보다 현재 주가가 낮다면, 해당 주식은 저평가 되었다고 판단할 수 있습니다. 물론 단순히 PBR이 낮다고 해서 무조건 저평가된 것은 아닙니다. 기업의 성장성이 낮거나, 자본을 효율적으로 활용하지 못하고 있다는 의미일 수도 있습니다. 그래서 ROE 즉 자기자본이익률과 함께 분석하는 것이 중요합니다.
자산관리
Q. 3차 민생지원금에 대한 논의는 왜 나온건가요?!
안녕하세요. 김창현 경제전문가입니다.물가는 계속 오르는데 소득은 정체되거나 오히려 감소하는 현상이 나타나면서, 서민들의 삶이 더욱 어려워졌습니다. 명목 소득은 그대로일지라도 물가 상승률을 고려한 실질 소득을 줄어들기 때문에, 국민들이 체감하는 경제적 어려움이 켜졌습니다. 민생지원금은 이러한 고물가 부담을 덜어주고 생활에 보탬이 되기 위한 목적으로 제시되었습니다. 경기 침체와 소비 부진으로 가장 큰 타격을 입은 계층은 소상공인과 자영업자입니다. 민생지원금을 지역화폐나 소비쿠폰 형태로 지급할 경우, 대형마트나 백화점보다는 골목 상권에서 소비가 이루어지도록 유도하여 소상공인과 자영업자의 매출 증대에 직접적으로 기여할 수 있다는 기대감이 있었습니다.
대출
Q. 차량 할부 금리는 보통 어떻게 정해지나요?!
안녕하세요. 김창현 경제전문가입니다.가장 기본적인 금리 결정 요인은 바로 개인의 신용점수입니다. 금융사들은 고객의 신용도를 평가하여 금리를 차등 적용합니다. 신용도가 높을수록 연체 위험이 낮다고 판단하여 더 낮은 금리를 제공하는 것이 일반적입니다. 차량 할부 상품은 주로 자동차 제조사의 계열 캐피탈사, 카드사, 그리고 은행에서 제공합니다. 제조사 계열 캐피탈사는 제조사와 연계하여 프로모션 금리를 제공하는 경우가 많습니다. 특히 신차를 구매할 때 특정 차종에 대해 무이자 할부나 아주 낮은 금리를 제시하는 경우가 있어 상대적으로 저렴하게 느껴질 수 있습니다. 금융사도 대출해 줄 자금을 외부에서 빌려오는데, 이때의 이자율이 바로 조달 금리입니다. 여신전문금융채 금리와 같은 시장 금리가 오르면 금융사의 조달 비용이 증가하여 할부 금리도 함께 오르는 경향이 있습니다.
경제동향
Q. 미국의 금리인하가능성은 어떨까요??
안녕하세요. 김창현 경제전문가입니다.최근 미국의 기준 금리 인하 가능성은 매우 높게 점쳐지고 있습니다. 시장에서는 9월 연방공개시장위원회(FOMC)회의에서 금리가 인하될 가능성을 90%이상으로 보고 있습니다.일반적으로 금리가 떨어지면 달러 가치도 떨어질 가능성이 높습니다. 금리인하> 투자 매력감소: 금리가 낮아지면 달러를 보유하고 있을 때 얻는 이자 수익이 줄어듭니다. 이는 투자자들이 더 높은 수익률을 제공하는 다른 나라의 통화나 자산으로 자금을 옮기게 만드는 요인이 됩니다. 달러에 대한 수요가 줄어들면서 달러 가치는 하락하게 됩니다.달러 유통량 증가: 금리가 낮아지면 기업이나 가계의 대출 부담이 줄어들어 돈을 더 많이 빌리고 쓰게 됩니다. 이는 시중에 달러 공급량이 늘어나는 효과를 가져와 달러 가치를 떨어뜨립니다.하지만 달러 가치는 미국 금리뿐만 아니라 다른 주요국의 금리, 경제 상황, 지정학적 리스크 등 여러 요인에 의해 복합적으로 결정됩니다. 따라서 금리 인하가 곧 달러 가치의 급격한 하락으로 이어진다고 단정하기는 어렵습니다. 그럼에도 불구하고, 금리 인하 기조는 달러 가치 하락에 영향을 미치는 가장 큰 요인 중 하나입니다.
경제동향
Q. 누리호 기술 다 넘겨받았다던데 진짜 우주산업 기대해도돼?
안녕하세요. 김창현 경제전문가입니다.네 한화에어로스페이스가 한국항공우주연구원으로부터 누리호의 설계, 제작, 발사 운용 등 전주기 기술을 완전히 이전 받았습니다. 이제는 정부 주도의 개발 단계를 넘어 민간 주도로 우주 발사 서비스를 상업화하는 뉴 스페이스 시대를 본격적으로 열게 된 것입니다.이번 기술 이전은 단순한 기업의 성장을 넘어 대한민국 우주 산업의 판도를 바꿀 중요한 사건입니다. 민간 주도로 우주 산업을 키우는 것은 전 세계적인 흐름이며 미국의 스페이스X가 대표적인 성공 사례입니다.민간기업은 시장 경쟁을 통해 효율적인 생산 방식을 도입하고 발사 비용을 절감할 수 있습니다. 정부의 필요에 따라 발사 일정이 정해지던 과거와 달리 민간의 수요에 맞춰 위성을 더 자주 더 저렴하게 발사할 수 있게 됩니다.우주 발사체, 위성, 부품 등 다양한 분야의 기업들이 참여하는 생태계가 형성되면서 관련 산업이 동반 성장하고 고부가가치 일자리가 창출될 것입니다.물론 아직은 시작 단계입니다. 하지만 정부의 우주항공청 개청과 함께 민간 기업의 역할이 더욱 커지면서 한국이 진정한 우주 경제 강국으로 도약하는 중요한 발판이 마련되었다는 점은 분명합니다.