Q. 부유식 구조물에 대한 질문이 있습니다
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.삼각형,사각형,육각형 모델의 안정성을 비교하는 실험을 계획하고 계신점이 인상 깊습니다. 파도로부터 안정성은 단순히 물과 맞닿는 면적뿐만 아니라, 구조물의 형태가 파도와 어떻게 상호작용하는지에 따라 크게 달라집니다. 원형 기둥이 파도 저항을 최소화하고 모든 방향의 파도에 일관되게 반응하는 것과 같이 다각형 형태는 각진 부분에서 파도가 부딪히거나 돌아갈때 복잡한 힘이 발생할수있습니다. 동일한 무게로 모델을 제작한다면 육각형은 삼각형이나 사각형보다 더 많은 모서리를 가지고 있어 파도와의 상호작용이 더 복잡해질수있습니다. 특정 파도 조건에서는 이러한 복잡한 상호작용이 구조물의 동적 안정성을 떨어뜨려 육각형 모델이 다른 형태보다 더 불안정하게 움직일 가능성도 있습니다. 하지만 이는 파도의 특성, 구조물의 정확한 치수, 그리고 계류 방식등 여러 요인에 따라 달라질수있습니다. 실험시 고려해야 할 변인과 오류는 다음과 같습니다. 모델 형상 정의 : 동일한 무게외에 각 모델의 크기나 물에 잠기는 깊이(수선면적)을 어떻게 동일하게 맞출것인지 명확히 해야 합니다. 파도 일관성 : 각 모델에 대해 동일한 높이,주기,방향의 파도를 재현하는것이 중요합니다. 계류시스템 : 추와 실의 길이, 추의 무게, 실을 연결하는 위치 등이 모델의 움직임과 안정성에큰 영향을 미칩니다. 이변인들을 모든 모델에 대해 최대한 동일하게 유지해야 합니다. 측정 방법 : 안정성을 어떻게 정량적으로 측정할것인지(예:기울어지는 각도, 흔들리는 폭 등) 정의하고 일관된 방법으로 측정해야 합니다. 이러한 점들을 고려하여 실험을 설계하시면 더 의미 있는 결과를 얻으실수있을것입니다. 연구에 좋은 결과 있으시기를 바랍니다.
Q. 크루즈선박은 일반 여객선보다 건조비용(1톤 기준)이 얼마나 더 많이 들어가나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.우리나라에서 크루즈선을 많이 건조하지 않는다는 말씀도 맞습니다. 크루즈선은 일반 여객선보다 훨씬 복잡하고 다양한 시설(객실,식당,오락 시설 등)과 고급 인테리어를 갖추고 있어 건조 비용이 훨씬 많이 들어갑니다. 또한, 승객의 안전과 편의를 위해 선박 구조나 균형 설계도 일반 상선과 다릅니다. 톤당 정확한 비용차이를 비교하기는 어렵지만, 크루즈선은 척당 가격이 수업 달러에 달하는 초고부가가치 선박으로 분류됩니다. 이는 일반 여객선이나 상선과 비교했을때 훨씬 높은 수준입니다.
Q. 기계와 관련된 자격증은 어떤 것들이 있나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.기계관련 국가기술자격증에는 기능사,산업기사,기사등 다양한 등급이있습니다. 주요 자격증으로는 일반기계기사, 그리고 기계설계기사/산업기사 , 공조 냉동기계기사등이있습니다. 어떤자격증이 가장 유망한지는 개인의 목표 분야나 산업 동향에 따라 다를수있습니다. 최근에는 산업 안전 분야의 중요성이 커지면서 산업안전산업기사도 유망한 자격증으로 꼽히고 있습니다. 기계공학 전공 지식을 바탕으로 이러한 자격증을 취득하시면취업 경쟁력을 높이는데 큰 도움이될것입니다.