안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
기계공학
Q. 자동차가 구동하는 방법의 궁금합니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.이둘의 차이는 엔진에서 발생한 힘을 어느 바퀴로 전달하여 차를 움직이느냐에 따라 나뉩니다. 전륜 구동(FWD) : 엔진의 힘이 앞바퀴로 전달되어 차를 앞으로 끌고 가는 방식입니다. 엔진,변속기 등이 주로 차체 앞에 모여 있어 실내 공간 확보에 유리하고 눈길 등에서 비교적 안정적입니다. 후륜 구동(RWD) : 엔진의 힘이 뒷바퀴로 전달되어 차를 뒤에서 밀어주는 방식입니다. 엔진은 보통 앞에 있지만, 구동축을 통해 뒷바퀴로 힘을 보냅니다. 주행 안정성과 조종성이 좋다고 알려져 있습니다. 즉, 동력을 전달하는 구동계의 배치 방식에 따라 전륜과 후륜으로 구분됩니다.
기계공학
Q. 비행기가 이ㆍ착륙할때 보면, 조그만 바퀴가 거대한 여객기를 지탱하고 있는 데 자동차 바퀴와 어떤 차이점들이 있나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.가장 큰 차이는 강도와 크기입니다. 비행기 타이어는 착륙시 엄청난 하중과 순간적인 충격을 견디도록 특수하게 제작됩니다. 자동차 타이어보다 훨씬 높은 압력으로 공기가 주입되어 무게를 효과적으로 분산시키며 여러겹의 강화된 재질로 만들어집니다. 또한 비행기는 여러개의 바퀴가 달린 랜딩기어 시스템을 통해 무게를 분산하여 지탱합니다. 타이어의 수명도 운행 거리가 아닌 착륙 횟수로 결정될 만큼 내구성이 중요합니다. 이러한 특성 덕분에 비행기 타이어는 작은 크기에도 불구하고 거대한 비행기의 무게를 안전하게 견딜수있습니다.
기계공학
Q. 신설 플랜트현장에 배관제작, 설치하는 이유좀 설명 부탁드립니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.신설 플랜트 현장에서 배관을 제작하고 설치하는 업무의 중요성을 설명드리겠습니다. 플랜트 배관 시스템은 매우 복잡하고 규모가 크기 때문에 모든 배관을 공장에서 미리 만들어 가져오는것이 현실적으로 어렵습니다. 현장에서 배관을 제작하고 설치하는 주된 이유는 다음과 같습니다. 현장 맞춤 및 정밀성 : 플랜트 현장의 실제 구조물, 장비 위치에 맞춰 배관을 정확하게 제작하고 연결해야합니다. 미세한 오차도 발생할수있어 현장에서 직접 조립하고 용접하는것이 필수적입니다. 대형 부품 및 복잡성 : 대형 밸브나 복잡한 형상의 배관은 운송 및 취급이 어렵기 떄문에 현장에서 조립하거나 제작하는경우가 많습니다. 공정통합 : 배관 설치는 기계 장비 설치, 전기/계장 작업 등 다른 공정과 동시에 진행되므로 현장에서 유기적으로 협력하며 작업해야 효율적입니다.결론적으로 현장 제작 및 설치는 플랜트 배관 시스템의 정확성, 효율성, 그리고 다른 공정과의 통합을 위해 반드시 필요한과정입니다.
기계공학
Q. 공공화장실에 변기에는 물받이통이 없든데
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.공공화장실 변기에 물받이통이 없는것은 세척 밸브 방식을 사용하기 때문입니다. 이방식은 변기가 수도관(급수라인)에 직접 연결되어있습니다. 사용자가 물 내림 버튼이나 레버를 누르면 세척 밸브가 열리면서 수도관의 수압과 유량이 변기로 바로 공급됩니다. 물탱크에 물을 모았다가 중력으로 내리는 방식과 달리, 세척 밸브 방식은 강력한 수압을 이용해 순간적으로 많은 양의 물을 흘려보내기 때문에 용변을 본후 바로바로 시원하게 물이 내려가는것입니다.
기계공학
Q. 대형 가공기 중에 다축 가공기가 있는 것으로 알고 있는데 몇 축까지 있는 것인가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.다축 가공기는 기본 3축(X,Y,Z) 외에 회전축이 추가된 기계입니다. 5축 가공기가 가장 흔하게 사용되며, 특히 선박, 항공기, 에너지 분야의 대형 부품 가공에 많이 도입됩니다. 5축을 넘어 6축, 7축 등 그 이상의 축을 가진 가공기도 존재합니다. 이런 기계들은 더욱 복잡하거나 통합된 가공 작업을위해 사용되지만, 일반적으로 다축 가공기라고 하면 5축 가공기를 떠올리는 경우가 많습니다.