자동차 브레이크는 누가 개발한 것인가요?
안녕하세요
자동차 브레이크는 누가 개발한 것인가요?
자전거브레이크와 자동차브레이크 원리는 동일한건가요?
브레이크의 종류가 여러개인가요?
궁금 합니다.
안녕하세요. 박온 전문가입니다.
자동차브레이크는 자전거 브레이크에서 영감을 받았는데 조지 스튜어트가 1900년도 초반에 디스크 브레이크를 개선하면서 발전했죠.
자전거와 자동차 브레이크의 원리는 비슷하지만, 자동차는 더 높은 속도와 무게를 고려해 더 강력한 시스템이 필요합니다.
브레이크의 종류는 여러 가지가 있는데, 디스크 브레이크와 드럼 브레이크가 있습니다. 또 ABS(잠김 방지 시스템)와 같은 추가 기능도 포함됩니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
자동차 브레이크에 대해 간단히 설명드리겠습니다.
1) 개발자
자동차 브레이크는 특정 한 사람이 개발했다고 보기 어렵지만, 현대 디스크 브레이크는 1900년대 초 미국의 프레드릭 윌리엄 랜돌프등이 초기 개념을 발전시켰고, 1950년대에 디스크 브레이크가 본격적으로 자동차에 도입되었습니다.2) 자전거 브레이크와 자동차 브레이크원리
기본 원리는 비슷합니다. 둘다 회전하는 바퀴의 운동 에너지를 마찰력을 이용해 감속하거나 정지키니는 방식입니다. 다만 자동차 브레이크는 더 큰 힘과 열을 견뎌야 하므로 구조와 재료가 훨씬 정교하고 강력합니다.
3) 브레이크 종류
드럼 브레이크 : 내부 드럼에 라이닝이 닿아 마찰로 감속
디스크 브레이크 : 원판(디스크)에 패드가 압착되어 마찰 발생
전자식 브레이크 : 전자 제어로 작동하는 브레이크
회생 브레이크 : 전기차에 쓰이며 운동 에너지를 전기 에너지로 변환
요약하면 자동차 브레이크는 여러 발명가와 기술 발전의 결과이며, 자전거와 원리는 같지만 성능과 구조가 다르고 여러 종류가 존재합니다.
자동차 브레이크는 "루이 르노"가 1902년에 개발한 드럼 브레이크에서 시작되었고 이후 디스크 브레이크가 발전했습니다. 자전거 브레이크와 자동차 브레이크는 기본적으로 마찰을 이용한 제동 원리가 비슷하지만 조금 다른데요. 자전거는 주로 기계식, 자동차는 유압 시스템을 사용해 자전거보다 더 복잡합니다. 주요 자동차 브레이크 종류로는 디스크 브레이크, 드럼 브레이크, 그리고 ABS(anti-lock braking system) 등이 있습니다. 각 브레이크는 차량의 무게와 속도를 안전하게 제어하기 위해 다양한 방식으로 작동합니다.
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.
자동차 브레이크 개발한 사람이라면
독일 기술자 칼 벤츠 입니다.
1885년에 최초로 가솔린 자동차를 발명하면서 브레이크도 함께 발명했는데요
초기의 자동차들은 브레이크가 없어
운전자가 발로 땅을 끌면서 멈추는 방식으로 매우 위험하고 불편했기 때문입니다.
이후
1902년 프랑스 쉐보레에서 실린더 내부 내장된 브레이크 패드 방식 브레이크를 개발하고
1918년 토마스 베일리가 유압브레이크를 개발하면서 자동차 산업에 혁신을 가져왔습니다.
1930년대 드럼 브레이크가 개발되었고
1960년대 전자식 브레이크가 개발되었습니다.
이 시스템은 브레이크 페달을 밟으면 전자신호가 브레이크 실린더로 전달되는 방식입니다.
자전거 브레이크와 자동차브레이크 원리는
기본적으로 브레이크 패드와의 마찰을 통한 방식이 공통적이면서도 일반적입니다만
약간 다른 방식들이 적용되고 있기에 따로 나열해 보겠습니다.
자전거 브레이크
림브레이크
자전거 바퀴 휠의 림부위(가장자리)에 금속이나 고무 등으로 제동하는 브레이크로
브레이킹을 반복하고 장시간 사용하면 바퀴의 림부분이 브레이크패드에 의해 깎이게 됩니다.
디스크 브레이크
자전거 휠 중심부의 허브 주위에 로터를 장착하여 브레이크 패드로 로터를 잡아주어 제동하는 방식으로
자동차에도 동일한 원리로 디스크 브레이크가 적용되고 있습니다.
디스크 브레이크 의 종류
유압식 디스크 브레이크
파스칼 원리를 이용하여 적은 힘으로 큰 파워를 내는 방식
기계식 디스크 브레이크
와이어로 연결된 방식으로 단순한 기계식이므로 단선이나 늘어짐이 발생하므로
와이어조정 및 교체가 필요한 구조
자동차 브레이크
자동차 브레이크 시스템은 여러 기계적 연동에 의해 이뤄지기에
브레이크 구성에 대해 나열해 보면
브레이크 페달 : 최초로 브레이크 압력으 생성하기 위해 밟는 페달
진공배력장치 : 브레이크 페달의 작은 압력을 진공배력장치를 통해 충분한 힘을 얻음
이때 엔진의 동력으로 부터 도움을 받음
마스터 실린더 : 진공배력장치로 증폭된 압력으로 마스터 실린더 브레이크 오일을 밀어 각 바퀴에 전달할 압력생성
브레이크 캘리퍼 : 마스크실린더에서 전달받은 압력으로 브레이크 패드 를 디스크에 밀착시키는 작용
일반적으로 앞바퀴는 디스크 브레이크, 뒤는 드럼방식이나, 최근에는 디스크 브레이크의 성능이
더 좋은 관계로 모든 바퀴에 디스크 브레이크 를 사용하는 경향
브레이크 디스크 : 브레이크 캘리퍼 및 브레이크 패드에 의해 압착되어 마찰력으로 자동차를 감속시키는 역할
브레이크 패드 : 브레이크 디스크나 브레이크 드럼에 마찰력 제공을 위해 캘리퍼에 장착되어 있는 마찰재료
마찰에 의해 패드표면은 마모가 생기고 마찰력을 제공하는데 에너지는 열로 발산되고 브레이킹이 됨
브레이크 오일 : 페달의 힘을 마스터실린더를 통해 바퀴 브레이크 까지 전달하는 역할로, 브레이크 시스템 부품을
보호하는 역할
이 구성에 따라 브레이크가 작동하는데 간단히 정리하면
운전자가 브레이크 페달을 밟음
페달 압력이 진공배력장치로 전달
진공배력장치가 페달 힘을 증폭
증폭된 힘이 마스터 실린더를 작동- 마스터 실린더에서 브레이크 압력을 생성
마스터 실린더가 브레이크 오일을 밀어내고, 밀려난 오일은 증가된 압력으로 각 바퀴 브레이크캘리퍼에 힘 전달
브레이크 캘리퍼는 연결된 브레이크 패드가 브레이크 디스크를 압착시켜 마찰력으로 속도를 늦춤
이상 이렇게 간단히 정리해 보았습니다.
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.
자동차 브레이크는 여러 발명가의 공동 노력하에 발명되었으며 1902년 랜섬 올즈의 드럼 브레이크가 초기 형태입니다.
자전거와 기본 원리는 비슷하지만 자동차는 더욱 복잡하고 강력한 시스템을 가지고 있습니다.
종류
드럼 브레이크
디스크 브레이크
abs
전자식 주차 브레이크
회생 제동 시스템