자동차 기업 중 per가 낮은 곳은 어디인가요?
자동차 기업의 주식을 매수하고 싶은데요. 전세계에서 가장 저평가된 자동차 기업을 찾고 싶은데 per를 기준으로 알고 싶습니다.
안녕하세요. 윤민선 경제전문가입니다.
현 시점 (2025년 4월 기준) 글로벌 주요 완성차 기업들의 PER은 대략 다음과 같습니다.
ㆍ Stellantis 의 PER은 대략 3.5배 이며 ,글로벌 최저수준이고 고배당 업체입니다.
ㆍ 현대차의 PER은 4.2 이며 사상최대 실적대비 저평가된 기업입니다.
ㆍ 폭스바겐은 PER이 4.3 이며 , 전통의 강자로서 구조조정이 진행중입니다.
ㆍ BMW는 PER이 5.1이며 프리미엄 브랜드로서 실적 또한 견조합니다.
ㆍ 도요타는 PER이 8.0 이며 , 글로벌 1위 프리미엄 업체입니다.
ㆍ 테슬라는 PER 이 70~80 이며 , 성장주로서 프리미엄이 반영되어 있습니다.
전통적인 완성차 기업들이 PER 기준으로 저평가되어 있는 이유는 단순히 숫자 이상의 의미를 내포하고 있습니다.
현대자동차 , 폭스바겐 , BMW 등은 오랜 역사와 기술력을 바탕으로 안정적인 실적을 내고 있음에도 , 현재 시장에서는 성장 가능성이 높은 전기차 스타트업들에 비해 낮은 평가를 받고 있습니다.
첫째 , 시장의 기대가 ' 성장성 ' 에 집중되어 있기 때문입니다.
테슬라의 PER이 70~80배 수준까지 올라간 이유는 단지 현재의 수익이 아니라 , 미래에 가져올 압도적인 시장 지배력을 반영하고 있기 때문입니다.
반면 현대차나 BMW는 이미 성숙한 시장에서 활동 중이기에 ' 성장 여력 ' 이 제한적으로 보일 수 있습니다.
둘째 , 전통차 기업들의 ' 전환 부담 ' 이 큽니다.
내연기관 차량에서 전기차로의 전환 과정에서 기존 공장, 인력 , 공급망 등을 재구성해야 하며 , 이는 단기적으로 비용과 불확실성을 수반합니다.
폭스바겐은 독일 내 3개 공장 폐쇄와 구조조정을 발표했고 , BMW 역시 전동화 투자와 브랜드 재편에 상당한 자금을 투입하고 있습니다.
셋째 , 투자자 심리가 보수적으로 작용하고 있습니다.
자동차 산업은 경기 민감 산업이기에 금리 인상 , 원자재 가격 상승 , 지정학적 리스크 등에 크게 반응합니다.
특히 유럽 완성차 기업들은 중국시장 의존도가 높은데 , 최근 중국 내 로컬 브랜드들과의 경쟁 심화가 리스크로 작용하고 있습니다.
그럼에도 불구하고 , 이들 기업들은 여전히 높은 배당수익율과 견고한 실적을 바탕으로 ' 가치 투자 ' 측면에서는 매우 매력적인 선택지가 될 수 있습니다.
현대차는 PER 4.2배 , 폭스바겐 4.3배 , BMW 5.1배로 시장 평균 대비 확연히 낮은 수준이며 , 일부는 배당수익율이 6%를 넘기기도 합니다.
결론적으로 , 전 세계적으로 가장 저평가된 자동차 기업을 찾는다면 Stellantis 나 현대차 , 폭스바겐과 같은 기업들이 후보군이 될 수 있습니다.
이들은 단기적인 성장성보다는 안정적인 수익 기반과 저평가된 주가에 매력을 느끼는 투자자들에게 특히 어필할 수 있는 종목들입니다.
다만 , 구조적 전환과 시장 변화에 대한 대응 전략이 성공적으로 실행되는지를 지속적으로 관찰하는 것이 중요합니다.
안녕하세요. 이대길 경제전문가입니다.
최근 자료에 따르면, 전 세계 자동차 기업 중 PER이 가장 낮은 곳은 폭스바겐(Volkswagen)으로 약 3.95입니다. 다음으로 BMW가 약 4.96, 현대자동차가 약 3.71의 PER을 보이고 있습니다
안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.
자동차 관련 부품을 제조 기업 중 저PBR을 보인 기업은 세원정공으로 1.4배였습니다.(2월 기준)
안녕하세요. 이태영 경제전문가입니다.
PER(주가수익비율)은 기업의 주가를 주당순이익으로 나눈 값으로, 낮을수록 저평가된 것으로 여겨집니다. 2024년 12월 말 기준으로 현대차의 PER은 4.37, 기아는 3.98 수준으로 글로벌 자동차 기업 대비 낮은 편입니다.
전 세계적으로 PER이 가장 낮은 자동차 기업은 변동될 수 있으며, 투자 결정 시에는 PER 외에도 다양한 요소를 종합적으로 고려해야 합니다. 최근 정보는 투자 관련 웹사이트나 증권사 리서치 자료를 참고하시는 것이 좋습니다